и снова здравствуйте!
сегодня официально стартонул проэкт переделки тяжелого авто в электромобиль))))
имеется ровер 75 2000 гв в плачевном состоянии) нужно красить,местами варить...к нему сегодня был приобретен еще один донор ударенный в перед.
в планах-установка мотора с редуктором от ниссана лиф ,контроллер собственной разработки (сейчас в процессе),аккумуляторы пока не определился.но склоняюсь к шевроле вольту,думаю поставить пару батарей...но пока по батареям четких понятий нету...
в ближайшее время разберу полностью вновь купленного донора,а то мешает во дворе,отдам свой ровер на сто чтобы вытянули из него мотор,а то там без подъемника ни как,вварю ящики для батарей,прикину как ставить мотор и прочее оборудование типа насоса егур и вакуумного насоса ....и отдам в сварку-покраску...
по итогу хочу получить авто с пробегом 150 км на одной зарядке,максимальная скорость в принципе больше 100 не нужна.....,хочу сохранить в первозданном виде салон и панель приборов ну и все остальные плюшки типа датчиков дождя и прочих прикольных штук...
вот такая вот фигня)... проэкт будет не быстрым все потихоньку не спеша.главное чтобы получилась прикольная машинка,ни чем не уступающая серийным образцам...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Очень интересно про контроллер!

Всё! Лед тронулся! Неужели тебя,дядя Лев, встреча на Днепре стимулировала?!
Очень будет интересно! Лично я буду содействовать "как для себя", так-шо готовься ...схалтурить не получится...

встреча в Днепре косвенно) просто я на ровере давно не ездил.все на трабике летаю,а тут покатался на ровере в Днепр...понравилось....короче хочу нормальную машину)

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Також цікавить це питання

ПС
Переглянув донора - за 5000 можна взяти взагалі шиковного , а за 7000
+5000 батарейки+двигун+контролер+робота - все одно ліф сховається

_________________
Пробіг на електротязі 8000

донор у меня есть,его я не считаю,ну точнее считаю покраску +\- 1000 и купленный для разборки авто 400 надеюсь моторы с коробками по продавать,что-то отбить...
и еще один момент.лиф это все таки не есть комфортный автомобиль,это обычная табуретка лишенная дизайна., может я конечно и не прав,но ни каких эмоций он у меня не вызывает,а ровер он идеален) каждая линия ,каждый элемент хоть в салоне хоть снаружи...плюс ровер очень комфортный в езде...ну это все мое субъективное мнение,основано на богатом опыте владения разными машинами ну и я не бухаю.по этому очень много катался и на чужих машинах)разных от доджа дюранго до паркетников типа акуры и каена)каен кстати класный...))
и еще момент,чтобы купить лиф надо сразу выложить 12-15 тыс,а тут можно потихоньку выдергивать,ну и это просто интересно.
по контроллеру пока говорить рано,он неготов и не испытан..когда что-то будет конкретно собрано и начнет ездить я все расскажу и все покажу

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Боронь Боже , щоб Ви подумали , що я критикую Ваш вибір...
Сам люблю великі машини , до речі розглядав як донора шевроле еванду , по дизайну це звичайно не ровер75 , але в плюсі доступність запчастин + пропозиція від 4000 доларів + рік випуску 2005 ( трошки побоююсь старші авто , бо руки в мене не до заліза ) , також дивився на мазду rx-8 , зовні красива , але по комфорту гірша від мого емгранд x7
Крім фінансових питань ( як не як суми в сотнях тисяч гривень) - дуже непокоїть питання контролерів...
З того що прочитав- келі трошки горять , а все що професійніше коштує захмарних сум ( погодьтесь , що ціна контролера яка не відрізняється від ціни донора- трошки неадекватно)

ПС
Буду з цікавістю спостерігати, за Вашим проектом

_________________
Пробіг на електротязі 8000

и в мыслях не было)))))) просто обосновал свое видение выбора....
мазда RX-8 прикольная.и они новее,я серьезно рассматривал как вариант,темболее что они есть с кончеными моторами относительно не за дорого.
но тут так случилось,что мне пришлось мотнуться в харьков на мазде3 . машина прикольная,относительно новая.по трассе идет хорошо,100 миль в час держит уверенно и по прямой и в виражах управляемость на высоте.но чувствуется каждая трещинка в асфальте,а когда съехал со скоростной дороги на старую симферопольскую которая вся в латках это вообще жесть каждую выбоину прочувствовал жо--й....а RX-8я она вообще под спорт заточена,а ездить на электромобиле нужно в большинстве по городу,а по городу дорог как правило нету....решил отказаться от затеи с маздой,темболее что через неделю я ехал на слет в Днепр по той же полатанной дороге.но уже на ровере...латок как будто и не стало)))

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Надо было по правому берегу ехать, там новая трасса просто шик.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

да,новая дорога хороша! но мне получается далеко объезжать,я живу в 20км от запорожья в сторону донецка,

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Итого, информация по силовой установке не будет раскрыта дабы не навлечь нежелательных комментариев?

))))) на счет нежелательных коментариев не думал)))) просто пока не чего говорить.идет работа по разработке контроллера,привлечены грамотные специалисты,закуплено оборудование ,сделан стенд.....,конкретного результата пока нет,мотор то крутится,но работы еще много...будет функционал,будут результаты ходовых испытаний.тогда и расскажу,единственное что точно можно сказать,что это будет серийное производство,и это будет устройство ,в котором соберутся все узлы нужные для переделки бензо в электро...то есть "коробка".в нее заходят обе батареи,к ней подключается мотор, она контролирует вакуумный насос она контролирует батареи она управляет подогревом-охлаждением батарей и зарядками,управляет охлаждением мотора и самого контроллера,то есть выходы на помпу и вентилятор...будет дисплей на который будут выводится ошибки.и с которого можно будет посмотреть все параметры включаяя напряжение на ячейках...
то есть не нужно будет городить кучу разных коробочек,ставишь эту,и все к ней подключаешь...
штука дешевая не получится,по тому как планируется полностью законченный продукт,со всеми корпусами креплениями и правильными разъемами,ну чтобы это все могло успешно работать в авто долгие годы...
вот....но это желания) посмотрим что будет по итогу))))

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

...да,замахнулся "по-серьезному"! Задача совсем не из простых,но думаю ты и сам всё прекрасно осознаешь. Даст Бог,всё получится!

Отличные планы!) А то надоело уже китайцев и американцев кормить))

Може не в тему , або не професійно , але мене цікавить наступне питання
Навіщо автомобілю окреме зарядне , якщо в нього є контролер , через який при рекуперації йде в рази більше ампер ніж через зарядне.
Невже важко таким чином створити контролер щоб він був і зарядним ?

_________________
Пробіг на електротязі 8000