Поточний час: 28 бер 2024, 20:35

Часовий пояс: UTC + 2 години



Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 10 ] 
Автор Повідомлення
 Заголовок повідомлення: Зарядные генераторы
#27223Повідомлення 18 вер 2016, 15:45 
Голова клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Україна, Донецьк => Ірпінь
Дякував (ла) 6736 Подякували 2480
Мій електротранспорт: Tesla S
Хочу електротранспорт: е-панцирник
Гибриды сейчас на взлёте. В Европе их начали продавать больше чем электромобилей. Ну и соответственно инженеры начали улучшать сами генераторы.

Очень компактная установка на высокооктановом бензине. Меня конкретно приятно удивило маленькие габариты и то, что разработчики не пошли к задаче в лоб - ДВС+генератор, а придумали что-то интереснее. Принцип я пока до конца не улавливаю - маловато информации. Но если эта малютка действительно даёт 15кВт, то она реально интересна. Как бы узнать - она вообще у них в продаже?
http://www.delta-motorsport.com/news/20 ... -extender/
Цитата:
Delta launched a brand new micro-turbine technology aimed at helping electric cars match petrol or diesel-powered equivalents at the LCV show on September 14th. The new system, dubbed MiTRE, was developed with support from an Innovate UK collaborative R&D program and is specifically designed for use as a range extender for electric vehicles. Delta has produced two complete MiTRE prototype systems with 17kW power output and has fitted one into its in-house EV, the E-4 Coupe for further development.
Перевод робота
Дельта запустила совершенно новую микротурбинную технологию, нацеленную на помощь электромобилям соответствовать бензин или дизельные эквиваленты на шоу LCV 14-го сентября. Новая система, названный MiTRE, была разработана при поддержке Обновлять британской совместной R&D программы и специально предназначена для использования в качестве расширителя диапазона для электромобилей. Дельта произвела две полных прототипных системы MiTRE с выходной мощностью на 17 кВт и вместила один в ее внутренний EV, E-4 Автомобиль-купе для дальнейшего развития.





Додаткові файли:
IMG_2229v316-091542.jpg
IMG_2229v316-091542.jpg [ 859.23 КБ | Переглядів: 6916 ]
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Зарядные генераторы
#27233Повідомлення 18 вер 2016, 21:27 
Творець електромобіля
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Германия, Дюссельдорф
Дякував (ла) 331 Подякували 937
Мій електротранспорт: Citroen Saxo, Renault Kangoo Electrcity, Elect'road & Cleanova II Plus
Та даже посмотреть на REX в бмв і3. Там мощности больше чем достаточно 28кВт (0,65л), а бак крошечный))

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге
25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Зарядные генераторы
#27235Повідомлення 18 вер 2016, 22:01 
Творець електромобіля, член клубу
Не в мережі

Звідки: Запорожье
Дякував (ла) 1028 Подякували 323
Мій електротранспорт: электровелосипед 500Вт 55В, 350Вт 24В, электроЗАЗ-965
вот статья
http://www.avtovzglyad.ru/avto/tehnolog ... -batareek/


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Зарядные генераторы
#66911Повідомлення 30 вер 2018, 21:24 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: Ярославль
Дякував (ла) 0 Подякували 202
Мій електротранспорт: ВАЗ-2108 гибрид
Мне кажется эта тема перекликается с новым типом микротурбин для выработки электроэнергии, которые размером со стиральную машину.
https://www.mtt-eu.com
Основа успеха и низкой стоимости в видоизмененном роторе, объединенном с камерой сгорания
Додаткові файли:
rotating_combustor_concept.jpg
rotating_combustor_concept.jpg [ 9.77 КБ | Переглядів: 6760 ]

В итоге получаем электро-теплогенератор на основе микротурбины!
Использование - отопление дома, обогрев кабины грузовика, и генератор для электромобиля.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Зарядные генераторы
#66956Повідомлення 01 жовт 2018, 15:52 
Не в мережі

Звідки: Украина Сумы
Дякував (ла) 74 Подякували 44
Хочу електротранспорт: неопределился
Stalker_W писав(ла):
Гибриды сейчас на взлёте. В Европе их начали продавать больше чем электромобилей. Ну и соответственно инженеры начали улучшать сами генераторы.


Несколько слов о видео: вначале слышно что мы классные пацаны а в конце дайте денег.
С самого видео видно что девайс не закончен (нет генератора, только корпус), дальше!! для работы с приемлемым КПД нужно степень повышения давления 10-14(лучше 21), одной ступенью такого получить не удастся, даже рекуператор не поможет.
Дальше турбина при диаметре даже в 100 мм даёт больше 50 000 об/мин если для турбинки это допустимо то для генератора это очень много, их нужно понизить причём не меньше чем раз в 5.
Примерно так.

