Просто електромобіль.......Це класна штука А починалось все з електровелосипеда ось такі справи купив форда не дорого і вирішив трохи переробити на правильний автомобіль зайняло це все з моменту придбання авто та до першого виїзду1 рік отаке наїздив поки що десь 100км по місту вожу дочку в садок заряда вистачає десь на 50 км швидкість 60км/год 36в 200аh потім на 48переведу https://youtu.be/ANQK0PfdQrM

Здравствуйте Василь! Приятно что вы поделились с нами своей осуществленной мечтой! Хороший проект! Бюджетный! Мне ОЧЕНЬ нравятся не дорогие и практичные проекты!!! Вот он народный электро авто! Просто, не дорого! Хотелось бы поподробнее о двигателе, контроллере, расходе и прочих мелочах. Ждем! С уважением Александр.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

класс! Очень культурно и акуратно сделано!
когда старые авто не просто оживают, да еще и становятся перспективными - это вдвойне приятно!
А мне как фордоводу со стажем - втройне приятно!
Ждем подробностей по двигателю, управлению, батарейке, бюджету....

Шикарная работа! Не зря я тогда до Кузнецовска доехал (ехали на фестиваль в Ровно, а нас пригласили ещё дальше проехаться) :-) и с Вами пообщался. По поводу зарядных блоков - это к Диме viewtopic.php?f=63&t=854

А какой у вас контроллер? На фото плохо видно.

maloy86kuznya - МОЛОДЦЫ!
Все таки как не крути,а у переделок такого класса расход до 150Вт/км

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Доброго дня.
Бачу ви поставили під`йомний двигун, а не тяговий.

Як він себе веде, гріється чи ні? Як гріється?

_________________
На электротяге 22 000 электровелик + 32 000 на электро Хотабыче. Итого 54 000 км.

Коли тільки поставив проїхав десь кілометрів 10 троє чоловік в машині зі мною попробував під горочку круту відносно та по рівній чи витягне тягне але нагрівся дуже я вирішив поставити обдув на багато меньше гріється. Хочу якось попробувати на 48в. Цікаво спалю чи ні ? Самого початку хотів поставити гск1500 але мене відговорили потім дс 3.6 але не знайшов всі якісь дорогі або вага під 100кг а ви що порадили б спробувати буду вдячний а так я задоволений вона їздить дуже тихо в загальному я скажу прикольно ну звичайно не Ніссан л . Ну і не Тесла нормально

Хороший проэкт, бюджетно и практично. Расскажите как стыковали кпп и мотор, если есть фото выкладывайте думаю всем будет интересно посмотреть

Ездил и сам на таком моторе, первой Электрой, Потом отговаривал Руслана, ставить его на Трабант. Руслан мучал его перегревом пару лет, уже поменял. Но Эскорт то, Трабанта в полтора раза тяжелее.
......По моему, чудес не бывает, Эскорту надо хотя бы 5квт длительных, а 3дн57- 3,4 квт повторно кратковременных. S3. ...................
.......Как бюджетный, то хватило бы и ДС 3,6 или ДС 6,3, а так чтобы совсем хорошо - Костов 9* .....И круче и легче, но, конечно, дороже.

КПП спасает. Тем более на небольшие пробеги по городу: нет больших токов, но приходится жертвовать динамикой, максимальной и средней скоростью. Доказано мной

Будуть фото а відео не можу завантажити підкажіть ця серія контакторів нормальна чи ні

псс... советские авиационные технологии! Посеребренные контакты!
КМ-600Д К - контактор; М - малогабаритный; 600 - Номинальный ток нагрузки в цепи контактов, А; Д - длительный режим работы; В - влагостойкий.
Единственно:
- по ТУ работает с напряжением до 30В. Хотя, мне кажется 30 или 45 - не принципиально (для силовой цепи)
- малогабаритный - катушка жрет иногда до 1А, 0.5 Ампера железно. Может из-за этого греться. Современные специализированные наверное это побороли.

Контактора хватит с головой главное не рвать под нагрузкой.(только в случае форсмажора)
Для малого города при пробегах до 15 км вполне жизнеспособно.
Не будет успевать перегреватся.
А вот свинец это деньги на ветер.....
Надеюсь вам он достался по цене лома.

Дякую . Акб попали відносно не дорого будуть використовуватись в дбж . Почекаємо графенові + супер кондерсатори цікаво

А де брали контактор? Лишнього нема? Купив би.