Не обязательны, генераторщики как раз такие и делают, что бы момент страгивания ротора был нулевым (магниты не цеплялись к железу), а то при слабом ветре не стартует. Но без железа плохие показатели по долговременно удельной мощности (ватт на килограмм) и общему КПД, вместо спидлайнера у вас трактор будет.

Вот можете глянуть на тему про моторчик который я разбирал, там обмотки тоже без железа, хоть он и коллекторный, но в случае бесколлекторного ничего не меняется. http://electroavtosam.com.ua/forums/viewtopic.php?p=33360#p33360

Есть у меня еще маленькие моторчики у которых безжелезные обмотки выполнены не диском, а в виде чашки, магниты при этом на внутренних стенках корпуса-стакана, а внутри просто железный стержень в качестве потокозамыкателя (хотя могли бы и туда магниты впихнуть).

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

ясно, можно но эффективность резко снизится. как же тогда ясса таких мощностей добивается? 60кВт в моторе весом около 30ти кг?

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

Типичное мотор колесо...

Используется в стиральных машинах прямого привода.

Буш

1 да

2 не сердечник, а пакет листового железа

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Для приминения с редуктором такой инранер хорош.

В Никополе Диаз делает хорошие моторы :
https://www.en.net.ua/diaz/emotor/?var=motor3

Как бы теоретически вариант мотора без сердечников, возможен, но высоковольтного от 1000 В. Но практически никто не делал.



Только катушки пуляли




Думаю он должен иметь конструкцию по типу асинхронника.

MedvedUA полезная инфа, мне кажется барахолить стиралку тока ради магнитов стоит... около 450 баксов на али 24 сферических магнита диаметром 300 мм ....
И катушки без сердечника.... Опять упираюсь в подбор параметров и расчет.. выше напряжение - меньше магнитопровод катушки... может есть смысл утяжелять батарею, а не подресоренную массу...?
Посмотрел ОЛХ, на моторах от стиралок обычные магниты, не неодимовые) а жаль...
С Диазом имел дело... ещё в 2015м....

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

Что Вы имели в виду?

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

Что не сложилось с Диазом ?

...
Я имею в виду ротор как у асинхронника короткозамкнутый но без железа, точнее цельноалюминиевая болванка, как бы баночка пепси вложена в статор.
И статор тоже без железа.
При питании высоковольтными импульсами (а это основное условие при данной конструкции) необходима изоляция проводника как на монтажном кабеле.

В стиралке двигатель использует ферритовые магниты это накладывает требования и к материалу магнитопровода. На Электротранспорте были попытки использовать это железо при работе с неодимом они дали посредственные результаты, так что стиралку лучше оставить в покое.

_________________
---------------------------------------------------

С Диазом не сложилось то что за роботу заплатил 2 раза (по 300уе) и результат неполучил.

Может попробуем на этом принципе мотор.колесо сделать?

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

В плане подопытного для начала можно взять из потолочной люстры вентилятора однофазное асинхронное "мотор колесо" , с ротором без железа ( если я не ошибаюсь) .

Мотор без железа делается не сложно сложнее обеспечить систему высоковольтного питания.

У меня есть товарищ спец по силовой управляющей электронике, с какими параметрами должен быть контролер для такого мотора?

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

ну причем тут ВысокиеВольты?
В конечном итоге , момент на валу создает проходящий через обмотку ток .
Тут походу рождается "однофазный импульсный безжелезистый асинхронник" - это круто , а еще ежели его намотать славянкой - то вапще шедеврально будет, можете патентовать, а патент продать Дуюнову ,
маленький , легкий, весь такой алюминиевый и блестящий

Уважаемые мечтатели , вам бы в зазеркалье попасть , вместе с Алисой , вот там можно реализовать любую задумку,
-
Буш, не майтесь фигней , купите готовое.
Эта тема существует 4 года , к реализации вы не продвинулись ни на шаг,
даже теорию двигателей не освоили, и это при том что уже существуют программы моделирования двигателей , скачай ее + обучающие ролики + книги = и пользуйся , авось чего получится.
Но начинать надо с малого , иначе к потерянным 600 долл, добавится на порядок больше и закончится пшиком.

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Ну совершенно же с вами ага!