Следующий Skyrider Один, прототип легард быстр на дороге аж камеру сдувает :



К стати примечательно что он педалирует на генератор, на ел.траспорт.ру как раз критиковали эту идею.

Китайский NextEV презентовал самый крутой электрический гиперкар Nio EP9 [2 видео] http://avtomaniya.com/site/publication-full/13628

_________________
С Уважением Владимир. Хмельницкий.

Американцы намекают, что их супер-конденсаторы готовы переплюнуть литиевые аккумуляторы по удельной емкости, количеству циклов и скорости зарядки:
http://newsyou.info/amerikanskie-uchyon ... lko-sekund
Пока это как бы для мобильников, а там глядишь и до электротранспорта доберутся.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Хорошая новость.Гибкие и пластинчатые (двухмерные) это перспективно,можно корпус внутри обклеить ими.И вес должен быть меньше.Короче литию конец,если освоят производство.

_________________
ЗАЗ 968М-электро
http://electricmobile.org.ua/forum/view ... =33&t=1087

Volkswagen открывает эру электрических спортивных автомобилей https://auto.today/news/6125-volkswagen ... schem.html

_________________
С Уважением Владимир. Хмельницкий.

Китайці створили чудовий електрокар за 30 тис. доларів:
http://f1analytic.com/autonews/16109kit ... -foto.html

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

На каен вообще не похоже, больше на панамеру

Это и есть панамера, журналюгам абы писать
https://www.drive2.ru/e/Bm8OwEAAAFc

Ух ты! ...створений матеріал для СБ, що має ККД понад 40%...
http://znaj.ua/news/science-and-technic ... oncya.html

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Мазда "копает" под электромобили: http://autonews.com.ua/na-30-ekonomnee- ... vigatelem/
...С мотором Skyactiv 2 Mazda 3 (в Японии продается под именем Axela) будет расходовать в среднем 3,33 л/100 километров пробега даже без гибридного привода.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Очень сомневаюсь я в больших КПД СП. Это же нужно весь спектр перерабатывать.

http://www.electromobile360.ru/2017/02/nsk.html

Японская компания NSK разработала мотор-колесо из сдвоенных электродвигателей


Электромотор, расположенный рядом с колесом или внутри его позволяет уменьшить вес кузова транспортного средства за счет сокращения количества деталей, а также расширить пространство салона, тем самым улучшаются эргономические показатели, безопасность и комфорт. По этой причине значительная часть исследований проводится для практического применения этой технологии.

Тем не менее, существует проблема с точки зрения увеличения размера двигателя для достижения большого крутящего момента, необходимого для ускорения, подъема в гору и достаточной максимальной скорости. По этим причинам, эта технология до сих пор не может быть введена в практическое применение. Именно поэтому постоянно ищутся технологии для уменьшения размеров электродвигателя, размещаемого в колесе, при сохранении необходимых показателей мощности. Компания NSK недавно продемонстрировала свое видение решения данной проблемы.

Для того, чтобы получить более компактную конструкцию, компания NSK разработала модуль, состоящий из двух электродвигателей, соединенных через специальную КПП состоящую из двух планетарных передач, которая может совместить высокий крутящий момент и достаточную максимальную скорость с небольшим мотором. Кроме того, эта передача имеет функцию обеспечивающую плавное переключение передач даже во время ускорения, управляя скоростью и моментом двух двигателей. Впервые в мире, NSK продемонстрировал превосходные характеристики этой технологии с использованием экспериментального транспортного средства , оснащенного таким мотор-колесом и теперь стремится коммерциализировать компоненты, такие как блок подшипника ступицы со встроенным редуктором, блок одностороннего сцепления, а также антикоррозионные подшипники.