фото шасси револьта вообще трудно сыскать.
Берите только корпус (с остеклением) а шасси сами сварите своё, лучше.


Przednie koła Re-volta są prowadzone za pośrednictwem podwójnych wahaczy poprzecznych
Передние колеса Re-вольт осуществляются через двойной поперечным рычагом управления


Otwierając pokrywę przednią uzyskuje się dostęp do podstawowych zespołów systemu zarządzania energią
Открыв переднюю крышку получаем доступ к основной системы управления в сборе энергии


Pod pokrywą przednią znajdują się elementy systemu zarządzania energią, układu ogrzewania i wentylacji, pompa hamulcowa, akumulator do zasilania systemów pokładowych
Под передней крышкой есть элементы системы энергоменеджмента, системой отопления и вентиляции, главного цилиндра, батареи для питания бортовых систем


Wymienniki ciepła systemu zarządzania energią
Система управления Теплообменники энергии


Nadwozie Re-volta w trakcie uzbrajania
Корпус Re-Volt во время постановки на комплектацию

Re-Volt - powrót do korzeni (motoryzacji)
Большая статья с цифрами. Не столь рекламная как обычно в рунете.
У Револьта оказывается стоит видеокамера заднего обзора.


Характеристики электродвигателя не требует передачи


Тяговый двигатель Re-Вольта перераспределяет усилие на задние колеса через зубчатый ремень. Он работает в запечатанном корпусе из алюминия, который является продольным рычагом во время работы колеса автомобиля


Аккумулятор Re-Volt включает в себя литий-полимерных ячеек. За их правильное функционирование обеспечивает системы энергоменеджмента


Шасси Re-вольт. Внутри проходит через всю длину опорных балок транспортного средства находятся в пределах литий-полимерные клеток, вместе с системой управления энергией


Люк передние сиденья позволяет легко занять место в спину


Корпус Re-Volt доступен только в зеленом цвете. Он состоит из двух половинок соединенных вместе болтами (разделена вдоль оси симметрии транспортного средства)

Ларчик просто открывался. Двигатель с водяным охлаждением.
Есть специальная система подогрева охлаждения аккумуляторного блока.

SAMOCHÓD RE-VOLT Z NAPĘDEM ELEKTRYCZNYM
Prezentowany produkt posiada nowoczesny, wysokosprawny (sprawność powyżej 93%) silnik elektryczny synchronicznym z magnesami trwałymi, którego konstrukcja pozwala na pracę dwustrefową, tj: ze stałym moment obrotowym oraz ze stała moc. Zakres prędkości obrotowej silnika zawiera się: 0-6000 obr/min. Silnik dysponuje mocą ciągłą 11.6 kW (≈16KM) oraz mocą maksymalną 20kW (≈16KM) i maksymalnym momentem obrotowym 55 Nm. Napięcie zasilania silnika to 64 V. Silnik jest chłodzony cieczą i waży 43 kg.
Silnik samochodu elektrycznego - Samochód elektryczny Re-Volt (SAM)

Re-Volt АВТОМОБИЛЬ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
Представлено продукт имеет современный, высокопроизводительный (эффективность выше 93%) синхронный электродвигатель с постоянными магнитами, конструкция позволяет для работы Dual Zone, то есть с фиксированным и поворотного крутящего момента при постоянной мощности. Диапазон оборотов двигателя включены: 0-6000 об / мин. Двигатель имеет мощность 11,6 кВт непрерывной (≈ 16 км) и максимальной мощностью 20 кВт (≈ 16 км) и максимальным крутящим моментом 55 Нм. Напряжение питания двигателя 64 В. Двигатель с жидкостным охлаждением и весит 43 кг.
Двигатель электромобиля - электрический автомобиль Re-Volt (SAM)


Похоже польский производитель электродвигателей в т.ч. и к револьту
Instytut Napędów i Maszyn Elektrycznych KOMEL

Projekt samochodu elektrycznego SAM EVII Re-Volt

Silnik elektryczny zastosowany w pojeździe Re-Volt (SAM)

....Именно это и не даёт повода для удовлетворения. Тут конструкторы недоработали : С весом почти, Адванседа 8, но втрое меньшей макс.мощностью, требующий, даже на сверхлёгкой машине, водяного охлаждения , для избыточных тепловых потерь, , с КПД и расходом энергии-. ватт.час. км, понятно-засекреченными; высоко скоростной , требующий редукции не в одну ступень,....................Понятно, почему, в реале-то,всего 50 км пробега.
.........Если буду брать , то ..........- без этого "супер мотора".
Думаю , со старым-добрым ДСом, с умом регулируемым - пробег удвоится. А и котлет добавить - дотянет и до 200.

В свете амбиционных планов по скупке остатков производства трайков Револьт имеет смысл брать даже только кузов с остеклением.
Самодельных трайков делают много а вот чтобы с кузовом практически нет. Слишком трудоемкое и кропотливое занятие, несравнимое с варкой рамы.
Ну а с наличием кузова и самодельного шасси появляется возможность даже такого варианта: Bombus гибридный автомобиль. на трайке с кузовом Револьта.

Спасибо.
Свою стратегию я уже реализовал. Она уже маячит в подписи.

_________________
Пробег на LiFePo4 - 73000 км.
www.spritmonitor.de/en/detail/680911.html

Люди которые зондировали - есть ли какие то результаты?

