Уточнил у mr.Dream ограничение по заряду на БМС у меня выставлено на 4,1 вольта.

А зачем 59,5 В ?
У вас же работа БМС будет нарушена.
Напруга зарядника должна быть не больше чем 4.2 * количество ячеек.
Или же , с учетом реальной настройки балансиров в БМС.
Если 4.1 , то 4.1*14 = 57.4.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

А почему 4.1 ?
ведь это недоиспользование возможностей?

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

А ток вырос видимо потому, что включились балансиры на БМС.
Вы ее так спалите.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Я думал что настроено на 4,2 и + аварийная защита на 0,05В выше балансировки. Вот и вышло 59,5 ) Но вроде как с этой БМС можно и выше напряжение давать, главное не ниже. А она уже сама отсекает. Но сейчас выставлю уже в следующий раз из расчета 4,15 на пакет. Посмотрю как будет себя вести Дельта.

Не помню даже почему так решили.

Хм, спасибо что предупредили, выставлю меньше обязательно.

Потому что между 4.1 и 4.2 где то 7-9% энергии.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Я имею ввиду, не помню почему 4.1 с mr.Dream решили, когда делал заказ
Вроде сделано это для увеличения ресурса батареи, вроде так рекомендует Григорий, который продает эти пакеты.

Так Дельта вообще тут не при чем, какое напряжение и ток накрутили, такое и будет держать при неизменном сопротивлении нагрузки. Нужно всего лишь правильно выставить напряжение согласно рекомендаций производителя БМС и пользоваться. При полном заряде ток должен упасть до 0,5-0,8А независимо от того, сколько на Дельте накручено тока.

Собственно, напряжение зарядки накручивается исходя из настроек БМС.

Когда батарея заряжена и сбалансирована, то горят все светодиоды балансиров. Если чуть снизить напряжение - светодиоды должны дружно (желательно синхронно) потухнуть.
Напряжение зарядки выставлять, поднимая напряжение до зажигания светодиодов и дальше, плюс еще 20-50 мВ на банку (а может и больше - зависит от применяемых балансиров и настроек).

Если в конце заряда наблюдается светомузыка (хаотичное перемигивание светодиодов), то лучше поискать другую БМС.
Примерно так.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Ну не знаю,
я свою зарядку настраиваю так , - сначала повышаю напругу до зажигания всех балансиров , а потом чуть уменьшаю напругу , на (0.1-02В).
Под конец зарядки начинается светомузыка , периодически мигают то один то другой ... каналы, потом все реже и реже , а в конце все гаснут.
Значит балансировка закончена и можно вырубать зарядку.

В случае же если все горят - то не понятно закончен процесс выравнивания или он еще продолжается, балансиры пытаются стравить лишнюю напругу , но у них не получается , потому как ток окончания заряда на порядок больше тока балансировки.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Интересная версия.
Вообще то БМС расшифровывается как Система Управления Батареей. В слове "Управление" заложено множество функций контроля, и соответствующих реакций на результат контроля. Балансировка - одна из функций БМС, причем, не самая сложная (считается, что исправная батарея почти не нуждается в балансировке). Гораздо сложнее точно измерить напряжение ячейки, а уж подключить нагрузку - не составляет труда. Более того - БМС позволяет балансировать в любом заданном диапазоне напряжений, а не в конце зарядки с примитивным ограничением напряжения (как это часто принято у начинающих, китайцев, причем, нередко усугубляется диким гистерезисом).

Даже если это супер-пупер идеальная батарея - почему балансировка не должна быть функцией БМС? А чьей тогда? Отдельных китайских балансиров? Ну-ну...

пример правильной (без кавычек) БМС: http://www.ti.com/product/BQ76PL455A-Q1 ... SLUS911710

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

если пойти дальше, то, "правильной" бмс по отдельности как таковой - не существует.
у нас по факту всегда есть комплекс сочетающим в себя батерею, нагрузку, и зарядку. и при "выпирании" одной из частей возникает проблема. всегда. и почему-то (с чего бы это) всегда последствия прилетают на батарею а вина - почемуто на бмску))
неправильная напруга зарядки и ток - орут "неправильная бмс", да, она возможно рубает заряд по макс порогу (в идеале на конкретных элементах), но, всеравно - "неправильная бмс" потому что не контролирует ток (100500С), все греется и в промежутках между перекурами - дохнет.
ток разрада в 100500C убивающий батарею - неправильная бмс. и пофиг что владелец сам подобрал немного несовместимые хотелки и "железо", виновата "неправильная бмс", патамушто "я за нее заплатил, она должна все исправить"
нетермоизолированный кожух с батареями с перепадами порой в десятки градусов между фронтом и тылом заставляющий их отдавать разную емкость, и, как итог принять при заряде тоже разное колво ватчасов в итоге гробящиеся к чертям ячейки в определенной зоне - "неправильная бмс" потому что она не смогла справиться с идиотизмом и выравниванием (и, по существу, если бы она могла, то сама бы о**ела с разброса по вольтажу).
список можно продолжить...?. думаю да.

п.с. а, да, кстати, есть вообще отдельные упоротые случаи когда под бмс понимаються "только балансиры", со всеми выходящими, ага.
п.с2. тема кстати, не про балансировку, а про зарядку, определенную... в принципе, этот пост тоже не про зарядку.. и даже не про балансиры..

Наверное, нужно ввести понятие "недоБМС" (упрощенная, примитивная, и т.п.).
Точнее, определиться - каким минимальным набором функций должна обладать БМС, что иметь право называться БМС.

Что касается температуры, то у мерседеса, например, стоит 6 датчиков вокруг батареи, плюс один на тосоле, плюс еще на силовой шине в датчике тока. А сколько таковых стоит в китайских или любительских?..

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)