В домашней плитке очень мал риск потухнуть огню. Собственно, для снижения риска этого и придумана система "газ-контроль".
А на машине разница давления на впуске и выпуске с печки может приводить к затуханию пламени, как это было, например, в запорожце, и что вынудило конструкторов сделать специальную систему впуска/выпуска с забором в одном месте (не смогу объяснить, посмотрите эту часть на зазе 968/м). Что будет если вентилятор решит заклинить вдруг? А газ идет... На вебастах кроме датчика температуры есть еще и датчик пламени...и мозги для контроля.
Что будет если не правильно выбранный жиклер для газа и/или подклинивающий вентилятор (или низкое напряжение в цепи) приведет к перегреву печки? На выходе из печки в оригинале стоит пружинка из мягкого металла, что должен при перегреве расплавится и разорвать цепь управления.
Вобщем, для безопасности ей нужны примитивные мозги... мож кто-то на ардуине какой нить может это реализовать?
Тема для меня тоже очень актуальна:)
Для установки системы газ-контроль я не нашел дистанционно управляемого крана, и/или нужно ставить обычный кран в зоне управления водителя (в салоне, с вытекающей подводкой магистрали газа) и длинной термопарой.
Родной термопереключатель мне не удается нормально отрегулировать, да и печка у меня под машиной, мечтаю заменить датчиком и мозгами.
И придумал еще один, наверно самый простой метод контроля - датчик температуры пламени в зоне горения и выводом на щиток приборов - тогда мозги в голове будут контролировать печку
Кстати, одной из проблем этой печки есть невозможность регулирования температуры на выходе и низкая производительность родного вентилятора. Можно городить перекидки между жиклерами или краном, с риском потушить печку.

И ключевое, может трума за 200-300 долл будет дешевле чем сгоревшая машина?

эта тема актуальна для всех кто зимой ездит
Жалко использовать ходовую АКБ для подогрева салона.

В такси "Окси"(Киев) в Лифы печки поустанавливали, чтобы зимой не мерзнуть.

Так вот - проблема печек в том что надо выбрать (или самим делать) какую-то стандартную модель, которую самодельщики могут потом встроить в свои мобили.
Сейчас, я так понял, кто во что гаразд - кто достал старую печку в Запорожца тот ее и тулит себе.
Кто богатый тот Вебасту ставит...

Может есть у кого-то возможность сделать "базовую модель" печки на солярке-масле-газу ?
Про "мозги" не проблема - вопрос в том что задача должна быть поставлена и предусмотрены все возможные "а вдруг" и что по ним делать.
"Газовых" клапанов хватает, самое простое это сервопривод на "ручку крана" - это тоже продается.

Полностью соглашусь с Богданом и другими,высказавшими опасения в этом вопросе. Да,всё снова упирается в ограниченные возможности "самодельщика-электромобилиста", но особо ответственные узлы и механизмы в авто я-бы не стал подгонять/реконструировать,не будучи уверенным на 200% в надёжности и безопасности проводимых мероприятий.

светодиоды "по три" последовательно ставят на 12В, в лампочках.
а надо бы по 4-5 светодиодов - падает светоотдача зато LED не работает в режиме перекала, как это любят делать китайцы.
Так что совет "настроить на 11.9" очень в тему, для тех кто не хочет ковыряться в лампочках.

этап с печкой полностью прошел))))) от электро тенов до заз печки ,и до вебасто))))))))))самый простой и дешевый вариант вебасто....это если ездить нужно,если поиграться,по изобретать то заз печка рулит,с ней чикаться можно вечно,и при этом все равно не будет уверенности в нормальной работе,и запускать ее нужно будет только самому по определенной технологии..и машину с включенной печкой не бросишь...

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

+++++++++++++...++++(сто плюсов).Цените свою жизнь,имущество и потраченое время!

