А что планируется продувать?
Кулер надо было брать четырехпроводный, с регулировкой оборотов.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Продувать мотор revolt rv 120. Он перегревается при работе, обычного обдува воздухом при движении ему не хватает, это уже несколько человек подтвердили. Регулировка была бы хорошей идеей, но я просто планирую экранчик с температурой мотора и кнопку включения кулеров вынести на руль. Скорее всего при спокойной езде кулера не будут нужны, а на подъёмах и на бездорожье буду включать

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Так и думал, Револьт оутранер (именно поэтому я его и не взял).
У него сверху магниты а внутри обмотка, что бы продуть обмотку (основное тепловыделение на ней) нужно дуть в зазор.
А зазор там малой площади для продувки, поэтому вентилятор нужно брать малого диаметра, у них воздушное давление выше.
У меня у самого полно больших и мощных вентиляторов, но для продувки в мелкие щели они с треском сливают мелким дуйчикам от серверных блоков питания, у них напор гораздо выше. Брать лучше сдвоенные.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Чтоб сдвоенный поставить, надо ширину корпуса байка мама не горюй. Не вариант это. Либо мотор ставить не поперек, а вдоль и делать угловой редуктор, а это тоже головняк и вес.
В общем, я взял кулер диаметром таким же как мотор и достаточно мощный, дует он хорошо, я ставил руку. Свои 300 грамм веса он толкает на ребре. По мотору - обмотки не вращаются при работе, крутится только наружный корпус с магнитами. Поэтому внутри нет сильных завихрений. Если вы будуте дуть парой маленьких кулеров в одну дырку, то вы охладите только 1-2 обмотки, а остальные останутся горячими, ведь они не вращаются. Как вариант - делать по примеру Чупы с электротранспорта специальную приспособу из пластика чтоб она подводила поток воздуха прямо на отверстия. Из этих вариантов я выбрал более простой - просто мощный кулер на торец электромотора (вернее два, один вытяжной, послабее, с противоположного торца). Посмотрим что с этого получится, может следовало делать приспособу как Чупа, я не знаю.

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Отдали на порезку на ЧПУ, выкладываю рендеры, которые сделал Богдан.
На последнем фото пластик не весь.

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Если байк нравится, можно заказывать себе такой же у furor bikes. Труда в моделирование этой рамы вложено очень много, должен получится хороший байк. Можно по идее и на МК собрать.

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Пройшов майже рік з моменту як почали робити проект для нього та ось я його отримав.
Ще є проблема з мотором та треба закрити проводку у якусь коробку, захистити від дощу. Також з баткою треба щось придумати, щоб не мочити її.
Від револьт мотора я відмовився, т.к. робити йому охолодження не захотів. З охолодженням він би потягнув 5-6 кВт, а без нього тягне до 3 кВт без перегріву.
Новий мотор зробив мені Ytw200, але поки що келлі не хоче робити автовизначення холів та фаз. Буду розбиратись з виробником - можливо поборемо проблему.
Ще треба пластик причепити.

Контроллер келлі: 84В (105В максимум), 80А - 220А
http://kellycontroller.com/kls8422h24v- ... -1452.html
Батка зроблена з 24 елементів LG 48Аг. Середня напруга 84В, максимальна 100,8В. Збирали батку в е-кросс, бмс Ярослава.
Мотор важить 8 кг, потужність точно невідома. Буду пробувати ставити 100% батарейного та фазного тока в налаштуваннях келлі.

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Ну наконец-то. Как поедет-нужно будет встретиться

Не вопрос)

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Мав трохи часу позайматись байком.
Приклеїв резинки у відсіку для батки, щоб вона не совалася у дорозі


Коробка на місці, поки що на стяжках, можливо потім засверлюсь в труби рами та буде на болтах, а може й так залишу, лише хвости обріжу.


Коробку буду в чорний красити.

Ще не дійшов до мотора, з якого боку до нього підійти ще думаю. Там треба на шліцах канавку різати, а мені нічим )

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Другий ланцюг не накинутий на відео




Зірочку встановили з допомогою maksimdm, щиро дякую

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

те що мотор настільки відкритий це серйозна проблема, одної пісчинки достатньо щоб подерти ізоляцію статора і мотор на перемотку

Статор не крутится, різниця швидкості пісчинки та статора буде не велика. Про всяк випадок поставлю якийсь сітчатий щиток, але спочатку треба хоч виїхати нормально. Зараз зірочки на промвалу прокручуються, треба його переробити.
Дякую за своєчасну пораду)

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Отримав нові вали (замовив одразу декілька, є задумка на майбутнє). Якщо вали будуть працювати нормально, то будуть на всіх рамах manovar

Дякую за гарну роботу
viewtopic.php?f=65&t=2787

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7

Давно не писав нічого.
Ще не взважував, але байк точно не такий легкий вийшов як я сподівався.
Якось так

_________________
Завітайте в наш автосервіс в Києві на лівому березі
https://www.oars.com.ua/
https://maps.app.goo.gl/Fiss91KXzLZVK5ep7