Вопрос отключения ЗУ по завершению зарядки не актуален для обладателей БМС. Но например у меня ее нет. Как мне правильно организовать автоматическое отключение ЗУ?
Исходя из требований заряда лития по схеме CC-CV, а так же на основе рекомендаций производителей, необходимо отключать зарядку по минимальному току заряда.
Какие устройства вы реально используете для отключения зарядки по заданному минимальному току?
Существуют реле контроля тока на дин рейку, которые умеют контролировать ток и отключать потребителей при выходе его за нижнее предельное значение. Кто-то ставил себе подобное?

Так если на зарядном есть режим СС-CV, так оно по идее должно и отключится.у меня тоже нет бмс при достижении напряжения полного заряда ток падает почти до нуля ( заряжаю через ваттметр).

Переход в фазу CV это не есть отключение, а буферный режим (если по аналогии со свинцом), которого не очень любит полностью заряженный литий, отключение это когда физически отсоединен зарядный и/или сетевой кабель с помощью реле/контактора и т.п.

Сигналом окончания зарядки как раз и есть снижение тока до 0,7А (у монстров).

Да, ток то падает, но нужно полное отключение.

Если использовать реле контроля тока по первичной цепи, то это сильно грубо будет работать, к примеру, у меня Delta ESR-48/30D больше 50Вт потребляет на холостом ходу, и это у нее Cos 0,98. А если китай-зарядка без никаких корректоров коэффициента мощности, то измеренные попугаи будут далекими от действительности из-за большого реактивного тока.

Есть реле и на переменку, и на постоянку. Но как мне кажется, измерение тока даже в цепи 220В, даст довольно точную картину. Все равно мы без БМС заряжаемся не на 100%, соответственно и по току прецизионная точность не нужна. Всегда можно оставить небольшой запас.

Как вариант с дельты вывести провода от светодиода который показывает вкл. режима стабилизации тока, и выводить его на плату с контроллером и зумером)) Нужно на плате поставить контроллер, который будет видеть включения режима стабилизации тока, и когда он гаснет включать зумер переодически.

Метод глупый, по умному нужно это допиливать в бмс.

В итоге имеем 75-80% заряда АКБ, нет, мне бы это не понравилось.

Потому я и спрашиваю, кто как поступает, чтобы услышать разные мнения.
Как вы сейчас определяете без БМС, что батарея заряжена? Используете ли какую-нибудь автоматику для отключения зарядки?

У меня на дельте смонтирован ваттметр, периодически посматриваю за током, если ток упал до 0,7А и менее, значит зарядку пора отключать, никакой автоматики у меня нет.

И у меня на зарядках(Черокки) тоже стоит ваттметр,их ХХ(2шт) примерно равен 100Вт,я тоже по этому ориентируюсь.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

А, так у меня тоже так было раньше, мощность упала до около 50Вт, значит зарядка окончена, а потом сделал ваттметр на выход и можно точно определить окончание зарядки, и как бонус - сколько влил ампер-, ваттчасов и время зарядки.

Я так само слежу,только у меня общий расход энергии,а у вас только по АКБ.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Еще у Дельты есть на морде гнезда I+, I-. Там напряжение, пропорциональное току нагрузки, если туда прикрутить стабилитрон (подобрать номинал), транзистор, реле, то можно сделать автоматическое отключение. А если не Дельта, то городить схему на шунте, компараторе, транзисторе, реле...

Ватты можно померять где-угодно, не спорю. Но вопрос поднимался об автоматизации отключения зарядок. Для этого должно быть достаточно функциональности готовых заводских устройств (потому-что лично я не потяну разработку подобного устройства с нуля).