Нет, Волыновские рычаги с торсионами, слишком тяжёлые. Заророжские -тоже не подарок -не параллельного качания, прочны но сгнивают изнутри (коробчатого сечения, негегметичны и внутри держат воду, но если переварить до параллельности и герметичности, да внутрь по стакану нигрола -будут вечными).; но полуоси, переходные втулки, карданчики - те же ЗАЗ 968го.
.....http://www.elektrocar.narod.ru/img/auto/mih03.jpg.

Очень разные - у волынянки - торсионы, шо у танка, у зепора - качающиеся рычаги, как у бмв, что я выкладывал выше, но крепятся напрямую к кузову, в отличие от подрамной балки БМВ - под зазорычаги вам придётся очень сильно и тотально кузов переваривать - мудрить с усилением в виде накладок-лонжеронов на кузове, к которым надо рычаги крепить. оно вам надо? Я понимаю, что зепорские рычаги можно купить по 2 грн/кг, но, блин, геморрой по их инсталляции в Оку этого не стоит. бэховская балка с парой рычагов, к слову, стоить будет не дороже тысячи грн - до двушки была докризисчная цена в сборе с рычагами, полуосями, барабанами и редуктором на разборках.

К слову, когда в советских автомотокружках при ДОСААФ строили на основе запорожской подвески и мотора заднеприводные багги, полуоси таки резали, но не варили, а вытачивали из СТ 45 трубку с шлицами, нарезали на распиленной пополам полуоси шлицы, цементировали их, и собирали полуось надев на неё оную шлицевую трубку. всё это уложив в резиновую гармошку противогазной трубки, устанавливали на багги, убивая сразу двух зайцев - легкозаменимая деталь и переменной длинны полуось, что при ходах подвески багги позволяло не выдергивать полуоси из коробки

про торсионы волынянковские...- а без них можно?....
про запоровские...- Михалыч, а у вас по фотке мотор к рычагам крепицца шоль.., или неправильно посмотрел?...

_________________
лень..- двигатель электро..))))

пошла 18 000 км пробега на литии полет нормальный..))))

я планирую мотор большущий крепить не к кузову а на раму..., рама будет..., адназначна по всему периметру кузова оки..., крепить мотор буду к раме..., а не к кузову......, а вот полуоси через втулки..- я думал об етом, тока пока не знаю как ето сделать, в маём случае оч мало по обрезанной оси чистаго металла..., там со втулкой со шлицами могут возникнуть сантиметровые промблеммы, я так прикинул.., в "коробочной " гранате ход оси около двух см, всего...)))), при независимой подвеске, ето наверное оч мало...))))

_________________
лень..- двигатель электро..))))

пошла 18 000 км пробега на литии полет нормальный..))))

...данке Пауло.., но... балку не хотелось бы ....независимая задняя подвеска луче.., и.. дело не в цэне вапроса по задней подвески.., приобретя самый мощный мотор, благодаря Солоду, я теперь попал ...))))) терь придецца плясать от исходника...)))))

_________________
лень..- двигатель электро..))))

пошла 18 000 км пробега на литии полет нормальный..))))

И крепление мотора и кронштейны крепления рычагов приварены к поперечине приваренной к раме. Это пока , в процессе, а будут и другие элементы прочности.

Николай, может лучше продать мотор и попробовать с SA-11?
Есть вероятность что его габариты поменьше будут.
Если нужно - можно провести замеры.

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

Коллега Solod, расскажите про машину.

Ну, дык, а я об чём - тут просто непонятка возникла в том, что"балка" у БМВ - это собственно говоря, подрамник, который прикручивается к кузову в 4-х точках, а подвеска у него на абсолютно том же принципе, что и у зепора - два независимых рычага, только зазовские стойки вы вряд ли куда в оке пристроите - разве что внутрь салона чашки для них с пружинами вваривать.

Пока особо нечего рассказать.
Одно могу сказать что операция по пригону оказалась довольно хлопотной и изнуряющей.
Сейчас я на этапе растаможки и легализации.
Немного выдохну и изложу сочинение о том как я ездил в Германию за магнитиком и электромобилем.

Паралельно решаю вопрос какие батареи и бмс мне брать.
Буду благодарен за наставления.

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

... если получится..- то померяй, но Романтик говорит, что разница не значительная и по весу, и по габаритам, у него 11 й мотор на таврии,.... и потом.., а где жэ взять SA 11?...)))))))))))))))

_________________
лень..- двигатель электро..))))

пошла 18 000 км пробега на литии полет нормальный..))))

..... мне тожэ надо...)))))

_________________
лень..- двигатель электро..))))

пошла 18 000 км пробега на литии полет нормальный..))))

Achtung ! Дело в том, что приварка - соединение мощных силовых опор, лонжеронов, кронштейнов или , даже рамы, к , изначально не предназначенному для этого рельефному- профилированному днищу, с толщиной приржавевшего металла 0,6-0,8 мм, не просто, проблематична,
но, возможна ли вообще, в надёжном варианте ? А в ненадёжном - стоит ли ? Это я уже, как бывший 11 лет, работник отдела сварки авиазавода, знакомый и с кузовной сваркой, говорю.

Михалыч.., цэню ВАС, реально.., но дайте попробовать.., мне Солод привез самый мощный мотор на украине...)))), я не думаю..- хочу реально попробовать, не взыщите..., помогите!!!!, а вдруг получится?..., Вы жэж тожэ в пути по Электре опыт получали...))))), я понимаю, что придецца впихивать невпихуемое, но..., как там в классике..- красота требует жэртв.., в нашем случае...- мы испытываем муки творчества...)))))....дайте .., можэт и получицца...)))), а так понимаю, что с Вашей помощью, и помощью неравнодушных одноклубников ...- должно получиться...)))), ведь ...................Саша Солод жэж не зря страдал!!!.., терь моя очередь...))), .. но..., коллектив ..- страшная сила.., а он, коллектив единомышленников , я так понимаю у нас есть...))))))...., бум писи мистами...)))))

_________________
лень..- двигатель электро..))))

пошла 18 000 км пробега на литии полет нормальный..))))

утром одганяю элоку на разборку, бум снимать все шо плохо висит...)))), очистим место для изготовления рамы по всему периметру..., параллельно до конца недели нада определицца с задней подвеской и передачей вращения на зад. калеса...))))), кто в теме памагайте.., принимаюцца все, любые вари анты, буду заочно благодарен, пока теоретически вижу промблему оч коротких полуосей...)))...- 11 см укорочения осей с каждой стороны..- ет забагато , но..., сварим раму, померяем , приложым мотор чик и п.оси.., бум думать...)))
размеры предварительные я выше обналичил...))))
... у Романтика п. оси почти в размере с родными на таврии , но переднеприводной...,
у меня 22 см в уменьшэние, в загали...- задачка...)))), но оч хочецца впихнуть таки...)))))
дажэ нехочу говорить что не влезет, не получицца, за Солода обидно будет....))))))))))))))
он то, ведь, так старался и верил..!!!...))))))))))))
... кароч..- мозг и лень двигатель.., электропрогресса..)))))))))))))))
победим китайэлектроавто нашым уря!!!!!!...)))))))

_________________
лень..- двигатель электро..))))

пошла 18 000 км пробега на литии полет нормальный..))))