2.4в и 100а? А зачем?

ну банки титаната паралельно хочу сложить и заряжать, 100 мало даже

Повторю вопрос, а зачем? Ну соеденили паралельн, зарядили, а дальше?

ну дальше кататься буду

ну переключу на последовательно и буду кататься...
я ж думаю я всё таки сделаю какойто переключатель с паралельно на послодовательно

1. При таких токах и напряжении КПД зарядки хорошо, если 50% будет.
2. Если заряжать батарею не до конца, то возможен разбаланс по банкам.
3. Лишняя возня с последующей перекоммутацией - это зачем?

Чем не устраивает испытанный и проверенный временем способ зарядки?

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

наша песня хороша, начинай сначала... но, теперь уже с титанатом.
ну, зарядка на такой ток выйдет вам гораздо дороже чем на последовательное соединение этих же элементов + бмс + контроллер для колекторника.
хотя, в принципе, если использовать ее как электрокотел в зимнее время, то может и будет оправдано )

короче ,
очередная бредовая идея , которая умрет на этапе зачатия

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

тю, всего то, а я думал будет мобильная плавильная электропечь или большой выжигатель с элементом из арматуры .

почему разбаланс если они паралельно ?

какой колекторник ? я же не на запор ставлю титанат, а на скутер

как и чем вы себе представляете постоянные перекоммутирования элементов?
обвешаете скутер полусотней рубильников ? или сотней тиристоров с радиаторами?

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

в принципе вариант с кучей маленьких рубильничков я тоже рассматриваю, главное чтоб в дороге случайно один из них не нажался, а с тиристорами всё не так печально, не обязательно же брать т160, да и нет у меня их столько, есть полно в продаже маленьких, по размеру как мосфеты, да и сопротивление у них не большое https://www.rcscomponents.kiev.ua/catalog/tiristory/483
вопрос в другом, куда я собирвюсь в скутере впихнуть 20 здоровых банок

Я вообще не понимаю этих извращений над скутером, почему не собрать АКБ на монстрах, прокладках, накрайняк на тесла банках, да и часто здесь уже готовые продают... У титаната удельная энергоемкость явно не в пользу скутера. Дополнительная емкость как раз будет потрачена на перевозку дополнительного веса.

i8086, потому что просто собрать все под ключ и ездить - это скучно. Если у человека в крови что то постоянно изобретать, ломать, жечь, чинить, менять, усовершенствовать - он не может просто взять и ездить, как все белые люди. Вот я например подсчитал, что за 2+к баксов, которые я вложил в сегодняшний транспорт, и это не считая экспериментов с разными двигателями, переделкой генератора, пять раз менявшейся трансмиссией, я бы мог взять готовое более менее решение, возможно только заменить АКБ. Но это хобби, как и у всех тут нас Разный только "уровень ответствености". Один будет делать все по идеально по всем канонам, хоть большинство людей с практикой будут говорить, что это реально лишнее. Второй будет делать все вопреки законам физики, и не смотря на подсказки и советы более отпытных, продолжит делать все по своему, сжигая ведро мосфетов и превращая двигатель в печку. Лично я не приверженец ни одной из этих крайностей, но каждому свое...
как говорят: Слесарю - слесарево, Кесарю - кесарево
а еще говорят: имеющий уши, да услышит.

_________________
моя Smart BMS