Перед пробегом на Полтаву мне нужно было быстро собрать электромобиль без БМС и балансиров. Требовалось контролировать общее напряжение напряжение батареи 100-115В вручную по какому-то индикатору.
Сначала была мысль купить вольтметр на 250В (или даже просто воткнуть имеющийся мультиметр). В поисках подходящего индикатора наткнулся на девайс "Шкала универсальная программируемая SD356". Интересна тем, что может линейно пересчитывать напряжение в любое показание на табло от 0 до 999. Вход 0-2,5В. Соответственно, поставив делитель с 120В на 2,5В я подключил эту шкалу. Настроил её так, что при 100,8В она показывает "0", а при 114,8В она показывает "100". Итого, за 2 часа работы и 360грн (330грн шкала + DC/DC 12>>5 В 30грн) я получил элементарный индикатор заряда в процентах!
Рекомендую. Проехав с ним 800км. на консервах от Лифа понял, что по обычному вольтметру у меня было бы намного больше "запарок" - постоянно приходилось бы в уме оценивать запас энергии по вольтам.
Есть только две ложки дёгтя: высокая цена (в нём деталей на 60-80грн, а продают по 330) и нежность прибора (я два спалил по своей вине).

Есть вот такой https://ru.aliexpress.com/item/A96-Free ... 35965.html индикатор, стоит дешевле, рассчитан до 120В, в настройках указывается тип АКБ по напряжению средней точки, 1,2В, 3,2В, 3,7В, 12В и количество ячеек. Отображает кроме шкалы еще и % заряда, либо напряжение на АКБ, либо и то и другое по очереди.

У меня рабочее напряжение 140-166v. Какие есть варианты? В широкой продаже только 100-вольтовые. Подскажите...

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Тогда подойдет девайс "Шкала универсальная программируемая SD356"
Делитель чтоб по входу, чтоб вложиться в диапазон 0-2,5В и настроить соответственно.

Stalker_W, Вадим, а где покупали шкалу? И как сожгли две штуки, чего остерегаться при подключении к батарее авто?

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Как я понял, шкала не имеет встроенного стабилизатора на 5В и соответственно нельзя подключать к 12В, нет защитного диода по питанию, соответственно нельзя путать полярность, аналоговый вход не содержит входного делителя, соответственно нельзя подавать напряжение больше 5В (если не вообще 2,5В). Имхо, цена явно завышена.

А светодиодная линейная шкала устроит? Скажем, на 16 светодиодов. Можно на Тини 13 и двух сдвиговых регистрах сделать. Даже попытаться подогнать кривую разряда

_________________
моя Smart BMS

Вполне интересный вариант. Цена такой шкалы?

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

И меня интересует ,

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Тини13 + 2 регистра + стабилизатор - грубо доллар. На 8-ми сегментные линейные индикаторы цены не нашёл. Переменник для подстройки шкалы род конфигурацию батареи. Попробую на досуге поэкспериментировать.

_________________
моя Smart BMS

Взять за полбакса тиньку44, и экран 1602 меньше чем за полтора бакса, и уже можно делать полноценный ватметр вместе с растянутыми шкалами.

Кстати у этой же 44й тиньки уже достаточно ног что бы подключить две стробируемых линейки по 8 светодиодов, экономия на регистрах и текстолите достаточная чтобы с головой перекрыть разницу в цене между 13 и 44 тиньками.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

А сколько может стоить готовое изделие с корпусом и маржой производителя?

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Первую - подал вместо 5В искрящие 8-9В.
Вторую - подал на входной провод 4 вольта. Для меня вторая сгорела немного неожиданно. Не думал, что так произойдёт.
Покупал тут http://imrad.com.ua/ru/sd356-cifrovaya-shkala

Мне нужно было решить вопрос за 0,5 суток. Поэтому схватил первое готовое решение.

Можете Имраду предъявить претензии по второму пункту

Вход микроконтроллера по любому должен выдержать напряжение питания 5В, а в вашем случае делитель и 4В. Должно быть просто переполнение АЦП и все.

Если уж так сильно нужен линейный индикатор, то можно обойтись и без микроконтроллеров, есть готовые микросхемы для индикаторов уровня сигнала, например LM3914.

А вот за 0,5 суток мне было бы быстрее спаять самому, микроконтроллеров и светодиодов с индикаторами дома хватает, а радиомагазинов нет

ДОБРОГО ВРЕМЕНИ
когда-то делал индикатор работы эл.генератора автомобиля.Это был вольтметр с растянутой шкалой от 12 до 15вольт. 12вольт вместо "0" на шкале прибора ,а дальше 12,13,14,15.Схема простая,это тоже своего рода делитель напряжения но фиксирована точка отсчета стабилитроном,а на нагрузочном сопротивлении выделяется напряжение которое выше точки стабилизации,и измеряется вольтметром,точность измерения на много выше.
В Вашем случае стабилитрон на 100вольт, нагрузочное сопротивление нада подобрать по току стабилизации стабилитрона и мощности.схему прилагаю.
А может Вы такой делитель и делали ,а я не понял- тогда извиняюсь.Стрелочный прибор или светодиодная шкала лутше воспринимается в полете автотранспорта чем цыфровая информация.Сразу видно, что стрелка на красном секторе и ненадо обмозговывать цыфры.