Да, это типичные, многими опробованные, приемы самодельщика. Залудить шунт (можно его вообще в перспективе выбросить), заменить все предохранители гвоздями, подать на двигатель двойное напряжение и ехать. Температуру измерять рукой и на расстоянии, чтобы не обжечься..
А вот напряжение некоторые теперь измеряют тестером. До конца 18 века физики измеряли его ...локтем. Чем сильнее дернет - тем выше.

Купили дорогую игрушку - не спешите ее разламывать. Особенно, если нет ни малейшего представления как она устроена.

Andrii, я в свій час також займався форсажом (знущанням, експерементами) над електроальфою, де МК було від 350 - 3000 Вт, контролер від 30 -60А. Тому, скажу вам відверто, що форсаж при номінальних параметрах - це фігня! Якщо воно на це не розраховано, то насилувати не в штатному режимі, толку буде мало! Так, поїде воно швидше і путужність трохи збільшиться і динаміка покращиться, але 1 кВт, це один кіловат! Якщо в нього вкачувати 3 кіловати, то ККД, все одно буде ніякий, де будуть грітися обмотки, і нагрівати повітря. А на хорошому підйомі та ще й з пасажиром, обмотки погорять від перегріву або фети в контролері. Пікові параметри, вони мають бути короткотривалі, а якщо піся форсажу їздити в максимальному режимі постійно, то рано чи пізно прийде звіздец. Тому, потрібно відштовхуватися від номінальних параметрів.

На свинцевому акумуляторі при розрядженні із кожним проїхавшим кілометром, падає швидкість, динаміка...

Тому моя Вам порада, немає сенсу насилувати МК, контролер (довше прослужать), а поставте хороший літієвий акумулятор + можна високопрофільний скат (покришку) поставити і буде вам щастя!

А якщо все таки хочеться більшої швидкості, динаміки, то потрібно міняти МК, відповідно і контролер або купляти потужніший електроскутер!


Andrii, не погано було б фото вашого електроскутера в студію ))

Кпд акума? Як це проявляється?



Так, 5 шт по 12в, 65.5-66в після зарядки.



Я її вже знайшов, приблизно 25-28 км/год.

Ну вот это хорошо. На ней и старайтесь большую часть времени ехать.
--
извините, что-то не получилось вставить ответ между цитатами, но можно разобраться.

Ок, я думав що кришка і є радіатором охолодження мотора, вона схожа на нього.



Я майже кожен день їзжу на ньому на роботу та по справах центром міста.
Реально не вистачає дальності пробігу, тому їзжу дуже економно та відносно повільно.

Максимальна швидкість (для безпечних маневрів) та більша потужність (для більших колес для харківських доріг) це те, що "хочеться". Тему створив щоб вирішити усі питання до того, як куплю нові акуми.

Например вот так:

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Більші колеса менш чуттеві до поганої дороги, чим швидше скутер їде, тим більший має сенс заміна гуми.

Не можу сказати, що зовсім не дружу з електронікою, але сам лізти не хочу. Паяти контролер 100% сам не буду.
Поки розглядаю різні варіанти, прям зараз нічого робити не планую.

Я і хочу розібратись як іграшка працює, перед тим, як щось міняти.

Саме такий висновок я і зробив за сьогоднішній день.



Завтра зроблю.

Про балансири знаю, готові є на 4 та на 8 акумів, їх вартість не зовсім гуманна. Друг обіцяв зробити, але у нього зараз завал на роботі, йому не до цього. Якщо таки буду переходити на літій цього сезона, то немає сенсу їх шукати.

Зарядка вимикається коли акум заряджений. Не світлодіод гасне, а зовсім вимикається.

Ще є питання: Наприклад заряджений свинець має напругу 65в. Він віддає 30а і напруга впаде до 59в. Це 1770вт
Літій так само має напругу 65в, коли він віддіє 30а, напруга падає до 64в (я не знаю, як сильно просідає напруга у літія). Це 1920вт.
Вірно?

а вам паять и не надо, если вы отличаете конденсатор от транзистора, нужно только вскрыть контролер и посмотреть какие стоят транзисторы и какие конденсаторы.вам это по любому нужно будет делать, если планируете переходить на литий.и тут уже можно будет чуть поднять напряжение и соответственно скорость.

Вiрно то воно вiрно, але...
Напруга впаде й усе це падiння буде грiти батарею. У наведеному прикладi для свинцю 6 вольт х 30 ампер= 180 Вт. Для лiтiю 30 ватт, але практично буде бiльше.
От вам i ККД наочно....

Це не проблема, відкрити та глянути що там. А чому мені буде потрібно це робити? Я вважав, що акум міняється дуже просто: від'єднав свинець, під'єднав літій з такою самою напругою.

ну не знаю... на моём параметры полностью соответствуют маркировке