Уже купил готовую на 12В.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Разобрал моторчик и поменял подшипники, старые уже износились, сильно шелестели. Приклеил термодатчик на катушку ОВ. Осталось сделать обдув и датчик оборотов. Пока езжу на бензинке.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Купил "Штурман 5" (Часы+Тахометр+вольтметр для 4-цилиндровых бензиновых двигателей) фирмы AYRO. Буду ставить его с датчиком оборотов (думаю на датчике холла A3144), только магнита нужно 2, чтоб этот приборчик правильно показывал, проверил от генератора 50Гц 9В, работает, только сигнал надо подавать через сопротивление меньшее на порядок, чем в схеме. Ну это так, поиграться, на будущее нужно ограничитель оборотов сериесника ставить.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

За выходные сделал датчик оборотов на ДС3.6 (пока в разборе), прикрутив диск с магнитами на свободный конец вала, вместо крыльчатки, проверил работу датчика при вращении ДС от 12В АКБ, "Штурман5" показал 510об\мин, залил каким то герметиком, будем надеяться, что прослужит долго.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Сегодня начал делать кронштейн для ДС3.6 как у Алексей В, только вместо пластины уголок, думаю это прочней пластины (раньше был хомут, теперь для него места нет, т.к. на том месте будет обдув), вместо болтов, крепящих башмак ОВ ДСа, вкручиваются шпильки и к ним прикручивается кронштейн.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Сегодня подсоединил двигатель к коробке, уже можно вкидывать слегка модернизированный моторчик, специально для инженера выкладываю фотку датчика оборотов с магнитами, ну и двигатель с плитой заодно, расстояние от плиты до края муфты 60мм.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

...благодарствую,принял к сведению! С реализацией "считывающего узла" проблем нет, вариантов масса.
Электронная часть - вот "загадочная" сторона вопроса
(....я имею ввиду ограничитель...)

Ну так alexteam скоро сделает, а я пока буду пользоваться автомобильным тахометром.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

...дай Бог ему доровья...и денег !

А как поживает моя часть от ожидаемого миллиона?

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

...пока глухо - ставлю на черное,а выпадает зеро ...

Здравствуйте все!

Позволю себе предложить вариант установки промышленного датчика оборотов. Взят датчик фаз от инжекторного авто 141.3855. Он на основе датчика Холла со встроенным магнитом. Питание +5В, выход - с открытым коллектором. В моём варианте установлен на переходной плите с ДС3,6 на КПП "Таврии". В корпусе муфты просверлены два диаметрально расположенных отверстия и нарезана резьба М6. Вкручены больтики М6 с гайками, зафиксированы "химией", фиксатором резьбы.



Имеется возможность регуллировать датчик по высоте и расстоянию до "пыптиков" на муфте. Из датчика выходит 3-проводный кабелёк, который впоследствии будет заведён на тахометр и ограничитель оборотов.

Очень хорошо крепится на клемму от АКБ http://electricmobile.org.ua/forum/view ... &start=290 ,а про ограничитель оборотов можно поподробнее?

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Вот тема с ограничителем:http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?f=38&t=2729

Я тоже хотел сначала на муфту ставить, но рекомендуют ставить на свободный конец вала, тем более крыльчатки у меня уже нет, а если шпонку сорвет, или вставка шлицевая разрушится, не универсальный вариант получается в случае аварии муфты. А почему вы не создаете свою тему по переделке, или мопед не ваш?

_________________
автопробег на электричестве 40000 км