в Нете полно разной автоматики для печки ЗАЗ. Есть всё ...и климат контроль ...и ещё всякого... Я придерживаюсь правила: чем проще- тем надежнее. Эксплуатировал свою печурку и на первом проекте "ЗАЗ-966" и на сегодняшнем "SUZUKI". Разных всезнаек типа-взорвется, загорится, воняет...наслышался вдоволь. Я практик и из практики скажу: работает и будет работать. А технику безопасности надо соблюдать что с Вебасто, что с газовой плитой дома. Даже с дровами и углем бывает всякое. Где раздолбай- там и несчастье! Для скептиков: лежит в гараже Вебасто (спасибо огромное - Dima сделал.) Не буду говорить что лучше, каждый решает сам. И не всегда решающую роль играет желание, чаще- кошелек. Одно скажу, когда ездил с Вебасто-говорили: воняет соляркой. Сейчас жалуются: воняет газом. Подозреваю что если поставлю буржуйку и буду топить углем..... ну вы поняли Для меня газ не воняет, потому что он дешевле соляры в ДВА раза . И печка в 28 раз дешевле.... НЕ буду хаять и Вебасто - вещь очень удобная, пользовался четыре года, не подводила ни разу.

p.s. "...давайте будем спорить о вкусе омаров, не пробуя их..." М.М. Жванецкий.

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

Пока ЗАЗопечка в разработке, решил завершить переделку боковых стёкол на монолитный поликарбонат 2мм. Немного тонковат, но зато весит меньше. Плюс выкинул стеклоподъёмники.
Выиграл 11кг. Ещё взвесил AGM 100Ач - 29кг.
Итого похудал на 37кг, так как DC-DC весит 2,8кг. Но в целом взвешусь когда соберу салон до кучи, надеюсь до весны успею)))

а как без стеклоподъемников?

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!

Есть варианты:
- Сдвижные форточки
- Люк
- Кондиционер
- Кабриолет:-)

На днях заскочил на шиномонтаж, купил 2 зимы на передок, чтобы хоть как-то зимой передвигаться.
После недолгих поездок понял, что стало лучше (теперь на ровном не буксую), но нужно либо загружать морду по максимуму, либо делать 2 двигателя спереди без КПП с раздельными редукторами на каждое колесо, либо полный привод организовывать, либо (что самое правильное) не выезжать без крайней надобности в гололёд.
Буксуют колёса...... весь прикол в том, что зимняя резина нужна для того, чтобы выехать из гаража и доехать до разчищенной основной дороги. Междворовые дороги это сплошной каток всю зиму.


Заехал на ближайший шинный магазин, выбора особо не было в моём размере. Думал обойдусь бюджетной Rosava wq-101, но её не оказалось в наличии или ждать несколько дней. Взвесив все за и против, решил взять 2 покрышки на передок. Сзади всесезонка, тоже китай. По приезду домой, решил загуглить про данную резину. Оказалось, что в феврале этого уходящего 2018 года, китайская компания Sailun представила данную модель в Австрии. Ну и там куча бла-бла-бла… в общем посмотрим, думаю для моих скоростей её за глаза хватит.
Мне есть с чем сравнить, так как отъездил на ниве 5 лет зимой на nokian hakkapelita 5 шип, и сейчас на ford transit стоит шиповка bridgestone rd-713.
Блин… когда же я дворники и печку сделаю?)))) А то шкребком надоело махать)

У меня Hankook шипованая. Не нарадуюсь уже года 4.
Думаю на зимней резине экономия неуместна.

_________________
Дорога покорится идущему

Я на Кенге тоже думаю или мешок песка спереди под капот положить, или задние мотор-колёса поставить.

Тестируем электромобиль вместе))

у меня Валерия Львовна почти постоянный пассажир))))) вместо заднего сиденья стоит автокресло детское)

_________________
подтягивайтесь на страничку
https://www.facebook.com/Create-your-el ... 8811748137
постараюсь чтобы было интересно!