Поточний час: 28 бер 2024, 23:29

Часовий пояс: UTC + 2 години



Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 33 ]  На сторінку 1, 2, 3  Наступ.
Автор Повідомлення
 Заголовок повідомлення: Фокус фокус электро
#47641Повідомлення 08 груд 2017, 10:31 
Не в мережі

Звідки: Почти Киевские мы
Дякував (ла) 0 Подякували 8
Мій електротранспорт: JAC iEVS4
Хочу електротранспорт: BYD Tang Plus EV
Наконец-то свершилось. Я, после долгих раздумий, понял, что для конверсии бензинки в электро нет ни времени, ни места. А после тестдрайва Ниссан Лиф понял, что самоделка никак даже не приблизится по характеристикам и комфорту к заводскому изделию. И, опять-же, бюджет конверсии, не считая донора, приближается к стоимости заводского электрокара. Поэтому было принято решение брать заводской электромобиль. После множественных осмотров и поисков, мониторинга рынка и цен было принято решение брать Ниссан Лиф 2014-2015 года в комплектации SV или SL. И вот знакомые посоветовали посмотреть свежую партию Лифов в Одессе. Были на выбор 4 авто: серебро, красная, голубая и шоколад. И вдруг говорят: а посмотрите еще на Форд. Смотрю - белый красавец. Колеса 17", полный пакет, кожа, ксенон, подогревы и т.д. Батарейка 23 кВт, двигатель 105 кВт. Практически аналог Лифу. Но салон, посадка, эргономика намного лучше. В общем, это любовь с первого взгляда. После непродолжительных поисков на просторах интернета, был найден и приобретен экземпляр 2013 года со скрученным у же у нас пробегом до 22 тыс км и крашеным передним бампером. По информации из CarFax, пробег на момент продажи составлял 63 тыс и авто было в незначительном ДТП (без срабатывания подушек). Цвет фирменный фордовский синий, максимальная комплектация. Первые ощущения - восторг. Катаюсь уже три дня - эйфория не проходит. Особенно радует режим рекуперации. Иногда в конце поездки пробег больше, чем в начале. Просто песня.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Фокус электро
#47643Повідомлення 08 груд 2017, 10:42 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Дякував (ла) 131 Подякували 208
Мій електротранспорт: Электра 2
Дядя Сем писав(ла):
Иногда в конце поездки пробег больше, чем в начале

:lachtot:


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Фокус электро
#47646Повідомлення 08 груд 2017, 10:56 
Не в мережі

Звідки: Почти Киевские мы
Дякував (ла) 0 Подякували 8
Мій електротранспорт: JAC iEVS4
Хочу електротранспорт: BYD Tang Plus EV
Да, да. Смешно. Неправильно написал. Не пробег, а остаток пробега.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Фокус электро
#47648Повідомлення 08 груд 2017, 11:17 
Не в мережі

Звідки: Николаев
Дякував (ла) 52 Подякували 157
Поздравляю !!!
Пусть радует !!! {/\}


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Фокус электро
#47649Повідомлення 08 груд 2017, 11:25 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Дякував (ла) 131 Подякували 208
Мій електротранспорт: Электра 2
Дядя Сем писав(ла):
Да, да. Смешно. Неправильно написал. Не пробег, а остаток пробега.

всё равно странно, вечный двигатель получается


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Фокус электро
#47658Повідомлення 08 груд 2017, 16:17 
Не в мережі

Звідки: Почти Киевские мы
Дякував (ла) 0 Подякували 8
Мій електротранспорт: JAC iEVS4
Хочу електротранспорт: BYD Tang Plus EV
Не, с физикой все в порядке {O_0} . На печку и другие потребители электричество тоже тратиться (ок. 2 кВт/час), а трип-комп вычисляет пробег. Кстати, средний расход с печкой 165 Вт/км.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Фокус фокус электро
#70611Повідомлення 30 лист 2018, 19:26 
Не в мережі

