Поточний час: 29 бер 2024, 13:33

Часовий пояс: UTC + 2 години


Правила форума


Обговорення лише самостійно зібраних/переобладнаних електромобілів на ходу


Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 118 ]  На сторінку Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Наступ.
Автор Повідомлення
 Заголовок повідомлення: Re: DONG FENG ЕЛЕКТРО . Українська версія .
#70054Повідомлення 21 лист 2018, 09:02 
Власник електровелосипеда, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Кривой Рог
Дякував (ла) 150 Подякували 103
Мій електротранспорт: электроскутер AIMA 2кВт
Хочу електротранспорт: Tesla 3
Подскажите какой энкодер использовали для Куртис + АИР132 ? Где его можно приобрести?

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: DONG FENG ЕЛЕКТРО . Українська версія .
#70081Повідомлення 21 лист 2018, 18:09 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 163 Подякували 556
Хочу електротранспорт: Tesla Model3
Сейчас стоит оптический энкодер на 100 шагов. Вот такой
Додаткові файли:
IMG_20181121_163722.jpg
IMG_20181121_163722.jpg [ 325.74 КБ | Переглядів: 5583 ]

Постепенно переходим на использование энкодеров на холлах. Они дешевле и имеют полностью герметичное исполнение.
Додаткові файли:
0-02-04-34dca7111923bc8507a1d6c5751d6e0c5087d5b9b25b0091850710b50598b656_a2f0b742.jpg
0-02-04-34dca7111923bc8507a1d6c5751d6e0c5087d5b9b25b0091850710b50598b656_a2f0b742.jpg [ 50.65 КБ | Переглядів: 5583 ]

viewtopic.php?f=63&t=3057.
Сегодня установили dcdc
Додаткові файли:
IMG_20181121_163529.jpg
IMG_20181121_163529.jpg [ 456.13 КБ | Переглядів: 5583 ]
,
световые приборы, капот. Отрегулировали дверные замки.
Домой из мастерской уже возвращались по темноте на бусике, 5 км.
Педаль акселератора от Renault Traffic/Opel Vivaro.
Додаткові файли:
IMG_20181121_163548.jpg
IMG_20181121_163548.jpg [ 312.6 КБ | Переглядів: 5583 ]

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"

Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: DONG FENG ЕЛЕКТРО . Українська версія .
#70327Повідомлення 25 лист 2018, 00:07 
Творець електромобіля, засновник клубу
Не в мережі

Звідки: г. Киев , Турьи Реметы Закарпатье .
Дякував (ла) 344 Подякували 686
Мій електротранспорт: Славута Электро АС привод VW T5 комби привод Dong Feng электро
Свободный ход высвободившейся педали сцепления работает на датчик рекуперативного торможения . После свободного хода , педаль сцепления блокируется с педалью тормоза , и в работу вступает механический тормоз .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: DONG FENG ЕЛЕКТРО . Українська версія .
#70332Повідомлення 25 лист 2018, 08:26 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: город Киев
Дякував (ла) 182 Подякували 58
Мій електротранспорт: VW T2, 74
Не совсем понятно.
Педаль сцепления работает как педаль тормоза? Нажимать двумя ногами? Без усилителя?


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: DONG FENG ЕЛЕКТРО . Українська версія .
#70333Повідомлення 25 лист 2018, 10:04 
Не в мережі

Звідки: Minsk, Great Litva
Дякував (ла) 130 Подякували 200
Я так понял, что педали соединены вместе, но педаль сцепления имеет свободный ход который используется на рекуперацию, а при дальнейшем давлении на педаль уже работают обычные колодки. Очень оригинальное решение! Получается, как на тракторе, есть две педали тормоза, там они жестко соединенены, чтоб обе стороны тормозили вместе, а при работе в поле можно их расцепить и подтормаживать отдельно каждую сторону. Так и тут, только с люфтом, который используется на рекуперацию. Так?


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: DONG FENG ЕЛЕКТРО . Українська версія .
#70335Повідомлення 25 лист 2018, 10:36 
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 1055 Подякували 1068
...спорное решение. У педали тормоза тоже есть минимальный свободный ход - ещё до начала движения поршня в ГТЦ уже срабатывает концевик стопов. Вот его и можно было-бы использовать для вкл. рекуперации, причём второй ее ступени. Первая на отпускание газа (тоже можно по концевику). Уменьшение «механики» в тормозной системе - стремление любого конструктора, а вы наоборот её (механику) добавляете...


