Поточний час: 28 бер 2024, 20:40

Часовий пояс: UTC + 2 години



Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 94 ]  На сторінку Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Наступ.

Двигатель BLDC, 30-35кВт, 2500об/мин, 20-23кг, достойное КПД, 500$
Куплю 22%  22%  [ 11 ]
Заинтересован 61%  61%  [ 30 ]
Не куплю 16%  16%  [ 8 ]
Всього голосів : 49
Автор Повідомлення
#22513Повідомлення 06 черв 2016, 09:41 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
Я не думаю, что конструктор, ТАКОЕ УЧУДИЛ СДУРУ. Скорее наоборот.
...Все лёгкие моторы, и БЛДС не исключение, каким бы ни был их КПД, на оптимальных оборотах, на малых оборотах старта и разгона, теряют КПД упираясь в режим насыщения своего лёгкого железа, а на завышенных оборотах -частотах, теряют на перемагничивании.
...Отсюда и , или неизбежная КПП, со своими неизбежными потерями,
или, не меньшие потери высокооборотного, с редукцией ~10.
Конструктор, не найдя БЛДСа с учетверённым моментом, чтобы без КПП, но и без упора в насышение, нашел ОРИГИНАЛЬНОЕ РЕШЕНИЕ.
.....В отличие от него, наши то "Кулибины"могут и сами мотор СБЛДСить..
Удачи ИМ конечно, но лучше, с учётом общего опыта.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#22515Повідомлення 06 черв 2016, 10:16 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина.Кировоград
Дякував (ла) 640 Подякували 810
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965
-=TRO=- писав(ла):
Берем киловатный конхис.
http://www.conhismotor.com/ProductShow.asp?id=96
Максимальный момент 25 ньютонов на метр.
С колесом 400мм у тележки будет тяга около 13кг, думаете этого достаточно чтобы тягать груз в 300кг ? Я бы с такой дрыщавой тягой даже в легкий наклончик с таким весом не сунулся, человек без мотора и то тянет сильнее. Конечно если поставить два колеса и оба форсануть по моменту в двое (кратковременно можно), то может и сойдет, впритык.

Сам електро велом не владел никогда но у товарищя катался, на киловатном колесе и 700 ватном контролере нас двоих тянул нормально а это 200кг с велосипедом и огроменимим!! диаметром колеса, при малом диаметре и хоть 1.5кВт контролере потянет нормально ИМХО.
Не знаю про 25 ньтонов но руками колесо на том же велике остановить очень трудно, как по мне там момент больше.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#22516Повідомлення 06 черв 2016, 10:23 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
В мережі

Звідки: Кременчуг
Дякував (ла) 565 Подякували 251
Мій електротранспорт: Таврия
Аналогично, вез товарища под 100 кг на багажнике евела, общий вес под 200 кило, 500Вт тяговое МК, контроллер 500Вт, 48В, 30А, 26" обод. Мощность контролировать было нечем, но думаю не меньше киловатта, скорость 20 км/ч примерно.

_________________
автопробег на электричестве 39000 км


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#24137Повідомлення 09 лип 2016, 21:00 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6736 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Михалыч писав(ла):
Все лёгкие моторы, и БЛДС не исключение, каким бы ни был их КПД, на оптимальных оборотах, на малых оборотах старта и разгона, теряют КПД упираясь в режим насыщения своего лёгкого железа, а на завышенных оборотах -частотах, теряют на перемагничивании.
Прогресс не стоит на месте. И то что написано в учебниках 60 годов не совсем полно освещает текущую ситуацию. Например, в Лифовском двигателе в наборе железа стоят дополнительные постоянные магниты, которые помогают магнитному потоку. Как бы подталкивая его. Этим самым конструкторы могут отодвигать точку магнитного насыщения в более высокие мощности мотора.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#24297Повідомлення 12 лип 2016, 22:40 
Творець електромобіля, керівник відділення клубу
Не в мережі

Звідки: Днепроптеровск
Дякував (ла) 542 Подякували 441
Мій електротранспорт: Fiat Panda пробег 60000км
Babylon писав(ла):
Не обязательно слепо копировать имеющееся образцы, по моим прикидкам с учётом уменьшения габаритов и усовершенствованиям самого двигателя расход материала на магнитопровод составит 1.5-2.5кг с учётом почти 100% использования материала получается 100-150 уе что как по мне приемлемо, но есть проблема с покупкой такого малого количества материала.


