Приветствую всех, уважаемые коллеги и единомышленники! Присоединяюсь к этой ветке - добавлю тему и о своем самодельном электротранспорте.
Идея сборки такого прикольного беговела возникла не случайно - решающим фактором при выборе базы для проекта стали компактные габариты рамы для удобства перевозки в общественном и ж/д транспорте (складные модели не рассматривались). Кстати, беговелом я его называю, потому что педального привода нет, а с высоты сидушки легко отталкиваться ногами от земли и ехать Нужно сказать, что этот вид транспорта "на любителя", подойдет далеко не всем, но для меня - в самый раз! В качестве прототипа я рассматривал американские олдскульные минибайки, которые мне нравятся уже много лет. Но поскольку с изготовлением рамы по моей задумке не сложилось, да и времени не было ждать, очень подходящим вариантом оказался велик для детей 4-7-летнего возраста, с названием в честь анимационного фильма «Тачки». От заводской комплектации в результате остались стальная рама с вилкой, подседел, шатуны и каретка. По поводу тормозов - в штатном варианте за вилку на одном болте держался какой-то клещевой макет тормозов, который я, естественно демонтировал. А чтобы поставить вибрейки, пришлось взять два силовых хомута, нарезать в них резьбу М6 вместо М5, заменить стяжные болты более длинными и прочными. Потом я взял накатные гайки-блинчики, просверлил в них отверстия для входа пружинок, накрутил на болты, зафиксировал вибрейки гайками Эрикссона и поверх них ещё самоконтрящимися гайками. Короче, после регулировки тормозит такая система на уровне заводской. Руль выбрал от велика Украина, вынос аистовский. Сиденье взял от мопеда Дельты, после которого к вело-седлу уже точно не вернусь Новые колеса спицевал из отдельно купленных деталей - алюминиевые 16-дюймовые обода, спицы толщиной 2,6мм. Поставил спереди 350-ваттный редукторный мини-мотор (снял со своего предыдущего электровелосипеда, так что, тут было без выбора). Кстати, из всех колес, которые я когда-либо спицевал, это набрать было сложнее всего. Батарея литий-ионная - 14-баночная сборка из 18650 на 10Ач, лежит в сумке на багажнике над рамой. Контроллер - 6-мосфетный Infineon, прошитый на минимальные настройки.
Итак, потихоньку из всех этих ингредиентов удалось собрать тачкибайк Среди самых нестандартных технических решений - задний педальный тормоз «в перетяжку». Для этого я выбрал втулку с тормозом червячно-китайского типа (она мне почему-то нравится больше, чем советская конструкция с роликовым пятериком), прикрепил к шатунам два куска троса, между ними участок цепи, попадающий как раз на звездочку. И когда я давлю вперед на правую педаль, эта штуковина у меня работает в качестве основного тормоза.
Несмотря на полное отсутствие подвески и шины с высотой профиля 1,75”, ехать на этом беговеле довольно комфортно, колени помещаются, мне нормально, спустя 20км нет ни малейшей усталости. Правда, поначалу, чтобы привыкнуть к резкому рулевому управлению из-за такой сравнительно короткой колесной базы, потребовалось несколько минут тренироваться. Зато проходимость меня неожиданно удивила - во время движения по талому снегу вперемешку с грязью и водой, когда заднее колесо уходит в легкий занос, передний привод существенно помогает удерживать равновесие и выводит на правильную траекторию. С уверенностью скажу, что на всех своих предыдущих велосипедах оставаться на ходу в аналогичных условиях мне было намного сложнее.
В итоге, основные характеристики электробеговела получились такие: максимальная скорость - 25км/ч, вес - до 20кг, угол преодолеваемого подъема ограничивается началом пробуксовки колеса, но в 12% (если верить знаку) по сухому асфальту ещё едет с нормальной тягой. Запас хода при 4-летнем возрасте батареи на данный момент в среднем около 30км. Стартую чисто на моторе, крайне редко могу оттолкнуться ногами.
Дорабатывать и совершенствовать конкретно свой экземпляр я не планирую, так как по всем параметрам он соответствует моим требованиям в достаточной мере (ну разве что, хочу сделать прицепчик, возить 10-15кг груза). Но главная особенность тачкибайка в том, что ездить на нем очень весело! Прохожие реагируют по-всякому, но всегда хорошо, особенно дети - они вообще говорят «мотоцикл!». Ганяю на нем на работу, иногда на покатушки для развлечения. В общем, вот такая получилась электро-табуретка Спасибо за внимание!

Может все же поставить какую-нибудь амортизацию под седло?

