фугасами доволен, я их собрал в одну сборку 22 шт, для запорожца многовато получилось, сильно дёргал с места, и мог взорваться 50 вольтный конденсатор который у меня стоит там параллельно мотору, поэтому я включал их по очереди, сперва 10 штук, потом 12, на 12 шустрее ехал. балансир я не делал, подумал, что рас все хорошие то и не надо. Странно другое, я решил так сделать, найти самый слабый из них, к нему подключить вольтметр и по нему ориентироваться, ведь слабый должен и заряжаться и разряжаться быстрее других, значит если я его буду держать в нужном диапазоне то другим и подавно хорошо будет, но на деле всё не так получается, я их отбалансировал, а когда разряжал, один немного быстрее разрядился, пометил его, но когда начал заряжать, то он вовсе не обгонял других а наоборот, заряжался тоже немного медленнее других, как будто ёмкость у него выше, а в заключении я ещё и случайно перезарядил три из них выше 3 вольт, но вроде всё ок с ними, заряжал напряжением 58 вольт, они почти одновременно заряжаются, но если вовремя не остановить то три из них резко выскакивают вперёд по напряжению, причём за считанные минуты происходит этот перезаряд. Вобщем при разрядке нужно следить за одним, а при зарядке за другими !

спасибо. т200 классная штука, но вы же не в киеве ?

конечно не в киеве, в подписи видно где я живу. А что это проблема? Я могу отправить ближайшим дилижансом, неделя пути( если лошадей вовремя менять) и тиристоры у вас.

Наверное стоит тему в юмор перенести...

переносите куда хотите, я потом покажу как это всё работает

Петь я не умею, но люблю )))))))

Та сомнений нет, но зная вашу первую тему( про запорожец с током в 500ампер и разбитый гараж) становится страшновато. а ещё ж титанаты где то не прикаяные лежат А в киеве и так не спокойно...

А если серьёзно,если что то придумали толковое, выложите схему, подробно распишите принцып работы,докажите работоспособность.Защитите в конце концов свой проэкт.А то у вас куча начатых тем ,одни обещания и выходки клоуна. Естественно будет "срач" в ваших темах. Хотя о чём это я...

Мне нужно сделать чтобы два тиристора поочереди включались с нужной амплитудой, а тут два канала никак не зависят друг от друга, одновременно включишь - оба мигают, поочереди включишь - поочереди мигают

Задумка простая, конденсатор поочереди подключается то к батарее, то к мотору. В сущности то же что и балансир TRO Только я раньше придумал Логически рассуждая понял, что мне нужны неубиваемые детали, а это конденсаторы и тиристоры. Один тиристор подключает конденсатор к батарее и отключается потому, что заряженый конденсатор перестаёт проводить ток, а потом другой тиристор подключает конденсатор к мотору и тоже отключается после того как сбрасывается весь заряд на мотор. Такую штуку можно использовать и как мощнейший генератор переменного тока для асинхронников или для трансформаторов.

Это как озеро вёдрами наполнять?

Да, оно так везде и работает, импульсный режим называется

Ця схема називається switched-capacitor resistor
Недолік підходу у тому, що при заряджанні повністю розрядженого конденсатора прямим струмом половина енергії втрачається.

У меня инглиш хромает. Куда может половина энергии тратиться ?