Спокойно господа, при напряжении 66в и токе 24А вполне можно ехать 54кмч по прямой.
Я езжу с такой же скоростью при 50в и токе 27А, что в принципе равносильно по мощности.
То что мотор 350вт не сильно важно, у меня по опыту стоковый контроллер на 600вт спокойно вливает в мотор 1350вт при питании 44в, а при 66в должен уметь вливать в мотор еще больше.

Kapral88, то что вы не можете как следут разогнать свой пипелац, это проблема многовитковости вашего мотора и малого напряжения питания, а не мощности самого мотора.

Другое дело что для этих банок 8А тока это маленькое изнасилование, будем надеятся что старттопик на полных токах контроллера зажигал не часто и батарея еще поживет.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Ну спасибо! мне уже давно хотелось ток померять на старте - только понятия не имею - КАК!?
простой тестер туда не воткнёшь .. Надеюсь что до 8 А на банку там не доходит, а если и доходит - то кратковременно. Единственно что точно могу сказать напряжение никогда существенно не проседало на старте как бывало у свинцовых ... но - это литий - он может действовать по принципу - умру но не сдамся ... пока признакоа умирания не заметно...

простой тестер не воткнешь, да и не нужно, в силу его инерционности пикового тока не увидеть. Есть ваттметр от Turnigy, он показывает пиковые параметры, а именно максимальный ток, минимальное напряжение, мощность, Ач, Вт-ч, но т.к. он до 60В, то нужно запитать отдельно, ток будет показівать верно, остальное не важно, но тема не про это...

У меня 350ваттный редукторник и контроллер 15а (36вольт 350 ватт). При напряжении 53в и перемычке 120% велосипед едет 45км/ч по прямой. На 38 вольтах и без перемычки ехал 30км/ч

_________________
Альтернативные Источники Энергии.

Имел дело с таким колесом( купил на ОЛХсе по случаю). С контроллером 60V и Lipo АКБ 67.2v х 20А отчень легко ехал 45 км\ч -ФАКТ ! Мой вес 95.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Как там судьба велосипеда? Продался или нет? Если нет, то напишите как он поживает.

Велосипед не продався ... мало того - ще й модернізувався
1) перш за все поставив балансир в акумулятори ... надто вже дорого кататись без нього.
2) перепроектував і переварив раму - тепер маю ззаду амортизатори! Повірте - то ДУЖЕ важлива модернізація. Перекомпонував розміщення акумуляторів та контролера.
3) встановив спеціальну раму-підніжку трохи збільшилась безпека і зручність їзди, став кращим зовнішній вигляд
4) Встановив вольтметр і спробував амперметр, але амперметр з шунтом працює ну дуже приблизно

Навіть маючи давно омріяний електромобіль - катаюсь на цьому чуді в своє задоволення. Продавати вже не дуже і поспішаю
думаю то не остання модернізація

Як ви ставили амортизатори, можна обсудити в темі viewtopic.php?f=48&t=2222