Идея електромобиля плавно расширяется по друзьям (большинство с института КПИ факельтет електроники "ФЕЛ", часть с "РТФ"), потому начитавшись много статей:
- ATAVRMC200 (готовая плата векторного управления двиглом 750Вт), 300уе. (непонятно что мешает поменять силовую часть)
- или описание работы микроконтроллера (все программы выложены, сам микроконтроллер 50-75грн) http://www.gaw.ru/html.cgi/txt/app/micr ... AVR495.htm
несовсем понятна цена контроллеров Куртис/Келли в 1500-1800уе ... потому хотелось бы услышать подробное описание того что делают контроллеры.

с.ув. Александр

_________________
... через тернии к звёздам

Вот люди уже делают на платформе AVR 8-bit, силовая часть контроллера стоит достаточно много...

http://electricmobile.org.ua/forum/viewtopic.php?f=7&t=1094

"Делают" это сильно сказано.
Если ты переходил по ссылке то видел:
- Микроконтроллер на основе 8-разрядного ядра AVR с прогрессивной архитектурой RISC

более того ето просто перевод на руский уже давно сделанного описания:
http://www.gaw.ru/pdf/Atmel/app/avr/AVR495.pdf
(можно вять прямо на сайте атмела), всё уже давно "сделано". Просто оно пока мало кому надо было.
А по силовой части полевики прекрасно ставятся в паралель, например, http://www.compel.ru/infosheet/VISHAY/SIHG73N60E-GE3/ 73Ампера на 6шт дасто ток в 438А. Таких надо 6 ключей.
6*6*7.6694$ = 278 уе. Что дествительно, к сожалению, не дешего.

_________________
... через тернии к звёздам

Действительно контроллер за 1000 у.е это очень дорого. В моем контроллере 42 ключа, их цена 1,5 у.е шт.

_________________
Пробіг на батарейках 180 000 км

42 полевика /6 = 7 полевиков в паралель, можно узнать марку полевичков по 1,5 у.е.
(я как не смотрю на 60-70А так ниже 6-7уе не видел)

Заодно, предполагаю, что контроллер выполняет ряд дополнительных функций по контролю и регулированию токами, температурой. Хотелось бы что б просветили по етому поводу.

_________________
... через тернии к звёздам

Он же написал, Vishay SIHG73N60E-GE3
Даже если по 7 долларов, то выходит 300. Плюс мозги ну пусть 200. Итого имеем 100%-400% навар.
ЧОРД! Делать контроллеры ужасно выгодно!

irfb 4110
http://ru.aliexpress.com/item/Free-Ship ... 71068.html

_________________
Пробіг на батарейках 180 000 км

На таких в одной ветке будет
400А / 120А = 4шт
В 6 ветках будет 24шт. Каждый стоит 11$. Итого 264$. Ну что ж, в 2,5 дешевле проверенных вариантов.

Деньги плачу, сделайте не дорогой и качественный "Куртис"

Только контроллер в перед .......

Кантора Sevcon делает аналог Куртисов в 2 раза дешевле. Только программатор стоит не гуманно совсем. А без программатора на кой черт он сдался.

Осталось ещё найти хорошие импульсные конденсаторы. На них коллеги из Москвы 300$. Но опять же непонятно, почему нельзя использовать хитрую схему из 2х электролитов, подключенных через диоды для соответствия полярности и керамического низкой ёмкости для работы на высоких частотах до 30кГц?

iamdredd, предлагаю, раз уже заниматься контроллерами, так как положенно научным работникам - не довольствоваться не совсем подходящими стандартными решениями.
Предлагаю заняться контроллером под многофазный асинхронный двигатель, идею которого подана здесь
viewtopic.php?f=33&t=307

Технически управление одновременно 64 каналами (при двигателе на 32 зуба) можно будет сделать на двух микроконтроллерах, которые синхронизируются между собой. Я могу написать для них прошивки.

Закончу с Михалычем "дело о балансирах" потолкуем.
Хочу купить маломощный аир:
АИР 56 - АИР 71 (400-700 грн)
http://provent.com.ua/category/elektrodvigateli-air/
они "относительно" дешевые и не придется силовую часть нереальную городить.
Кто бы еще по количеству пазов подсказал выбор близкий к реальному АИР132М8

_________________
... через тернии к звёздам

Там было сказано про неравномерное распределение. Хорошо, значит тогда на один канал, два диаметрально-противоположных зуба последовательно соединять. Как раз 32 канала на один МК. Как по мне затея интересная.