Пару фото, собираю потрохи

Міді варто було б більше засунути. Максимально заповнити пази. Менші омічні втрати були б, а значить краща ефективність

_________________
моя Smart BMS

Міді там не мало, хочя можна б було і трохи більше, але вже писав що емаль провод вже був такий, а купувать другий щоб на чю-чють краще заповнить не захотів. А так то зараз на одному 1,1 кг провода, для порівняня на першому великому моторі було 1,3кг і він дуже добре возив авто і слабо грівся, а зараз їх буде 2 думаю результат буде хорошим.

...а было-ли описание такой схемы?! Как будут располагаться,чем управляться?!Интересно.

Докладувать кому??? если таки успею и доберусь то розкажу конечно.

Все просто 2 мотора на одному валу+ 2 контролера, і все це до піготовленой КПП. Кстаті зробив із задной передачі режим "паркінг" блокуватиме колеса , дуже цего раніше не хватало так як привик користуватись не ручніком а на передачю.

Дуже класна ідея! Як я розумію, зафіксував нерухомо допоміжний вал задньої передачі?

ДА

Мотори уже стоять на машині і крутяться, завтра полуосі, зарядки, охолодження буду робить

Цікава спарена конструкція моторів, а якщо їх "теоретично" повернути впоперек і зробити прямий привід через 2 піввісі на колеса попередньо розєднавши для диференціала потягне?

А задняя вкл. реверсом двигателя, верно?
С а первой передачей такой трюк можно провернуть? Мне задняя в кпп нужна, а первая нет.

_________________
ЗАЗ 965 - DimonXP, пробег 7800 км

Ні не потягне, так вообще то можна но з другими моторами

Думаю можна, но з задней проще набагато, у мене задня включяеться тумблером на ручкі кпп.

Поїхав мій ЗАЗік !!!!! І не просто поїхав а полетів!!! Уже по темну по гаражах пару кругів проїхав, осталось за завтра доробить охолодження моторів і нада переробить і поставить другу зарадку щоб хоть 2,5кВт було, бо з нинішнім 1,3 до Київа 2 дня нада їхать. І якщо все получиться і успінеться то в четвер утром буду вирушать на виставку, такого дальняка ще не було