Лично мне интересна эта разработка для применения в стационарных буферных АКБ собранных из электромобильных ячеек. В таком применении лишний вес не критичен. Типичная сборка для замены СК батарей 48В состоит из 14S литиевых элементов. Сколько будет стоить такая система?

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

https://microwatt.com.ua/catalog/balancer/MB24
https://microwatt.com.ua/price
Если это переконструировать, скажем, на 2х7S, то будет заметно дешевле и по габаритам будет меньше, чем сумма из отдельных ячеек. Сейчас их нужно вам 13.
Но в хоть какой-то серии. Вот возможность серии и пытаюсь выяснить.

Диапозор рабочего напряжения можно от 4В сделать?

_________________
мой тел: 050-159-01-65; 097-555-86-08

Вопрос непонятен. Какие 4 В , на чем, вы имеете в виду?
В данной версии балансировщик активно включается при достижении напряжения на элементе 3.15-3.2 В и отключится (перейдет в экономичный дежурный режим) при 2.9-2.95.
Вверх, пожалуйста, от 3.2В - до 4.25, но 4.25 В это так, рекомендовано, поскольку на литии больше быть не должно. В принципе и при 4.5-4.6 В на ячейке с ним ничего особого не случится. Это цифры в пересчете на одну ячейку, в техописании МВ24 все указано для пары ячеек. Выбранный диапазон перекрывает все эксплуатационные напряжения для литий-иона.
Или вы хотите балансировать, начиная с 2 вольт на ячейке? Для моноблока на несколько ячеек такое можно в принципе сделать. Непонятно только пока зачем...

Т.е. вариант для лифовской консервы (8,4 В без средней точки )возможен ? Схема 7S.

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Конечно. Правда, чем ниже напряжение, тем сложнее получить большой балансировочный ток, но принципиально такой моноблок вполне создать можно.

Тогда , пожалуйста , подсчитайте стоимость моноблока для первой партии в 10 шт .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Ну да, согласен .
наверное имелось в виду на каждой ячейке , так как измерять на каждом элементе нет особого смысла , да и технически это почти не возможно.
Видимо описание составлял гуманитарий-манагер

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Измерять с такой точностью на каждой ячейке, тем более на всей батарее, просто невозможно.
Может, где-то в национальной палате мер и весов до такого добрались (явно не каждой стране это по силам), а в серийном дешевом изделии - ни за что! О метрологии, как технической дисциплине, эти люди и не догадываются.

Да не, там все честно написано, без вранья - с дискретностью 1 мВ...
А про точность там ни слова, она реально значительно хуже. Писал специалист, который умеет втирать...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Это также честно, как "наши наушники намотаны проводом с содержанием меди 0.99". Обыватель не подозревает, что обычный обмоточный провод еще раз в двадцать чище.
Какой глубокий смысл устанавливать дискретность в 1 мВ, если шумы и погрешность измерения раз в 50-100 больше?
Ладно, пусть очередной раз на совести купипродаек останется.

Уверен на собственном опыте использовании активных китайских балансиров, что если они стоят, то и "плохие" ячейки просто не появляются. Перебирать ничего не надо не потому-что электроника балансирует плохие, а потому-что эти плохие и вовсе не появляются. Им не дают умирать ещё в самой зачаточной стадии.

P.S. Вчера провёл весь цикл лабораторных испытаний балансиров. Сижу в Exel, обрабатываю.

То есть, вы хотите сказать, что 0,05-0,1В точность измерения допустима для лития? для ферумфосфата между 3,25 и 3,35 лежит 80% емкости Откуда там столько шумов то?

_________________
моя Smart BMS

Кто-то смотрел осциллографом напряжение на батарее во время езды? Мне такие записи показали.
Я хотел лишь сказать, что есть принципиальная разница между точностью измерений и дискретностью преобразования. Многие люди думают, что если у них в руках АЦП на 12 разрядов, то и измерять напряжение он будет с точностью 0.02%.
Почти повально этим страдают программисты. Не зная основ электроники и электротехники, основ физики и техники вообще, они смело берутся с помощью микропроцессора решать любые задачи.

Илюстрация работы мотор-колеса https://habrastorage.org/files/a3e/79a/ ... e742f1.gif
Контроллер работает в импульсном режиме и думаю на батарее творится такая каша. Для примера характеристики разряда Li-ion для мобильного телефона, он тоже работает в импульсном режиме viewtopic.php?f=32&t=2151#p45127 Измерительные приборы меряют действующее значение, а какое пиковое не известно, но оно может в несколько раз превышать действующее. Как на эти скачки реагируют активные балансиры? Может есть смысл ставить конденсаторы для гашения этих импульсов тока и облегчения жизни батареи?