При моем маршруте 7км туда 7км назад достаточно тепло одеться и термобелье. Плюс откатал позапрошлую зиму полностью. Возможно пережду период когда "около ноля" и гололед, когда шиповка - рано а слик - уже не держит.

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

Хлопцы не забывайте что у электровелосипеда есть ПЕДАЛИ (принеобходимости неплохо греют )

Еще фотки:

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

Да, невероятная любовь к своему коню! Браво!
Но, в случае дождя - намокнет и весу наберет почти как на еще одну батарею, если не больше.

на случай дождя (хотя эта накидка предназначена для зимы) надо спаять утюгом полиэтиленовую накидку.

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

Да, коллега. Но Вы же знаете наши зимы!
Ну а накидка - резонно.

снятая шкурка

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

Почти год назад проводил замеры купленной бюджетной батки Vpower 20ач 48В LiFePo4, которая установлена в этом веле:

Писал тогда:
Итак... Чтобы не томить: я получил от VPower реальных 19,83 а/ч (заявлено 48В, 20а/ч) :wow:. Разряжал постоянно током 8-11А. Замерял Турниджи 130А.... За сумму меньше 400у.е. получил реальных почти 20а/ч, БМС (40А) + зарядка. Когда батарейка со временем отбалансируется, повторю замеры.... Важно заметить: вес акума 10,3кг...... Исходя из названия БМС 40А.

Все это время вел активно использовался, разряжал почти ежедневно всего гдето на треть (до работы и назад), иногда на половину, токами до 30А. Дозаряжал в этот же день после приезда (если с холода - то ждал когда нагреется). И вот сегодня решил проверить какую емкость отдаст акум спустя время.....
Итак, разряжал акум той же самой спиралью до отрубания штатной БМС, нагревая воду, только током 10-13А. И ОМГ!!!! акум отдал 20,4 АЧ !!!!! Видно первый раз мерял еще не сбалансированый окончательно акум. Я ОЧЕНЬ доволен!!!
Юзаю его в крепком металлическом боксе в раме на двухподвесе.

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

декабрь... 2014... на улице +9... парковая прогулка:

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

Вечерняя деловая поездка:

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

Мотор-колесо с прямым приводом(без редукторное) при накате без электро тяги увеличивает сопротивление. Далеко можно проехать только на педалях?

Не подскажу точно, так как педалями не пользуюсь года три, даже цепь снята . С киловатным мотором директ-драйв на педалях неспешно 15км/ч еще можно ехать, быстрее - уже труднее. Все еще зависит от веса велосипеда. Мой 40кг педалить без мотора тяжко, а если горка попадется то капец... Считаю что с директ-драйв МК педальный привод нужен только как помощь мотору (для увеличения пробега), как докатка в случае поломки или как разминка для ног .

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

Меняй на редукторный мотор, максималка меньше но динамика лучше и расход меньше. И батарею лучше в рукзак, тогда вес велосипеда будет больше всего на 3 кг!

я не поеду 50км/ч на обычном 350Вт редукторнике. для этого нужен очень дорогой редукторник типа МАК. батарейка моя ровно 10кг весит , мне не очень хочется на спине ее возить. К 50кмч уже привык, меньше не хочу. На редукторнике будет динамика выше в самом начале до 20-25кмч.... потом падает сильно.

_________________
"Не закапывай свой талант в землю - можно повредить кабель!..."

http://www.electra.com.ua/motor-koleso-reduktor/motor-koleso-48v600w-reduktornoe-28-dyujmov-zadnee.html
Нашел новый двигатель, 600Вт, 4кг, думаю 50км/ч поедет.