Сегодня рискнул поехать в центр города(низ Рабочей, а я на Тополе) Кто из Днепра, то меня поймёт. Жары сегодня нет, доп охлаждения на двигателе нет. В итоге на затяжном подъёме просп. Кирова, пошёл запах после 100-150А кратковременных. Сам мотор тёплый, но до горячего ещё далеко. Из коллекторного узла шёл лёгкий дымок. Предполагаю перегрев щёток и самого коллектора.
Остудил на нейтралке, немного погазовав не сильно.
Итого результаты после 24км.
После зарядки 4.1В, после поездки 3.86В.
С батареей всё ок, срочно нужно делать мощное охлаждение.
В целом скорость движения не превышала 45-50км/час. Очень не хватает задних тормозов и 4й передачи))

Сегодня ездил по делам, без крутых подъёмов, намотал 30км.
Купил DC-DC повышающий https://www.olx.ua/obyavlenie/povyshayuschiy-preobrazovatel-dc-dc-IDzeEZG.html
Хочу запитать от него вентилятор ebmpapst rg 160-28, который куплен ещё в прошлом году. Будет охлаждать коллекторный узел. Надеюсь это поможет...

Вчера снимал двигатель для установки дистанционной шайбы 0,3мм между муфтой и подшипником. А то временами цепляла...
А ещё сегодня почти закончил установку активного охлаждения от электровентилятора. Завтра планирую подключить повышающий DC-DC 12-36В и можно делать пробный выезд. Ещё в течении дня отбалансировал и полностью зарядил батарею. Планирую сделать заезд на максимальную дальность по городу в режиме 45-55 км/час(больше на 3й не кручу двигатель).

Через той ребристий патрубок буде дуже малий поток повітря проходить, сам через це пройшов, треба вентилятор сразу на мотор якось ставить, тоді буде толк

Всё герметично, давление хорошее. Специально для критиков думал сделать видео как дует, но не хватило времени.
Пусть ребристость влагу задерживает))
Если надо будет, ещё один прицеплю, водослива ещё половина осталась))
Забыл добавить, что вентилятор подключен на полную мощность (вторую скорость). Начинает работать при включенном контакторе. Вот вам сразу и шумоимитатор под капотом)))

Нашел саитик. Цены они конечно гнут, но бывает и что то толковое.

Так надо ещё закрыть щели в кожухе родного вентилятора. Да и вообще снять его...

Родной вентилятор создаёт направление вращения потока воздуха, благодаря этому внутри мотора создаётся спиралевидный вихрь, благодаря нему и осуществляется продувка внутри мотора.

Сегодня закончил подключение вентилятора. Дополнительно после включения обнаружились на самом вентиляторе щели. Их загерметизировал.
И проехал по городу 15км. На подъёме давал ток 70-100А, на третей до 60км/час. Запаха горелых щёток не замечено. В целом результатом доволен. Завтра продолжу заезды и постараюсь измерить дальность пробега НЕ в эконом режиме, а в обычном.

Сегодня сделал замер на дальность. И так по городу проехал 62км. Были и спуски и подъём затяжной. По совету Инженера, в полевых условиях купил и замотал изолентой крыльчатку. Дуть из дырок между двигателем и КПП стало лучше. Но в целом всё самое интересное в видео:



Ну и несколько новых фото:)




p.s. дуропласт на солнце меньше нагревается, чем железо!:)

...видео включить надо-бы ,не показывает...

Потерпите 10мин, я там расхваливаю Ваш совет по закупорке крыльчатки)))

в магазине дали подзарядить ? это какая страна ?? я в киеве скутер нигде не могу зарядить, даже телефон не везде разрешают !

Так может дело в вас, а не в стране?

Это Днепр, детка!)))

Начало есть - Удачи в эксплуатации!
Я когда то разговаривал с Димой(Хмельницкий) по поводу отключений БМСкой АКБ... а если бы БМСка отключила на оживленном перекрестке??? Я сторонник того,что при снижении напряжения(например на 3,2в) включится писчалка,и я уверен,что долго вы с ней ехать не будете,а вот АКБ в попу не разрядите.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км