Я думаю , что комплектовать нужно индивидуально , исходя из потребностей и возможностей и обязательно учитывать перспективу .
Например , мне , чтобы полностью обеспечить потребности дома и электромобиля , нужны СБ мощностью около 5 кВт .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Обеспечить полную зарядку одного авто с АКБ в 20кВт и более зарядная станция конечно же не сможет. Но если таких станций установить достаточное количество исключительно для подзарядки электро транспорта энергией на до 2-3 кВт, то мощность в 10-20кВт в день, думаю будет достаточной, а основную зарядку производить дома/на работе.
Вопрос открытым остаётся по поводу резервных АКБ станции зарядки. Смогут ли свинцовые аккумуляторы обеспечить ритмичность заряда/разряда? в принципе, для расчетной мощности в 20кВт достаточно взять 10 аккумуляторов 12В/200Ач и составить из них АКБ 24В/200Ач. Тогда солнечные панели должны обеспечить полный заряд этой АКБ хотя бы за 5 часов.
Конечно же, это все чисто теоретические расчеты и рассуждения. Но очевидная выгода в них есть. Лучше быстро установить большое количество недорогих и не очень мощных станций для подзарядки (пойти по принципу размещения сот мобильной связи), нежели строить долго несколько дорогих и мощных зарядных станций .

_________________
Кто ищет - тот всегда найдет. Кто хочет - тот всего добъется.

Да, солнечная крыша , впечатляет, но:..................................................
....Когда то, давно , пробовал применять альтернативную энергетику , на большой парусной лодке ( 9 метров). Потерпев Фиаско с солнце панелями, ставил на корме 2ю мачту с ветряком, который , будучи гораздо эффективнее, был на порядок дешевле. ................................................
И вот подумал я: Вячеслав, а не добавить ли на ту же крышу и двухметрового пропеллера. Ведь, в отличие от Сол панелей, он и в пасмурную погоду и ночью работает. ?

В Китае на этой системе работают элеткротакси. Разряженные аккумуляторы специальный технический электромобиль увозит за город на собственные ветряную и гелио электростанции. Служба такси при этом практически ни за что не платит!

У меня с Солнцем лучше , чем с ветром .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .