Вот и причина заблуждений товарища, вы не видите разницы между прямолинейным установившимся движением и разгон, подъем. В результате сравниваете теплое с мягким, в общем глупостями заниметесь.
Читайте пост выше от irde

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

ток 20А при 50 В, ну немного проседает напряжение, но этим можно пренебречь
ватт метр у меня показывает мощность тоже
я с чего начал то ? с того, что почему вы если ставите рекорд на дальность то скорость маленькую делаете ? Я бы выбрал ровную дорого и гнал на максималке, ток при этом не максимальный, а скорость и значит пройденное расстояние максимальное
ну может ток при 10 км/час у меня и меньше чем при 40, но расстояние то я тоже в 4 раза меньшее проеду ?!

опять бред пишите

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

sokol, табличку я дал, слабо вместо пустых рассуждений взять калькулятор и посчитать сколько тратится ватчасов на километр для каждой из скоростей, или вам надо формулу в клюв положить? Элементарный же расчет в одно действие.

Для тех кто считать не умеет вот классический график, где снизу шкала скорости, а слева расстояние которое можно проехать электровелом на этой скорости с батарейкой в 48в 10Ач.

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

По-моему он это и имеет ввиду, иначе никак не может упасть ток при увеличении скорости. Мне кажется или это уже вторая тема с соколом, которую нужно в юмор? Здесь алхимией попахивает. А может превратить яблоко в айфон?



Данные подтверждаю своими же наблюдениями - на туринге с 5атм в покрышках, на мтб с широкими шинами с 2-3атм, одномоторный конфиг, двухмоторный - всё совпадает! Не так давно поставил оба аккума по 48в, так на скорости в 45кмч потребление было 1квт, что тоже вписывается в этот график. Единственное, что мне не понятно - так это почему до 10кмч не выгодно ехать? Понятно, что ехать так медленно никто не будет хотя бы из-за завала, но всё же - почему, просто интересно?

P.S. Да, без ваттметра, даже самого китайского - это разговоры ни о чем.

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg

сам дурак

примитивный график, не учтен ни вес, ни тип мотора, всё это влиять должно на кривую, я думаю

ну положим я алхимией занимался, но это к делу не относится и хватит из меня клоуна делать, простые вещи не понимаете, видно ботаники заучились немного завтра сниму видео своего ваттметра, не знаю только где ровную дорогу найти, чтоб не говорили что спуск, наверно на подол на набережную поеду, в крайнем случае сниму езду в обе стороны

Чтобы не говорили, что спуск - ещё и альтиметр поставить рядом с ваттметром.

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg

это как вера в самую экономичную скорость для авто в 90км\ч, которые у некоторых превращаются даже в 90-110. И не переубедишь никакими формулами...

Оффтоп

Сокол, Вы слишком часто применяете условное наклонение на техническом форуме sokol писав(ла): ...я думаю...и думал что это итак всем очевидно...Я бы...если...наверное... Иногда в одном предложении 3-4 раза. Иногда это весело читать, а иногда бесит. Любые мысли необходимо тут же подкреплять опытами и цифрами, ато черпающих информацию из Космоса и при этом претендующих на исключительную истину развелось в последнее время...

клоун на арене в цирке ведет себя серьезнее ,чем вы на этом форуме

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км

Называется кончились аргументы у опонента. Давайте тогда заканчивать холивар.

_________________
Мой электробайк и покатушки https://www.youtube.com/channel/UCUYSFd ... qRNBoqWjWg

вообщето я это специально делаю чтобы навязчивым не выглядеть

как хочу так и веду себя, меня не волнует что вы про меня думаете

цифры с другого форума, но, я думаю, многим будут полезны:

блин, покажу скоро, не поленюсь снять, то что я писал про уменьшение тока при увеличении скорости, я как контроллер поменял на мощный, этот эффект ещё больше стал, теперь даже на подъём ток падает ! неужели это только у меня ? есть у когото запись заезда с ваттметром на полной скорости ?

На каких скоростях єто у вас происходит, если до 35-40 то просто происходит вьіход на режим равномерной ездьі после режима разгона.