продавец обновил вчера свое объявление, но никаких новых данных и фото на странице не появилось, и цена прежняя - 600 zł
Pojazd Elektryczny do złożenia REVOLT,S.A.M. II

Продавец не может назвать цену, не назвав за что ? ЗА : машину Револьт в сборе, на колесах ? Или, за голый -мятый кузов без дверей и остекления?
Такое предложение пахнет разводом.

Там написано что кузов "револьта" комплектный - в смысле с передним и задним капотными панелями. То что отформовано из зеленого полимера.
Весной продавали за 450 сейчас за 600 злотых.
За всё остальное продавец предлагает "поговорить" не оговаривая деталей

На мой взгляд даже кузов стоит брать. И насчет остекления спросить-докупить...

Наш самодельшик рамное шасси трайка еще так-сяк может сварить - чему свидетельство куча этих варёных трайков в интернетах, но кузова делают единицы. А тут стильный кузов за 200 баксов

Повторяю своё предложение:
"серьёзно заинтересован в приобретении полного кузова(с остеклением и дверьми + передней панелью) и передней ходовой (подвеска, рулевое, тормоза) - готов заплатить около 500-600 уе (если с таможней и транспортировкой то около 700 уе)."
Раму-коробку думаться сварить(заказать) не очень сложно, с движком и контролером тоже проблем больших не будет, ячейки для АКБ уже заказал (ну в случае пойдут на др проэкты), а вот с кузовом и передним модулем жду помощи - тут вроде 4-5 человек уже готовы кузова револьта взять - так что и карты в руки.

ПС если что (тут у людей не выгорит) может получиться в Польше контакты поискать и на таможню выход найти ну на крайняк и "горби" тоже выход.

Готов поддержать Коллегу, в указанном им варианте. Не сомневаясь , что могу доработать ЭТО Эсклюзивное Транспортное Средство, до завидной динамики и достойного ~ 200км пробега.

Что то оооочень тихо - наверное с револьтом всё?

молчит продавец, не отвечает на телефон.. будем пробовать еще

_________________
http://elmob.co

по поводу возникающих вопросов про револьт, хоть я и не продавец и в доле с ним не состою.

Динамика продаж Револьтов, то что можно увидеть из кэша поисковика.

Цитата:

Nov 17, 2012 - Pojazd Elektryczny do złożenia REVOLT. Pozostała motoryzacja. 5 000 zł. Do negocjacji
Oct 21, 2012 - Pojazd Elektryczny do złożenia REVOLT,S.A.M. II. Pozostała motoryzacja. 2 000 zł. Do negocjacji.
Jul 7, 2012 - Pojazd Elektryczny do złożenia REVOLT,S.A.M. II. Pozostała motoryzacja. 12 000 zł. Do negocjacji.
May 10, 2012 - Pojazd Elektryczny do złożenia REVOLT,S.A.M. II. Pozostała motoryzacja. 2 000 zł. Do negocjacji.
May 9, 2012 - Pojazd Elektryczny do złożenia REVOLT,S.A.M. II. Pozostała motoryzacja. 1 000 zł. Do negocjacji.

Sep 27, 2013 - Pojazd Elektryczny do złożenia REVOLT,S.A.M. II. Pozostała motoryzacja. 5 000 zł. Do negocjacji.
Oct 10, 2013 - Pojazd Elektryczny do złożenia REVOLT,S.A.M. II. Pozostała motoryzacja. 2 000 zł. Do negocjacji.
Sep 27, 2013 - Pojazd Elektryczny do złożenia REVOLT,S.A.M. II. Pozostała motoryzacja. 12 000 zł. Do negocjacji.

Feb 24, 2014 - Pojazd Elektryczny do złożenia REVOLT,S.A.M. II. Pozostała motoryzacja. 2 000 zł. Do negocjacji.
May 27, 2014 - Pojazd Elektryczny do złożenia REVOLT,S.A.M. II. Pozostała motoryzacja. 450 zł. Do negocjacji.

Этот Револьт был в предложении за 12 000 zł в апреле 2014, выдернуто из кэша поисковика

Цитата:

Toruń Dodane o 16:54, 28 Kwietnia 2014
Elementy pojazdu elektrycznego. Złożony z nowych elementów do dokończenia.
W zależności od chęci kupującego możliwość dobrania większej ilości części.
Istnieje możliwość kupienia samego nadwozia za kilka stowek
Mam również cały kompletny używany pojazd zarejestrowany jako motocykl.
Wyposażony w akumulatory Litowo-polimerowe.
Wykonane z Tworzywa HDPE nadwozie, ogrzewana szyba, możliwość zamontawania oryginalnego napędu lub przeróbki na spalinowy model.
Została jedna szuka.

ПЕРЕВОД:
Элементы электрического транспортного средства. Состоит из новых элементов, для завершения сборки.
В зависимости от желания покупателя, способного привлечь большее количество частей.
Вы можете купить кузов за несколько сотен баксов
Я имею также в использовании комплектный образец, зарегистрированный как мотоцикл. Оснащен литий-полимерным акумулятором. Кузов изготовлен из пластика HDPE, подогрев лобового стекла, возможность установки оригинального электродвигателя или переделка под ДВС. Остался один экземпляр.

Есть след одного из покупателей некомплектного Револьта, покупатель из того же города что и продавец - Торунь.
Ветка на польском электромобильном форуме по Revolt -DIY
Увы, всего 3 поста и все год назад.
Новый владелец Arni решает вопросы подбора двигателя и задней подвески. Пожаловался на отсутствие рулевого механизма.

Ну и фотка для красоты и привлечения внимания