Оригинальный вариант грузо-пасажирской Peugeot 106 Electric. Даже не думал, что такая модификация возможна.
2800 €
1996г.
Гаражное хранение. Аккумуляторы датируются 2005 годом. Пробег на одном заряде 15км. Предполагает, что есть несколько битых ячеек.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =241194604

за такі кошти в такому стані і комплектації не варіант....

Citroën AX electrique
На ходу. 60-70км на одном заряде.
3.800 €
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =241437054





Peugeot 106 electric
1998г. 50км пробег.
3.200 €
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =241431226

Впервые нашёл Renault Kangoo elect'road с зарядным генератором. Генератор так же служит дополнительным обогревателем. До этого такое видел только на чертежах. 2003г - свежее чем всё остальное, что было в продаже.
Родные аккумуляторы в хорошем состоянии - 70-90км на одном заряде. С генератором 180км.
Расход 180 Вт*ч/км
3.700 € (по опыту думаю, что в Украине он легковым получится чуть дороже 6000$)
2003г
61тыс.км.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =241520754
(напоминаю, что есть возможность ввезти его уже легковым - пишите в личку)



Andere Kewet El-Jet-3
Очень похож на Страйк, только двухместный. Свинцовые гелевые аккумуляторы сдохли, но документы есть.
1993г.
799 €
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =241516221

Stalker_W, расход 180Вт•ч/км (18kWh/100km) это с розетки, по ходу замеряли обычным ваттметром под шуко розетку. А КПД ЗУ ~86-88% там, к тому же при каждой зарядке 100Ач NiCd блоков еще 1,5ч×5А=7,5Ач или же ~7,5% уходят в тепло (выравнивание блоков аля балансировка). На литие реально получают расход 130-150Вт•ч/км с батареи. Тем более как Вам Вадим известно, там уже есть от завода "расходометр", показывающий расход с батареи, что очень удобно.

Никола, подтверждаю, этот ДВС от ламборджини очень ненадежный и тяжело ремонтнопригодный, к огромному сожалению (( Говорят газовые современные REX туда легко помещаются и дают 15+ кВт в батарею (при макс. 11кВт от родного, причем мощность родного REX зависит от нажатия на педаль акселератора!).

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Ответил тут (чтоб ответ не висел в разделе продаж) viewtopic.php?p=34331#p34331

Citroen Berlingo груз. 2000г.- 12 000 $ c никель-кадмием
https://auto.ria.com/auto_citroen_berlingo-gruz_19426560.html

Оффтоп

цена однако...как Лифа А летом за счет чего будет 100 км? Печка то бензиновая.

Renault Kangoo elect'road с зарядным генератором....
Интересно, а какой у него генератор и возможно его как-то отдельно купить?

_________________
http://controllers.emkit.net

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Fiat Fiorino MICRO-VETT ELETTRICO KLIMA
Такое ощущение, что самодельное переоборудование. Жаль продают какие-то барыги, которые не написали не единой нужной подробности.
3.500 €
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =241688940



Peugeot Elektroauto Peugeot 106
2.950 €
1999г.
110тыс.км.
Полностью на ходу с родными аккумуляторами. Пробег на одном заряде 40км. Видимо пару из них вышли из строя.
Мне лично понравился цвет кузова.
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... =241732757

Фиат переделывала фирма "MICRO-VETT" что в названии. Таких машин мало, но практически все что продаются, либо без батареи (Li-Ion) либо с убитой в хлам. Фирма вроде бы как не закрыта/ не банкрот (надо гуглить), т.к. общался давно еще с продавцом арабского происхождения (вроде бы как вменяемом), то он говорил, что есть возможность купить такую батарею с мозгами у этой фирмы.

Про пыжик106. Если там родные NiCd, а он до 2002 года, то там эти аккумуляторы долго не протянут(( У SAFT блоков до 2002 года очень слабый сепаратор и блоки такого возраста печально переносят как нагрузки, так и перезаряд, что иногда даже летят после сервиса воды((

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Фиат Фиорино конвертированный на электротягу небольшой фирмой. Продается в Германии. Ссылку на продажу открыто не выставляю, что бы барыги не купили быстрее простого желающего.

2010 год. 38ТКМ
15/30кВт мотор. Максималка 100км/ч
Батарея литий ион 72S 20кВтч (от фирмы Кокам 267В 80Ач). Пробег около 100км.
Дизельная авнотомка Эбершпрехер, ABS, подушка безопасности, 2 боковые двери для задних пассажиров.

Несколько царапин и вмятин, в целом хорошее состояние.

Цена 3900 евро + торг!

ЭМ уйдет скорей всего быстро и будет банально перепродан дороже...

Старожилам на форуме (дам контакты продавца и помогу чем смогу безвозмездно).

Фотки салона и экстерьера ничем не отличаются от версии с ДВС. Пара фоток подкапотного пространства и багажника.









С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!