С документами полный порядок. Это как раз самая большая ценность в сделке. Первая продажа с салона, нужно будет заплатить чуть-чуть налога в пенсионный фонд. Фирма активно занималась продажей электромобилей, так что неожиданностей не будет.

И самая главная деталь: даже если в электромобиле чего-то не хватает (контролера, аккумуляторов, ходовой, салона и т.п.), а вам это очень нужно, то есть возможность за дополнительную оплату снять нужную деталь с другого электромобиля. По цене такой работы нужно торговаться на месте.

А где в evA-5 установлены аккумуляторы?

С каких автомобилей на них подходят запчасти? (ходовка, кузовщина - всякие ручки и др)

_________________
Ищу владельцев Bio Auto evA-2 для обмена опытом!

Снизу перед задней балкой кассета с 8 аккумуляторами. В багажнике по бокам два. Плюс спереди под капотом ещё два.
Это в двух словах не расскажешь. По каждой запчасти своя история.

Какая реально максимальная скорость если по ровной дороге тапок в пол (ева 2)?
Какие есть допы (эл. стеклоподъёмники, парктроник, электро зеркала, электро фары, центральный замок)-- в разделе характеристик на сайте это всё указано, что есть.
Сиденья откидываются как у Таврии?

Какое поведение мотора? - какой реально пиковый ток, когда гружёный в горку, при разгоне.
Какое максимально допустимое напряжение и при каком минимальном напряжении отключается?
Как работает и что переключает коробка передач? Там есть скоростя, она механическая и какой принцип работы?
Практически у всех машин проблема с дверными замками - что у них за проблема?

_________________
Ищу владельцев Bio Auto evA-2 для обмена опытом!

Максимальная 60км/ч. Рекомендуемая 40км/ч.
Всё есть как в описании.
На Таврии я сидения не откидывал, не знаю. На Еве-2 сидения откидываются практически до лежачего состояния.
При разгоне ведёт себя как бешеная, поэтому нужно плавно давить на газ. Вес груза двигатель не чувствует. В контроллере выставлен ток 400А. Есть прошивочный кабель под контроллер. Для долгой и безболезненной работы мотора можно ограничить ток 300 амперами.
88В. 58-63В в зависимости от настройки.
Редуктор со ШРУСами. Рычаг это электронный переключатель Драйв-Нейтрал-Реверс.
О чём вы?? На Евах-2 нет проблем с замками.

P.S. Вот в этой теме есть более подробное описание по Евам-2. Обратите внимание, что сейчас, на распродаже, цены снижены в 2-2,5 раза от той темы.

А какой тип и мощность моторов установлен? АС это асинхронный или BLDC?

Гугл дуже швидко підказав...
http://www.bioauto.com.ua/model.html

_________________
Блог про пригоди під вітрилами http://www.dnevki.net

На Еве-2 стоят постоянного тока с независимым возбуждением. На Еве-3 и Еве-5 асинхронные.

Там цен нету.

Да и вообще - чет меня тут слишком соблязняете авто по 500 баксов. Насколько это реально и стоит ли на него копить? Или лучше дальше ездить на веле?

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg

А обмен можно?есть спорт байк?

На сайте цен нет, т.к. нет никакого смысла продавать некомплект через сайт. Этим могут заинтересоваться только электроавтосамовцы.

Обмен возможен. Нужно звонить напрямую на Био-авто.

Вы же в Киеве. Приезжайте и сами гляньте.

Здравствуйте, очень заинтересован в приобретении evA-5.
Дозвониться по указанному номеру так и не смог.
Нахожусь в г. Николаеве, поэтому подъехать ради того чтоб посмотреть и расспросить возможности нет.
Хотел бы лично пообщаться с кем-то, кто сталкивался с данными авто.
Если Вас не затруднит, напишите пожалуйста в личку Ваш номер.

Добрый день, Вадим! Вы отвечали по Eva-2, а у нее, случйно, не такой же контроллер, как на Selena EC-4, маркирован ZK 6080-400A? Этакий черный кирпич на аллюминиевом радииаторе?
Нигде не смог найти параметров контроллера, а открывать не хочется. Использую батарею с напряжением полного заряда 73,8 вольт, исходя из того, что штатная зарядка заряжала до 75 вольт, все нормально, но хочется повысить максимальную скорость. Для этого есть и место и дополнитеьные ячейки от Гриши от Аутлендера, не хватает только смелости добавить еще две ячейки до 20S4P с напряжением 84 вольта, боюсь за контролер или дисишку. А как узнали, что для контроллера Eva-2 напряжение до 88 ввольт? При более высоком он уходиит в защиту, или рискованно дляя фетов?
Заранее спасибо, с уважением, Виталий.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.