Это МВ24? Он на одну консерву или на две? Я так понял, что 3 на 2 консервы? Или это переделанные из 12Вольтовых и 1 на 2 консервы?

_________________
автопробег на электричестве 40000 км

Да, это подогнанные под 2х8 из 12-вольтовых МВ212.

Вот мне таких нужно 9 штук под 4-evf-150y. У них подобный диапазон от 4 до 9,6 вольт. Начало разряда с 8,5В. Не нужно ничего разрабатывать. И это коммерческий заказ.

Цікаво яка вартість має бути, щоб така "ВЕЛИКА" партія була комерційно вигідна.
Тобі потрібно на вольт більше ніж написано для MB24. Якщо Мікроват скаже, що такий перевольтаж нормальний, можеш користати ті, що вже маєш.

Возможно, я чего-то не понимаю, но по ссылке это обычные кислотные 12-вольтовые аккумуляторы.
Как понимать "диапазон от 4 до 9,6 вольт. Начало разряда с 8,5В." ?

4-elf-150y, это четырехбаночные батареи с номинальным напряжеием 8 вольт.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Микроватт, на сколько мне не изменяет память, по вашей схемотехнике сложно делать балансиры (без удорожания) для элементов с малыми напряжениями (для лифера и титаната). Могу подкинуть идейку как это дело обойти. Для таких элементов нужно делать сдвоенный балансир сразу на 3 ячейки, запитываясь сразу от трех банок. У первого ставим скважность 33,333%, у второго 66,666%. Ну в общем идею вы поняли.
А поскольку пользователи титаната для стартеров авто, зачастую используют только балансиры (им отключалка аккума по безопасности не положена), и используют 5 банок, то два таких трехбаночных балансира как раз на 5 банок встанут с перекрытием одной банки. В общем спрос может состоятся (на русском форуме темы про активные и пасивные балансиры для титаната мусолятся с завидной посещаемостью).

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Не потрібно трьохбаночних, якщо можна зробити одразу на 5 або 6. Якби трьохбаночні використовувались ще десь, тоді логічно і оправдано. Двохбаночні зформувались, для унфікації, через зручність масштабування.

Мені приїхало два балансира на тест. І саме на титанаті думаю потестувати, поки на авто не поставлю. Підєднаю через дві, получиться ніби 3 банки, якраз на 2 балансира. Звичайно при такому підєднанні буде перевольтаж, прийдется недозаряджати, замість 5.6в буде 4.2в (замість 2.8в - 2.1 на банці). Якщо мікроват дозволить перевольтаж, заряджу до максимума.
Потім буду на велосипедній батареї бавитись. Благо, вона зібрана через вусики (як на теслі), можна досить безвредно перекомутувати. Набираючи різну кількість в паралель зімітую розбаланс.
А може не заморочуватись титанатом, одразу на велосипедну вішати.

Не, ради бога, не надо никакой самодеятельности по "улучшению" .
Самодельщики все берут только чтобы устроить немедленно какой-нибудь "перевольтаж" и спалить.
Балансиры рассчитаны на литий-ион (литий-полимер) Вот с этим и экспериментируйте.
Иначе - просто спалите. Я-то думал вы протестируете их всерьез и грамотно.

потріть пост будьласка
не в ту тему написав, вже перекинув

Інформацію прийнято, буде без перевольтажу
Мабуть і без титана у обійдется. Просто вони здатні віддавати і приймати великі струми. (щоб часом не зпалити чого )

Здравствуйте. А меня интересуют 2 варианта балансиров - на 14 и 20 ячеек.
Если еще сделать логические выходы на управление коммутацией нагрузки (включение/отключение при выходе параметров ячейки из допустимых диапазонов работы), то вообще было бы хорошо.

Тут йшла боротьба за вирахування оптимального/універсального балансира, для ймовірної пробної партії.
А ви просите одрвзу два, різниї і не стандартних
Хоча може якраз ваш варіант має більше шансів піти в серію...

Треба зібратись в складчину (ймовірно) і набрати критичну масу для замовлення. А от яку версію, скільки і за якою ціною треба визначитись...
І після того всього, не раньше як за 2 місяці отримаєм так бажаний свій кусочок "щастя"

Доброй ночи уважаемые жители форума.Езжу на электровелосипедах 36 v.Вольта мини и ровер с редукторным колесом.Можность 250 и 350 ват.Батарея взята из спарти и коги.10 ячеек емкостью 10ка 4.2 вольта.Встала проблема что в конце заряда идет небольшой разброс по банкам.Узнал что есть бмс или отдельные плати что балансируют не только в конце заряда(взял на али балансир а он балансирует от 4.14 до 4.2 током 66 миллиампер и все) а так сказать переливают ток и емкость из одной банки в другую если если ее емкость меньше другой на протяжении всего разряда. А есть и круче что в зависимости от емкости могут из батарее брать тот ток который позволят ее емкость..то есть если она большей емкости или новее то она даст больший ток..вообщем точно не понял но суть такова.Что хочу попросить знатоков форума.1.Если не сложно ссылку для покупки если есть не дорого на алиекспрес такую бмс или балансир или схему такого балансира что распределяет при заряде и разряде емкость(ток и напряжение) между банками литио иона или полимера.Желательно не сложную и чересчур дорогую для сборки.О себе радиомеханик и с паяльником и схемами дружу.За ссылку или схему оплачу если нужно паером или киви..заранее спасибо.Прошу не цеплятса к орфографии пишу так как плохо вижу и долго исправлять шибки...

Написал пользователю microwatt на почту гугл.Хочу купить балансир для 10 литиевих банок емкость 10 ка 4.2 вольта(покупаю не дорого у него 1500 гривен 10 штук батарей) Так как у таких банок хоть и небольшой но разброс есть хочу купить активний балансир что от начала заряда и до конца а также при разряде балансирует.. очень понравилася ваша схема но не совсем понял почему напряжение 14 потому написал вам на почту.. жду ответа.