вот и появилась первая проблема по прошествии двух лет эксплуатации Ниссан Лиф.
с приходом первых теплых дней выяснилось что не работает кондиционер. Знающие люди мне объяснили-заправлять нужно только фреоном со специальным маслом,иначе накроется компрессор. Другие утверждают что это касается только поздних моделей где в системе отопления есть тепловой насос,остальные-как в обычных автомобилях. Помогите разобраться,если кто сталкивался с такой проблемой.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Добрый день.Я думаю на любом нормальном СТО Вашу проблему решат.Если хотите самостоятельно,тогда первым делом найдите куда делся фреон.Начиная от банального повреждения радиатора до заправочных штуцеров.Вобщем проблема характерна для любого автокондиционера после зимы.

_________________
Лучше сделать и жалеть, чем жалеть о том, что мог сделать и не сделал.
06 шесть сорок два 5 80 81 ,063 триста тринадцать 83 0четыре.

ну не знаю как характерно,у меня в Шевроле Авео 8 лет без заправки кондиционер отработал,не знал что это такое. Что такое нормальное СТО тоже не знаю,сложно кому то доверять,если цена чьей то ошибки слишком высока,при этом никто никакой ответственности не несет,говорят этот человек уже не работает. Так моему коллеге поменяли масло в АКПП,через 5 км АКПП застучала,сказали что человек уже уволен и некому претензии предъявить.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

Т.е. хотите самостоятельно ? Сначала определитесь с тем ,в чем проблема.Нет фриона ,его мало,не работает компрессор,или автоматика.
А доверять кому-то прийдется.Не хотите классическое СТО попробуйте обратится к специалистам по кондиционерам,холодильникам .

_________________
Лучше сделать и жалеть, чем жалеть о том, что мог сделать и не сделал.
06 шесть сорок два 5 80 81 ,063 триста тринадцать 83 0четыре.

Пара личных наблюдений: хладагент на радиаторе климата другого элмобиля с тепловым насосом наощупь действительно жирноват. Второе, в официальном каталоге запчастей хладагент для версии с тепловым насосом и без одинаков.

Есть смысл посмотреть аналогичный каталог лифа по выяснению этого момента.

сам не хочу,надеялся что кто то кого то подскажет.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

А лифу Вашему сколько лет?Одними подсказками не запустишь кондей .Если Вы не знаете нормального СТО ,это вовсе не означает что таких не существует ,тем более в столице.

_________________
Лучше сделать и жалеть, чем жалеть о том, что мог сделать и не сделал.
06 шесть сорок два 5 80 81 ,063 триста тринадцать 83 0четыре.

из опыта: у Вольво есть гибриды, куда можно лить только спецмасло в ас, но кажется вместе с 1234 фреоном. Думаю должен быть в наличии. Дешено не будет. Можно набрать узнать, и по аналогии к любым современным гибридам или официалам ниссан, кий авто например.

В мануале на Лиф-2011 (гл. 9) указан отдельно фреон (R-134a), отдельно масло ND-OIL11. Так, что по каталогу скорее всего будет отдельно фреон, отдельно масло. Но, опять таки, уже в старых без теплового насоса уже упоминается и вот:

Если не ошибаюсь, вам могут максимально неинтрузивно померять, есть ли фреон в системе, не доливая ничего. Если он есть, а все равно не работает, можно сразу отсечь этап с поиском маслофреона.

PS: На окружной есть ГенСтар, они вроде спецы по стартерам-генераторам-турбинам, у них постоянно очередь клиентов. Но я до них сам еще со своим кенгушным радиатором не доехал, так что не рассматривайте, как прямую рекомендацию.

Я "собаку на их съел" (имею опыт) ,просто непонятно чего хочет ТС.Такое чувство ,что еще один "обжегся на молоке ,дует на воду".Съездите на СТО,подключите сканер и посмотрите давление фреона,поклацайте исполнительными механизмами(муфта компрессора или редукционный клапан).Та хотя бы найдите заправочные порты и нажмите на золотник (визуально есть давление или нет ,3-5 атм должно быть в покое).

_________________
Лучше сделать и жалеть, чем жалеть о том, что мог сделать и не сделал.
06 шесть сорок два 5 80 81 ,063 триста тринадцать 83 0четыре.

Масло в кондиционер заливают, если оно по какой то причине вытекло. А просто так не надо, оно там есть.

Еще масло доливают, если нужно обнаружить утечку. Но не просто масло, а со специальной краской, которая видна при облучении спецлампой.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

машине почти 5 лет,я пользуюсь два года. Пробег почти 70 тыс км.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184

В старых Евах кондиционер нужно было заправлять каждую весну. И считалось нормальным.

На сколько знаю, то по правильному сначала, должны масло с фреоном слить с машины в спец устройство в котором видно сколько его вышло из машины, если нужно то добавить, и обратно задуть в машину.

В гаражиках ребята просто выпускают весь фреон с системы в атмосферу и дуют новый, что очень плохо. К таким точно не стоит ехать.

Как выяснилось есть в лифе болячка-тонкая трубка кондиционера.Вот она часто ломается от вибрации при езде по нашим дорогам. Нашел я СТО где заправлт электромобильные кондиционеры. У них даже трубка повая нашлась. Цена вопроса 2550 грн кругом-бегом с установкой и заправкой.

_________________
загальний пробіг на електротязі більше 200 тис.км км
http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=28&t=184