Звідки: Почти Киевские мы
Дякував (ла) 0 Подякували 8
Мій електротранспорт: JAC iEVS4
Хочу електротранспорт: BYD Tang Plus EV
Давненько не писал. Немного информации об эксплуатации: авто на каждый день. Средний пробег за день 40-100 км (когда как). Летом проводил эконом пробег - при скорости 55 км/час (круиз, климат выключен, в машине 2 чел.) расход 86 Вт/км, пробег 198 км. В городском режиме (движение со скоростью потока, климат выключен) - 115-125 Вт/км. Зимой, конечно, побольше будет (особенно в пробках) 190-300 Вт/км. Печка "кушает" будь здоров. Для того, чтобы не разматывать/сматывать постоянно штатный блок контроля заряда, были собраны 2 зарядные стационарные станции (на работе и дома) на 16А (штатный блок разрешает 12А) и в связи с этим у меня возник вопрос: авто из Америки, соответственно, под ихний стандарт 120/240В. После нехитрых манипуляций с заменой трансформатора в штатном блоке контроля заряда он позволяет заряжать от нашей сети. В авто зарядное устройство 2-х ступеней мощности: 16А (3,2 кВт) 120 В (но работает от 1ф/220В) и 32А (6,5 кВт) 2ф 240В. Терзает меня один вопрос, вернее два: для штатной зарядки, что неважно какое напряжение на входе? Будет-ли работать зарядка от 2Ф 380В? (иногда бывает нужно быстро зарядиться, подать 2 фазы на контроллер на 32А не проблема). Что подскажете, коллеги?


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Фокус фокус электро
#70614Повідомлення 30 лист 2018, 19:52 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6736 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
А что такое "2Ф"??


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Фокус фокус электро
#70616Повідомлення 30 лист 2018, 20:07 
Не в мережі

Звідки: Почти Киевские мы
Дякував (ла) 0 Подякували 8
Мій електротранспорт: JAC iEVS4
Хочу електротранспорт: BYD Tang Plus EV
1Ф - одна фаза 220В, 2Ф - две фазы 380В


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Фокус фокус электро
#70617Повідомлення 30 лист 2018, 20:09 
Не в мережі

Звідки: Почти Киевские мы
Дякував (ла) 0 Подякували 8
Мій електротранспорт: JAC iEVS4
Хочу електротранспорт: BYD Tang Plus EV
Штатное ЗУ может работать как от одной фазы 120В, так и от двух фаз 240В. Это штатовский стандарт.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Фокус фокус электро
#70618Повідомлення 30 лист 2018, 20:45 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6736 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Американское штатное устройство обычно требует доделки, чтоб работать с нашими 220В.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Фокус фокус электро
#70695Повідомлення 01 груд 2018, 21:02 
Не в мережі

Звідки: Почти Киевские мы
Дякував (ла) 0 Подякували 8
Мій електротранспорт: JAC iEVS4
Хочу електротранспорт: BYD Tang Plus EV
Насколько мне известно, штатное ЗУ не вскрывалось и в нем ничего не менялось. Был заменен только трансформатор в блоке контроля заряда,в т.н. "кирпиче". Опять же, с другим контроллером ЗУ работает нормально.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Фокус фокус электро
#70699Повідомлення 01 груд 2018, 21:24 
Site Admin
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: город Киев
Дякував (ла) 417 Подякували 1115
Мій електротранспорт: Nissan Leaf
Мы о чем - зарядном инверторе, или зарядном кабеле?
Инвертор не переделывают, кабель - переделывают под наши 230В.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Фокус фокус электро
#70721Повідомлення 02 груд 2018, 07:43 
Не в мережі

Звідки: Почти Киевские мы
Дякував (ла) 0 Подякували 8
Мій електротранспорт: JAC iEVS4
Хочу електротранспорт: BYD Tang Plus EV
Мы о зарядном инверторе. Как его заставить работать от наших 2-х фаз 380В?


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Фокус фокус электро
#70723Повідомлення 02 груд 2018, 07:59 
Не в мережі

Звідки: Почти Киевские мы
Дякував (ла) 0 Подякували 8
Мій електротранспорт: JAC iEVS4
Хочу електротранспорт: BYD Tang Plus EV
По всей видимости придется искать трансформатор 380/220 или два. Контроллер заряда на 32А только однофазный 220В. Попробую через 2 ЛАТРа с двух фаз запитать.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 33 ]              На сторінку 1, 2, 3  Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 27


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
cron
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group