Рекорды , поставленные на озере Бонневиль , отличаются особой спецификой , это не трек и не асфальт .
кстати , на этой неделе скорости от своего участия отказалась команда Фольксваген с моделью Джетта , из-за неполадок в ходовой . http://motorglobe.org/news/volkswagen-o ... siej-jetta
104 мили в час , не знаю , много это или мало , знаю одно , у этого электропривода , есть как минимум двойной резерв по мощности . Правда , над этим надо еще поработать .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Людяність і рекорди.
Ось як поводяться люди.
"Руководство команды приняло решение не делать ад для механиков и не устраивать им 18-часовые рабочие смены, чтоб любой ценой уложиться в рамки запланированных заездов во время мероприятия и поэтому Volkswagen вернётся сюда в сентябре, уже на Bonneville World Of Speed», значится в ответе Volkswagen."

Треба і собі в них повчитися.
А у нас колись було - "Мы хотим всем рекордам наши звонкие дать имена".
Как говорят из песни слов не выбросишь.


А осьна що вони сподываються:
"Для того, чтоб установить рекорд, заниженному 493-сильному максимально обтекаемому (Сx = 0,27) монстру со специальными колёсами придется разогнаться до 209 миль в час, что по европейским меркам эквивалентно 335,5 км/ч."

Но я про нашу тему.

_________________
АКБ убивает РАЗРЯД. Но жертву готовит неправильная зарядка.

Интервью Сергея Малика по приезду в Украину

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .