Подивіться на другій сторінці опису графік з характристиками навантаження, виробник декларує, що коли температура рідини буде на 15 градусів нижчою за температуру оточуючого радіатор середовища, то потужність охолодження буде наближатись до 650 ватт. Тобто ЕЕR більший за 1. По моєму він буде залежати від конструктивних особливостей радіатора і ні від чого більше.

Вибачте мені, відразу не спіймав поглядом негативної різниці на графіку, але будьте ласкаві повідомте мені: навіщо при температурі навколо на 15 гр. нижчій ніж температура рідини, використовувати дуже не дешевий пристрій, який до того-ж використовує недешеву електроенергію (480Вт!!!!) якщо можна встановити теплообмінник вода-повітря з вентилятором на потужність 700Вт при дТ 15 гр.ц.? Що до того-ж в декілька разів дешевше, а електроенергії споживатиме 30 Вт на вентилятор. Чи може Я вже не сповна розуму, та втратив можливість користуватися своїм мозком?.
А якщо зовсім чесно - якого дідька при обговоренні кондиціонера в авто, потреба в якому випадає коли навколо +23 і вище, йде розмова про температуру навколо меншу на 15 гр . Що в авто ви збираєтеся охолоджувати при +8??? Там вже гріти треба.
І слідком (не втримався) якщо в салоні авто треба підтримувати температуру 24 гр. (а температура повітря після теплообмінника градусів на 7-8 нижча) то температура рідини повинна бути 10-12 градусів (теплообмінник теж буде завжди тепліший ніж рідина в середині). Та ще й повітря навколо повинно бути холоднішим на 15 гр. то це що виходить EER 1,3 при +24 з середини та нижче нуля за межею авто???
Не розумію - якщо в електричному авто при -1гр. спекотно - чого не відчинити вікно, або, дідько мене візьми, взагалі не вимкнути обігрівач?

Вибачте але якщо Я правильно вас зрозумів - ви не правильно зрозуміли написане. У цій картинці я вказав де на графіку потужність холодовиробництва в потрібних нам умовах. Як бачимо EER близько 0,5 що в 6 разів менше від від звичайного кондиціонера.

Сергію, не я складав наведені графіки, я тільки їх розглядаю і намагаюсь зрозуміти. Як я розумію, те місце, яке відмітили Ви відповідає умовам, коли навколо пристрою температура повітря ПЛЮС 30 градусів Целься, і в анансованому виробником пристрої рідина нагрівається цим пристроєм десь до ПЛЮС 17,5 градуси Цельсія. За таких умов потужність тепловідведення Q=280 ватт. А якщо пристрій буде нагрівати рідину до 42,5 градусів, тобто дельта Т буде МІНУС 12,5 градусів то десь близько 550 ватт. Чи я щось не так розумію? Тобто пристрій буде забирати тепло з навколишнього середовища і перекачувати його для нагрівання води, такий собі бойлер який використовує елемент Пельтє як тепловий насос.

Саме так, ви не вірно розуміете графік. Д Т маеться на увазі від т. Навколишнього серед. відняти т. рідини, тобто щоб отримати -15 треба від 30 відняти 45 тоді різниця буде -15. Але температура рідини буде +45 по цельсію.
Вибачте, пишу з мобільного.

Да, не скрою, звучит убедительно, хоть и не слишком.
Боюсь, мой бюджет не выдержит не устаревшего-модного, да ещё и обратимого кондиционера, да ещё и помещающегося в ограниченные -свободные объёмы Электры. А , о переделке, не новомодного в обратимый, имею не восторженную информацию.
....Видать не судьба, Мне , в этой теме, "бежать впереди паровоза"......
...Подождём.

Однако: Российский "НПО КРИСТАЛ" -делает с коэф. близко единицы и продаёт , и покупают !
Не хотелось бы теперь покупать РОССИЙСКОЕ, да и не знаю ни подробностей ТТХ , ни цен.
http://crystalltherm.com/upload/mediali ... 9/av_3.JPG
....Но , между прочем, пользуюсь же я зимой термо обогревом и стекла и салона , с КПД близко единицы, (хоть и умеренно) ....................................
То, при кратно меньших габаритах , весе и цене, то ПОЧЕМУ БЫ И НЕТ ?

Вибачте Леонід. Того разу не зовсім уважно подивився, потрапивши за комп'ютер і переглянувши - додам: елемент Пельт'є не нагріває рідину, а охолоджує її. Саме тому ви трішки заплутали. На графіку мається на увазі охолодження рідини до температури в 45 гр.Ц при навколишній температурі 30 гр.Ц, і тоді холодовиробництво 550 ват (якщо рідина гарячіша, її легше охолодити). В умовах кондиціонування повітря температура рідини повинна бути не більше 10-20 гр.Ц. Тоді усе стає

Господа-коллеги, давеча был у своих поставщиков и получил информацию о линейке герметичных кондиционерных компрессоров с двигателем от 12 до 110 V DC. Т.ч., у кого донор с системой кондиционирования, то теперь не нужно городить привод от отдельного двигателя или ременной от тягового, можно просто установить отдельный компрессор.

можна ссылки на цены?

_________________
http://elmob.co

ТХ выложу. Цены будут немного позже.

Вот ТХ компрессоров (верхняя таблица).

В принципе компрессоры Tecumseh качественные, товар не плох. Теперь бы и цены узнать. Дядь Сем?

Думаю, на неделе получу. Как только будут у меня - выложу.

поддерживаю. цены в студию. штуки 3 взял бы

_________________
http://elmob.co