Наблюдая за полемикой и техническими выкладками в данной теме, делаю такой вывод: всё таки лучше что то делать, чем сидеть на диване перед телевизором или "зависать" в нете. Да и сын на примере отца вырастет настоящим мужиком! И как это посчитать? Какими цифрами или формулами?
Да, конечно литий лучше свинца, да мотор слабоват, да пробег не удивляет....Но ОНО едет! И это уже дорогого стоит. А бюджет у всех разный, под него и "заточена" конструкция! В это не легкое для бюджета семьи время, даже и такую сумму может выделить только очень увлеченный и настойчивый человек! Молодец! Так держать!
Ну а критика высказанная по поводу проекта справедлива и расчеты все верны. Я надеюсь что автор не остановится на достигнутом и будет дальше оставаться в наших рядах. Успеха и новых достижений на этом не простом пути!


P.S. Я тоже распродал "приданое" с SUZUKI Carry.....не поверите, но по финишу он мне обошелся в 100 $..!

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

...................

....Да Дима. Спасибо за урок. Признаю, что любая категоричность , и моя -не исключение, не на пользу творчеству. А твердые убеждения, даже теоретически обоснованные, могут быть опровергныты ПРАКТИЧЕСКИМ РЕЗУЛЬТАТОМ. ....................................
.....При таких таких скромных затратах , РАСХОД ЭНЕРГИИ -менее 50 ватт.час/км ! впечатляет.

прикольно почти меня переплюнули. Но Сузуки - донор действительно один из лучших для переделки, легкий и практичный, а если при это еще и такой дешевый оказался... завидую

Да не , Вы правы, моё чудо дествительно трудно сравнить с современным автомобилем. 50 ватт.час/км при 50км\ч - это всего лишь моментальный расход при движении по горизонтальной поверхности короткий период времени.А т.к. средняя скорость будет меньше, а при разгоне потребляет больше, то средний расход может быть и 100 ватт.час/км, и за это я плачу черепашьим ходом и работой с МКПП. Зато недорого.

Ладно, для городских бросков по 3-10км пойдет. Мечтаю о 4кВт лития, но пока восстанавливаю силы и средства после аварии. Пока даже велик на литий не перевел. Такой вот я "фанат СКА"

у меня 4 кВт а мечтаю теперь о 8 кВт, апетит приходит во время еди, вообще то пробега достаточно, хочеться больше динамики а оно и контролер тогда нужно другой

Такой донор сейчас есть в Киеве:


https://auto.ria.com/auto_suzuki_carry_18632622.html

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Ну, тогда мой совет Вам обоим: переиграйте оба на ДС 3,6. Который, если с умом, и без КПП и трогаться может, с пробуксовкой выдавая все 15квт, и максималку, 70кмч , и рекордные -до 50ватт.час/км, при 50кмч , может. А в том, что ЭТО еще никому не удалось, виноват не мотор, а мотористы..............
....Я и сам, года два ездил с расходом за 100, пока не поумнел, до 50 ватт.час./км.

Не Михалич, оно то может и так но я пас, не интнрестно просто прикрутить колекторник, рекупериции нет, вес и размер не радують, вариант бюджетний и рабочий но не прогресивний

Это верно. Прикрутить заурядный сериесник и ездить 45 кмч и без рекуперации, - не прогрессивно. .....
....А сделать на том же сериеснике и рекуперацию, и 70 -80 кмч, и 50 ватт.час/км - ЭТО ПРОГРЕССИВНО, но не каждый сможет.

Ей-Богу, все как жертвы маркетинга. Да еще и с этими терминами - ПРОГРЕССИВНО
Вот объясните мне непутёвому: я купил Теслу-Лиф-сделал E-CAR, чтобы ездить на дачу по равниной местности и по городу с 1-2 светофорами. Что мне может дать рекуперация, кроме понтов?
Рекуперация оправдывает себя в гористой или очень сильно сильно холмистой местности. Вы в Карпатах живете?
Опять же, если мы говорим чисто о технической экономии , выраженной в ватт.час/км - это как спор на форуме по философии. Более важно именно грн\км за определенный период, где грн рассчитывается из покупки, обслуживания и заправки ТС.

Праворулька.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Легко превращается в леворульку.
Цена радует.....
Может кому-нибудь из наших приглянется...

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

При пробегах до 5км вне города рекуперация бесполезна. Но по городу на расстояниях 10-15км уже даёт прибавку. Особенно свинцу.
Как мне пояснили на кафедре химических источников тока в Днепре, аккумуляторам действительно очень-очень хорошо, когда их периодически между нагрузками взбадривают рекуперацией.

Мороз немного спал и решено было устроить покатушки.
Такой вот 3-х кВтный дрифт

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Дает прибавку тем кто не контролирует тайминги светофоров и агро-водителям.Я например и в городе тормозом почти не пользуюсь.
Завидев красный бросаешь газ и катишься бывает и не до полной остановки загорается зеленый и едещь дальше.
Да есть у нас места... Но для равнинных городов переплачивать за нее считаю нецелесообразным.