Идея отличная! Мне во время конструирования хотелось сделать что-то подобное, но выяснилось, что амортизаторы утяжелят велик и он уже будет весить больше 20кг (легких я на тот момент не нашел). Ещё, если сделать более длинную рамку сидушки в обход подседела, она где-то попадет на пересечение с багажником, сумкой или контроллером. К тому же, я так и не успел придумать, как обеспечить жесткость крепления шарнира к раме, чтобы сидушку не перекашивало влево-врпаво, а времени было мало, да и бюджет нереально ограниченный. Но в дальнейшем, если буду делать ещё какой-нибудь минибайк, обязательно пойду по такому принципу подвеса, или даже сразу маятник.

На тяжелом двухместном электровеле я использовал в качестве шарнира неразъемную дверную петлю. viewtopic.php?f=46&t=1725

Да, с точки зрения минимальных переделок, с петлями - для моего велика это самое хорошее решение. А вообще, тут наверное, хватило бы даже двух маленьких петель по краям поперечины над подседелом. Подходящие пружины у меня есть, и кусок фанеры не проблема. Скорее всего, я по такой схеме и сделаю, если захочется настоящей амортизации. Кстати, с мягкостью на этом велике дела обстоят очень даже неплохо. Кроме хорошего поролона сидушки, оказалось, продольные пластины под ней (их там я накрутил три слоя) хорошо работают в качестве рессор Например, мне с моим весом 63кг вполне комфортно не вставая съезжать со средних бордюров, ездить по лесным дорожкам и грунтовке до 20км/ч. До максимума в 25км/ч я разгоняюсь изредка, и только по очень ровному покрытию.

Да, пара маленьких петель вполне подойдет.

Прикольный проект из подручных материалов!
Всё таки, в плане компактности, склоняюсь к самокатам.
Если всё сложится хорошо, постараюсь быстренько собрать компактную версию самоката в сумке.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Это прям точно сказано - так и есть, практически, из подручных материалов За 5 лет так надоело мириться с большими габаритами своего предыдущего электрокруизера, что я его разобрал, а многие детали как раз пригодились в данном проекте. Самокаты мне и самому очень нравятся - им вообще сложно составить конкуренцию по компактности, а этот велик я просто хотел сделать именно низко-сидячий и короткобазный, что-то близкое к категории минибайков.

Всем привет! Пока велик перезимовывает первый месяц весны, решил немного поганять батарею, чтобы она не думала впадать в спячку. Я заметил, что как и свинчатка, литий, хоть и в меньшей мере, но тоже может слегка заснуть, если его долго не трогать. А после 1 февраля из-за наступления морозов я не выезжал.
Организовал такую простейшую домашнюю схему нагрузочной вилки - из разъема на розетку-переходник, а в неё кипятильник на 1кВт. На 50,4-Вольтовой батарее за 7 часов вся эта байда хорошо нагрела воду, додержал до 3,5В на банку под нагрузкой.
По моим скромным подсчетам, КПД этой процедуры составил 100% - всё в обогрев

ваш киловатный кипятильник разряжал батарею током чуть больше 1 А.
Это не тест , это фигня.
Да и какая емкость по факту , то же не понятно.
С КПД кипятильника в 100% , почти согласен , абсолютно 100% конечно же не будет , но что то около этого.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Всё правильно, мне как раз и нужен был ток около 1А. В качестве теста это было бы и вправду фигней, но я вроде и не писал, что провожу какой-то тест... Это просто, чтобы качнуть батарею для профилактики

Я в качестве нагрузки при разряде батареи использую электроплиту. На конфорки ставлю кастрюли с водой.
Четыре конфорки плюс духовка обеспечивают ток разряда около 9 ампер.

Максимум, что мне доступно - это два электрочайника, но тогда уже реально будет уместно сделать настоящий тест. Короче, видимо у меня наконец-то появился смысл заказать с Алиэкспресса простейший ваттметр и посмотреть на конкретные, пусть и приблизительные цифры.

Когда мне нужно было сделать тест вело АКБ на емкость - заехал на рынок и купил две спирали-на 220В - 2 и 2,2 кВт. Продаются как запасные для электропечек. Сложил спирали попалам, запаралелил, намотал на красный кирпич получившиеся 4 спирали и провел тесты. Потом переделал - намотал все эти спирали на небольшие керамические бобышки, приделал ножки.Получился мини-камин на 110В. Иногда использую как разрядное сопротивление.

А если вчетверо сложить, то будет обогреватель на 55В 2000Вт. И в зависимости от включенных спиралей можно будет получить любую мощность от 125Вт до 2000Вт.