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: DONG FENG ЕЛЕКТРО . Українська версія .
#70339Повідомлення 25 лист 2018, 11:25 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Харьков-České Budějovice
Дякував (ла) 723 Подякували 662
Мій електротранспорт: Citroen C-zero, Citroen Berlingo 24kWh
Инженер писав(ла):
...спорное решение. У педали тормоза тоже есть минимальный свободный ход - ещё до начала движения поршня в ГТЦ уже срабатывает концевик стопов. Вот его и можно было-бы использовать для вкл. рекуперации, причём второй ее ступени. Первая на отпускание газа (тоже можно по концевику). Уменьшение «механики» в тормозной системе - стремление любого конструктора, а вы наоборот её (механику) добавляете...


Именно так мы на Ниве и сделали и работает очень хорошо. Свободного хода педали тормоза вполне достаточно для плавного нарастания рекуперации.

_________________
Наши конверсии- http://www.evlab.com.ua/


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: DONG FENG ЕЛЕКТРО . Українська версія .
#70343Повідомлення 25 лист 2018, 12:26 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 163 Подякували 556
Хочу електротранспорт: Tesla Model3
Педаль сцепления на одной оси с педалью тормоза, но выше, имеет больший свободный ход и мощную возвратную пружину. На педаль сцепления прикручена площадка переркрывающая педаль тормоза по ширине, а на оси педали стоит датчик. Получилась широкая педаль тормоза, как на авто с АКПП. Механики добавлено минимум.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"

Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: DONG FENG ЕЛЕКТРО . Українська версія .
#70361Повідомлення 25 лист 2018, 15:48 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6736 Подякували 2481
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Вячеслав М писав(ла):
Внутренние параллели , через имеющиеся разъёмы , в перспективе .
Я планирую подходить к этому вопросу солиднее. У меня 5 параллелей. Максимальный ток 150А. Я прикинул, что если одна ветка отпадёт (всякое в жизни бывает), то перетекание будет 30А. Соответственно взял провода 6мм2 и клеммы к ним. Буду аккуратно сверлить контакты ячеек и подключать клеммы. Но по прежнему не знаю, стоит ли так заморачиваться.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: DONG FENG ЕЛЕКТРО . Українська версія .
#72193Повідомлення 27 груд 2018, 08:39 
Творець електромобіля, засновник клубу
Не в мережі

Звідки: г. Киев , Турьи Реметы Закарпатье .
Дякував (ла) 344 Подякували 686
Мій електротранспорт: Славута Электро АС привод VW T5 комби привод Dong Feng электро
Началась опытная эксплуатация микробусика. Погода не очень благоприятствует (мокрый снег , гололед ).
Далеко пока не выезжал, до 50 км , обозначились проблемы трансмиссии и кузова , которые будут ждать тепла . Общие впечатления ожидаемые и приятные .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: DONG FENG ЕЛЕКТРО . Українська версія .
#72213Повідомлення 27 груд 2018, 14:40 
Творець електромобіля, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Dніпропетровськ
Дякував (ла) 376 Подякували 470
Мій електротранспорт: ЗАЗ-968А, 3-кол скутер, эл.вел., подвесной "ВЕТЕРОК" -3квт.
:bravo: {O_0}

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: DONG FENG ЕЛЕКТРО . Українська версія .
#72525Повідомлення 02 січ 2019, 13:28 
Творець електромобіля, засновник клубу
Не в мережі

Звідки: г. Киев , Турьи Реметы Закарпатье .
Дякував (ла) 344 Подякували 686
Мій електротранспорт: Славута Электро АС привод VW T5 комби привод Dong Feng электро
Сегодня была первая попытка разогнаться до максимальной скорости . По GPS была достигнута скорость 76 км/ч . Дорога мокрая , температура +1 .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: DONG FENG ЕЛЕКТРО . Українська версія .
#72532Повідомлення 02 січ 2019, 15:15 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Жмеринка
Дякував (ла) 126 Подякували 627
Мій електротранспорт: Пежо 205
А как кузов ведет себя на ямках? "козлит" сильно?

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 45 000км


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: DONG FENG ЕЛЕКТРО . Українська версія .
#72544Повідомлення 02 січ 2019, 19:31 
Творець електромобіля, засновник клубу
Не в мережі

Звідки: г. Киев , Турьи Реметы Закарпатье .
Дякував (ла) 344 Подякували 686
Мій електротранспорт: Славута Электро АС привод VW T5 комби привод Dong Feng электро
Объективно сказать сложно , ходовая требует полной переборки .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: DONG FENG ЕЛЕКТРО . Українська версія .
#72564Повідомлення 03 січ 2019, 00:52 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Германия, Дюссельдорф
Дякував (ла) 331 Подякували 937
Мій електротранспорт: Citroen Saxo, Renault Kangoo Electrcity, Elect'road & Cleanova II Plus
Во что "уперлась" максималка? В обороты и ПЧ или погодные условия? Ведь по мощности запас еще огромен...

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге
25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 118 ]              На сторінку Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8  Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: -=TRO=- і гості: 53


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group