Практично на кожному контролері є високовольтні гальма - High level brake, як правило це одиночний проводок. Нижче схема підключення

с реле громоздко получается, проще взять любой маломощный NPN транзистор, эмиттер на минус, коллектор на вход тормоза контроллера, на базу через 10кОм +12В с лампы стоп-сигнала.

Но чаще всего этот ключ уже есть во многих современных контроллерах, он же высоковольтный тормоз, или High Level Break, HBK или как-то так...

У меня вольтовский контроллер, там выход на высоковольтный тормоз отсутствует

_________________
4000 на электротяге

В мене на Електроальфі, стоп-сигнал організовано від низьковольтних гальм, через подану нижче схемку (мінімум радіодеталей )... На схему, вхід +5В, беремо сигнал з виходу контролера (низьковольтні гальма), підключеного паралельно з ручками гальм, а +12В, беремо з перетворювача DC-DC (36-72В/12В)...

Оскільки робив стоп-сигнал по цій схемі на декількох електротранспортах, то замітив, що транзистори NPN, потрібно ставити високовольтні. Я на одній схемі зробив на транзисторах - КТ 817, то під час руху (виникає генерація), видно, що світлодіоди підсвічуються. Інші схеми були зроблені на транзисторах - TIP 50G, там все гуд, підсвічування під час руху (генерації) немає!

Ось схемка:

Ось така мініатюрна вийшла приблуда ))) Деякі SMD резистори паралельно запаяні.

Реле - это самый простой вариант развязать цепи и не думать, что авдруг! высокое напряжение проскочит на слаботочку. Может на диодах будет компактней/дешевле, но нужно будет думать схему. Когда достану стопы/повороты - тогда тоже над этим задумаюсь.

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg

Я себе на хонде сделал через реле. Ничего громоздкого там нет. Реле взял самое маленькое на 12в и подключил паралельно лампе тормоза. Контакты реле к контроллеру. Никакого вмешательства в проводку скутера и полная развязка. Работает больше года нормально.

Может последовательно? Если паралельно - это же кз будет.

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg

Обмотка реле - параллельно лампе (какое КЗ?), а его (реле) контакты - к контроллеру.

Не могу понять - зачем обмотку паралельно лампе? Обмотку же нужно подключать туда, откуда идет управление, а контакты - к нагрузке (чтобы замыкало).

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg

cvan,всё правильно.штатный тормоз на скутере включает лампочку, вот паралельно ей ставится катушка реле,а контакты при срабатывании уже включают вывода тормоза контролера.

Теперь понял. Просто смотрел с велосипедной точки зрения

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg

Нашёл покрышку 4.50 -12, самая высокая на 12 диск,заказал, жду.
Правда она квадратная, но на заднее колесо пойдет.

_________________
4000 на электротяге

Сегодня поменял покрышку на 4.50-12. Так как старую мото покрышку я натянул руками, то решил, что и с этой как-то справлюсь, хотя она и вызывала опасения своей твердостью и толщиной. Спустя пол часа пыхтения с отвёрткой натянул одну сторону, но вторая мне не поддалась. Благо недалеко от дома есть шиномонтаж,но ребята начали мне говорить что бескамерка сюда не станет, что нипель держаться не будет, а если ставить камеру то будет срывать сосок. Никакие мои аргументы ,что камера сдесь уже стояла и ничего не срывало их не убедили. Расстроенный пошел на соседний шиномотаж, подхожу робко - вот мол, нужно обуть резину. Мужики молча выхватывают у меня колесо,покрутили, почесали макушку и за 15 минут одели - и нипель поставили , и бескамерка стала. Вобщем мужики не поленились и заработали денежку, а я довольный пошёл колесо цеплять на скутер.
Теперь о результате - главной задачей было поднять максимальную скорость за счёт увеличения диаметра колеса.Расчётная скорость должна была составить 49 км.ч. на полностью заряженной батарее,до смены резины максималка была 43 км.ч. На момент теста батарея была наполовину разряжена, прирост скорости составил 4 км.ч. Думаю на свежей батке прирост будет чуть больше.
Теперь о плюсах и минусах смены покрышки.
Положительные: немного уменьшилась динамика старта,пропал резкий, неприятный, рывок на старте;время набора максимальной скорости не изменилось;увеличился дорожный просвет на 3 см., что положительно сказалось на преодолении бордюров, и последней ступеньки лестницы при закатывании в подъезд- до этого постоянно чиркал, и на посадке - стало чуть комфортней, скутер стал устойчивей стоять на подноже; прирост скорости - хоть и не большой, но сразу заметен при движении в потоке машин; общий вид скутера тоже улучшился - выглядит более гармонично.

Отрицательные: Уменьшилась маневренность на скоростях выше 35 км.ч., реакция на крен -слегка с опозданием, и величина изменения траектории креном слегка уменьшилась, так что если вы любитель активно маневрировать на скорости - квадратная резина не для вас,на низких скоростях маневренность осталась на прежнем уровне; совсем чуток, но всё же уменьшился комфорт преодоления мелких неровностей и трещин на дороге - резина довольно жёская; будет сложно найти крыло на такой размер резины.

_________________
4000 на электротяге

Вид с новой резиной, ну и как же без котейки

_________________
4000 на электротяге