Медленно,но движемся...

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Муфта карданного вала от "классики" - слабое место, как по мне. Проблема в том что при "диком" вр.моменте на малых оборотах - по-любому будет смещение осей двигателя и кар.вала. У "классики" максимальный момент при оборотах около 3 т. - а у ДС-а он в начальной точке ..... Лучше- б я ошибся, но ....... А вот шрус - совсем другое дело ! И заметьте - резиновых шрусов не делают ! Удачи в прожекте !

А почему не используют стандартные муфты с грузоподъёмных механизмов? Соосность на глазок, вибраций нет.
Просто подсунул двигатель, крутанул пару раз, он на место и встал. А где надо резинку на пальце сотрёт. Раз в год-два поменять резинку.

_________________
STELS 500W 48V 20A LiFe 12Ah 45км\ч пробег на электротяге 2000+ км

Эластичная муфта это не крестовина, тем более не ШРУС, это эластичная муфта. Она должна быть СООСНА с двигателем. При не соблюдении этого условия она долго не живет. Всё остальное в пределах нормы !!! Учите мат часть!

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Сделали и хорошее и плохое дело - покрыли антикорозийкой,погрунтовали и покрыли битумкой все днище. Теперь при дальнейшей сборке все руки будут в битумке

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

// муфта это не крестовина, тем более не ШРУС, это эластичная муфта.
.... я в шоке.... учить мат часть конечно надо, но такое клепать..... хз... по-моему - евлампий вам в перикись....

...искренне Вам сочувствую ...

Олег,а шок от чего????

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Внимательно читайте. Я не хотел Вас обидеть. Просто считаю что замена эластичной муфты на ШРУС не решит вопроса. Шрус создан для переднеприводной авто. Кардан работает как в вертикальной так и горизонтальной плоскости и хватит ли свободного хода шруса?
Основная мысль в том, что не зависимо от конструкции муфты она должна быть соосна двигателю. и служит для гашения динамических нагрузок, поэтому при не соблюдении соосности долго не живет...Перекись это хорошо, но всё таки учите мат часть, перекись держите в аптечке на случай мелких царапин при установке муфты!

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Я в шоке от того что человек знает что есть ШРУС, но не подозревает, наверное, что их есть (как минимум) 2 типа....
// не зависимо от конструкции муфты она должна быть соосна двигателю
муфта соосна может быть только себе самой, а вот ведомый и ведущий вал - да должны быть соосны .....
если вспомнить схему привода класики - вал КПП сочленён с ел.муфтой - дальше вал и подвесной подшипник - крестовина-вал-крестовина-ведущий вал заднего моста.... При ходе задней подвески - таки да - оба вала муфты - соосны !!! Но какой ценой..... А у топик стартера , вал идёт от муфты - к ведущему валу моста. Как соблюдёте соосность в таком варианте ?
// перекись держите в аптечке
Я не хочу кого-то обидеть но только глупец так делает ! Учите химию (мат.часть, исходные коды......)

Ну и какая разница,если в "вашей цепочке" вал КПП заменить на вал ДС 6,3 ?
Кстати хочу выразить ОГРОМНУЮ благодарность Саше Туз за помощь в переделке и балансировке кардана,благодаря ему "бюджет" переделки узла был сэкономлен более чем в три раза от винницких "карданщиков" (хапуги )

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Последнее фото всё поставило на свои места !
// Ну и какая разница,если в "вашей цепочке" вал КПП заменить на вал ДС 6,3 ?
Если подвесной подшипник есть - всё должно быть ок ! ( )
Удачи в переделке !

Медленно идем по тропинке Саши Туз. При установке кардана,обратили внимание,что подшипник вообще не закрыт,с помощью интересных сверл и капроновой крышки был сделан "пыльник",думаю уже будет лучше,чем без него. В креплении подвесного подшипника были предусмотрены прорезы,для корректировки карданов. Запущен мотор от 12в - есть маленькое биение по резиновой муфте ,может стоит купить новую?

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

...проверьте вначале биения на фланце (вертолёте) ,особенно плоскость и по отверстиям...

У меня стоит старая муфта, которую я купил с железяками. Думал после запуска купить новенькую, но как то всё некогда. Да и старая потрепаная муфта не плохо справляется. Есть, правда, не большая вибрация до 30 км\ч, но потом всё ОК. Грешу на полуось, собраную "на коленке", ведь 4 отверстия сверлил после замера штангенциркулем... Наверное ест ь не большой эксцентрик (правая полуось)...
Попробуйте под нагрузкой. Будет виднее где и чё...

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."