и снова всем привет, с вами эксперт по тиристорам Сокол
Идея с джамп стартерами с треском провалилась, хочу теперь проверить кое что другое... Видел както чувака на електро велике и у него был прицеплен автомобильный аккумулятор. Тут может быть два варианта, либо у него какойто 12 вольтный мотор, либо какойто преобразователь 12 в 36 или 48...
вопрос : если я поставлю какойто мощный Step Up преобразователь, можно будет ехать на одном аккумуляторе, ну или по крайней мере взять в 4 раза меньше банок лития ?

Да, можно.
Необходим достаточно мощный повышающий DC-DC, чтобы выходной мощности было достаточно для нормальной езды. DC-DC имеют не 100% эффективность, так что часть энергии при преобразовании будет тратится впустую. При этом мощный DC-DC обычно тоже не бесплатный.

Делать батарею так как делают все наверное скучно, но как ни странно так можно получить лучшее соотнешние эффективность/стоимость

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Есть еще третий вариант-чувак вез аккум в металлолом.
А еще-когда мне новички задают именно этот дебильный вопрос про один аккумулятор-я их посылаю,физику учить,особо недоходчивым рассказываю про крайне низкий кпд этой системы,увеличении сечения проводов и прочих "прелестях".
И еще,аккумуляторная ёмкость правильнее считается ватт часах,так что если поставить в четыре раза меньше банок лития-соответственно и проедете в минимиум четыре раза меньше.

Лет 10 назад, когда я был далек от темы электротранспорта, я тоже задавался вопросом, почему не 12В, и только когда начал сам собирать электровелики, понял эту физику. Мой первый электронабор от Электры в 2010 году питался от 4х свинаков. Затраты на преобразователь будут посерьезнее, чем собрать нормальный аккумулятор, да и вес и габариты могут пострадать, не говоря уже о КПД, провода покажутся мелочью.

_________________
автопробег на электричестве 49000 км

на самом деле я это тоже всё знаю, и про сечение и про кпд 90%, но главная причина мне кажется, что обычные dcdc stepup которые в продаже не потянут, нужно очень мощный покупать гдето. А по поводу меньше банок, я думал здоровые банки титанатные поставить по 55 ah, ёмкость в 4 раза упадёт, но всё равно будет достаточно для скутера

ладно, отговорили, идея фиговая

а часто и 75%.
даже на моём самодельном велике с ДС-ом, который может ехать даже от 12В, СТ-60 на багажнике не имеет смысла, потому что при токах 10-12А он не выдаст заявленную емкость, значит мы будем тупо грузовиком с бесполезным грузом.
Только литий нам поможет!

Другое дело - использовать 800-900Вт-ный бензогенератор, привязанный на багажник. В идеале чтоб у него сразу был выход на 50-60В постоянки - тогда можно спокойно совершать марш-броски на велике, на море, например

ну и еще в тему

Ну и я добавлю. Моторчик сериесный 24В 180Вт.Даже пару дней ездил на этом, но цепи рвались. Через месяц купил электронабор.

_________________
автопробег на электричестве 49000 км

У меня есть такой на 60В 3кВт, продаю.

не простой чувак этот криосан, шарит во всём прямо

он шарит только в том , как собрать побольше просмотров и пропиарить своих рекламодателей.
полезность большинства его видеороликов весьма сомнительна и даже вредна.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

-Дорогой,ты такой умный,все знаешь..
-Ну что ты дорогая, я обычный,просто ты дура)))))

я просто помню он говорил не имеет образования вообще

Ездить на болгарке это бред. Во первых двигатель для таких режимов работы не предназначен, во вторых этот привод сотрет шину велосипеда за пару километров, в третьих если асфальт мокрый или чуть грязи то все, никакой езды. Да и питание 220В опасно для жизни. Это просто дурачество и не принимайте это в серьез.

Посмотревши другие ролики - можно сказать,что это словосочетание применимо к автору.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км