Народ я вот что подумал-если набрать панелей вольт на 200 и пустить их через DC-DC например Flatpack 1500-он работает от постоянки-получается можно сэкономить на контроллере заряда?? Батарея литиевая.Обсудим??

Работать будет, но контроллер панели - это не только DC-DC, но и MPPT

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D1 ... 1%82%D0%B8

МРТТ иногда хуже обычного PWM так что это не показатель.Я его и не собирался покупать.

А что будет при облачной погоде, когда ток на выходе будет выставлен например на 20А, а панели при облаках смогут обеспечить энергией только на 5А? Падение напряжения по входу и уход в защиту/ошибку?

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Отож..Контроллеру пофиг а блок скорей всего отрубится.
Тогда есть вариант набрать 200в аккумулятор.

Пускай разбирающиеся в этом люди меня поправят, но максимальное КПД я вижу при:
панель -> защитные, от обратного тока, диоды -> контактор (управляемый БМСкой батареи) -> батарея. Естественно максимальный ток от панелей должен быть не выше чем могут переваривать батареи.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

И при этом не нужно покупать дорогущий контроллер.Логично.Одна беда-как потом с этого 220в переменки сделать.....

При том как написал выше не обязательно собирать систему на 200В постоянного тока. Панели и батарею соединять для 48В системы (т.е. разбить 200В на ~4 параллели и соединить). Инверторов 48VDC to 230VAC разной мощности хватает. А может что и повыше есть, не было интереса не искал.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

А зачем 220 или это домой ? В машину тоже мечтал 4 х 260 Вт 33.5 В 9А - как раз моя батарейка . Час на солнце - почти киловатт ... Гога подсказать должен - у него опыт большой...

Это в какую машину аж 4 панели по 260Вт?

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

На Субару Либеро сверху багажничек хочу . А на фольц и 6 поместится...

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Мне домой нужно будет делать,с весны загородный домик буду строить а там транса поблизости нет,да если бы и был-интересно ж своё сделать.

Домой можно и Эльтеки или другие блоки от постоянки работающие брать . Мне один продавец блоков говорил , что у него часто под панели берут .... Нет напруги - блок вырубился...
А фольцик у меня Т 2 или 3 - кто как называет . Сейчас на нём багажничек стоит 1.85 х 5.5 м - так что панельки есть куда побросать ...
П.С. это фотка Субарика уже следующей модели , хотя по габаритам такой-же . Кто поверит , что в машину 3.5 м длинной помещается не разобранный совковый двухдверный шифонер - а я недавно возил ... и задняя ляда закрыта ...

Про блоки имеется в виду, что в облачную погоду, вместо скажем 1/3 выработки как за день в солнечную погоду, получиться близко к 0 ((( Так как не накручивать же каждый раз выходной ток в зависимости от погоды...

А сделать 200В систему хорошо, если запитывать потребители работающие и от постоянки (лампы, чайник, ТВ, комп/ноут и т.д.), но вот с холодильником например проблема, хотя надо поинтересоваться как обстоят дела с инверторным управлением, может и там по барабану, с посудомойкой, со стиральной машиной, с пылесосом и т.д. все таки проблема...

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!