А в чем проблема на хозяйственных рынках нарезают металл как колбасу.
Тоже самое и на ОЛХ.
Если что напишите мне в личку что нужно.Спрошу на своем рынке.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#24307Повідомлення 13 лип 2016, 07:12 
Не в мережі

Звідки: Украина Сумы
Дякував (ла) 74 Подякували 44
Хочу електротранспорт: неопределился
Alex Dnepr писав(ла):
Если что напишите мне в личку что нужно.Спрошу на своем рынке.


Написал.

_________________
---------------------------------------------------


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#25802Повідомлення 16 серп 2016, 07:50 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина.Кировоград
Дякував (ла) 640 Подякували 810
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965
От Вы написали и дело пойдет :D
Я как автор от своих слов не отказался просто времени немного не хватает на творчество, самому руки чешуться, роботи продолжаю но очень медленно получяеться :(


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#25829Повідомлення 16 серп 2016, 20:41 
Не в мережі

Звідки: Україна
Дякував (ла) 1552 Подякували 306
Мій електротранспорт: а ти чого, пацан, інтєрєсуєшся?
babac писав(ла):
От Вы написали и дело пойдет :D

Безусловно да :D

Если серьезно, просто поднял тему, больше месяца не бьіло сообщений :)


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#25871Повідомлення 17 серп 2016, 14:29 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6736 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник


Оффтоп
Сделал тему прилепленной, чтоб вы не волновались. Теперь она всегда вверху.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#29286Повідомлення 03 лист 2016, 20:27 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина.Кировоград
Дякував (ла) 640 Подякували 810
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965
Доброго времени суток. Не много освежу тему, за прошлой месяц мной был изготовлен мотор , так сказать первый коммерческий ,сегодня запустил, снял небольшое видео



Додаткові файли:
IMG_20161103_155451.jpg
IMG_20161103_155451.jpg [ 301.2 КБ | Переглядів: 6808 ]
IMG_20161103_155437.jpg
IMG_20161103_155437.jpg [ 338.82 КБ | Переглядів: 6808 ]
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#29290Повідомлення 03 лист 2016, 22:58 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина.Кировоград
Дякував (ла) 640 Подякували 810
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965
Кстати мотор если все получиться пройдёт проверку на стенде, с графиками и конкретными цифрами, недельку-две нужно подождать


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#29641Повідомлення 12 лист 2016, 22:21 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина.Кировоград
Дякував (ла) 640 Подякували 810
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965
Контроллер


Додаткові файли:
Коментарій до файлу: Получил контролер к этому мотору, синусний Келли 500А в пике, завтра буду подключять, в понедельник поедет мотор с контролером на проверку на стенде
IMG_20161111_170039.jpg
IMG_20161111_170039.jpg [ 319.2 КБ | Переглядів: 6711 ]
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#29670Повідомлення 13 лист 2016, 18:45 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина.Кировоград
Дякував (ла) 640 Подякували 810
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965
Запустил новый контроллер, все мне нравиться кроме хоть и незначительного но дисбаранса ротора, на таком диаметре и весе при малейшей неточности при проточке уже появляется вибрация при роботе, где у нас отбарансировать качественно не найду




Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#29999Повідомлення 21 лист 2016, 15:49 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Украина.Кировоград
Дякував (ла) 640 Подякували 810
Мій електротранспорт: ЗАЗ 965
Небольшие новости по проверке мотора, намеряли 220 нютонов крутящего при 72в и 300А питании, что впринципе мною и предполягалось, на каких оборотах не знаю (в теории 900-1000об.мин) точних графиков как оказалось не будет


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#30003Повідомлення 21 лист 2016, 17:14 
Творець електромобіля, засновник клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Украина. Киев.
Дякував (ла) 872 Подякували 1387
Мій електротранспорт: "Электра 2"
Хочу електротранспорт: "Электра 3" вдвое легче, но с втрое бОльшим солнцеобеспечением
Дима, где то тут, или ошибка, или Шкондин, с его КПД почти 100%, посрамлён": - У тебя, при потреблении с батарей ~21,6 квт, на валу выделяется ~ 23 квт ! ! !


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 94 ]              На сторінку Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 21


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group