_________________
---------------------------------------------------


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Зарядные генераторы
#66973Повідомлення 01 жовт 2018, 19:44 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: Ярославль
Дякував (ла) 0 Подякували 202
Мій електротранспорт: ВАЗ-2108 гибрид
Babylon писав(ла):
Stalker_W писав(ла):
Гибриды сейчас на взлёте. В Европе их начали продавать больше чем электромобилей. Ну и соответственно инженеры начали улучшать сами генераторы.


Несколько слов о видео: вначале слышно что мы классные пацаны а в конце дайте денег.
С самого видео видно что девайс не закончен (нет генератора, только корпус), дальше!! для работы с приемлемым КПД нужно степень повышения давления 10-14(лучше 21), одной ступенью такого получить не удастся, даже рекуператор не поможет.
Дальше турбина при диаметре даже в 100 мм даёт больше 50 000 об/мин если для турбинки это допустимо то для генератора это очень много, их нужно понизить причём не меньше чем раз в 5.
Примерно так.

Я ссылку привел на другую фирму, которая уже продает различные варианты, она с первой не связана! Да там кпд не лучшее, но все равно оно больше, чем у газового котла, который только греет, а электричество не вырабатывает вовсе!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Зарядные генераторы
#67074Повідомлення 03 жовт 2018, 13:09 
Не в мережі

Звідки: Украина Сумы
Дякував (ла) 74 Подякували 44
Хочу електротранспорт: неопределился




Ещё одно видео.

_________________
---------------------------------------------------


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: liquid piston
#71604Повідомлення 15 груд 2018, 20:03 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: Ярославль
Дякував (ла) 0 Подякували 202
Мій електротранспорт: ВАЗ-2108 гибрид
Американская фирма Liquid piston, которую основали выходцы из Киева, предложила новый тип роторного двигателя (не Ванкель), с очень хорошими характеристиками мощности к весу, кпд и ресурсу. Одним из вариантов его применения является электрогенераторы и применительно к элктромобилю range extender. Габаритные характеристики мотора позволяют заменить 30 кВт генератор на автоприцепе для Газели на установку, которую могут нести два человека. Для сравнения привожу сравнительное фото сходных по мощности моторов.
Додаткові файли:
LiquidPiston1.jpg
LiquidPiston1.jpg [ 38.61 КБ | Переглядів: 6570 ]

Подробнее читайте на их официальном сайте.
http://liquidpiston.com/technology/how-it-works/


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: liquid piston
#71907Повідомлення 22 груд 2018, 13:46 
Не в мережі

Звідки: Украина Сумы
Дякував (ла) 74 Подякували 44
Хочу електротранспорт: неопределился
sanfox писав(ла):
Подробнее читайте на их официальном сайте.
http://liquidpiston.com/technology/how-it-works/


Интереснейшая конструкция, по сути Ванкель но вывернутый на изнанку.
Кстати о названии двигателя Ванкель оказывается не совсем Ванкель;
Усилиями средств массовой информации в научно-популярной литературе за РПД, очевидно, по аналогии с дизелем, закрепилось наименование "ванкель". Следует подчеркнуть, однако, что в профессиональной литературе такой жаргонизм напрочь отсутствует, поскольку именно второму соавтору, Фройде, главному конструктору двигателей фирмы NSU, принадлежала решающая роль в обосновании и выборе базовой кинематической схемы, а также формирование собственно инженерной концепции РПД. Сам же Ванкель считал вариант конструкции, принятый фирмой NSU за базовый, далеко не совершенным из-за необходимости уравновешивать противовесами эксцентрично вращающийся на валу ротор. До конца своей жизни человек, имя которого было увековечено в наименовании двигателя, работал над созданием совершенно иного мотора с простым вращением взаимодействующих роторов. Поэтому гораздо логичнее было бы именовать РПД по имени второго создателя - "фройде", но история распорядилась по-своему.
Вообщем как то ни было но нашим землякам Киевлянам Школьниковым удалось создать нечто уникальное. Сразу вспоминается история другого нашего соотечественника Игоря Сикорского , вот уж где, нет пророка в своём Отечестве.

Возвращаясь к двигателю хочу отметить что литровая мощность (5л.с. при 70 см/куб)вроде не такая уж и большая но вот эти самые кубики очень компактны, красноречивым фактом работоспособности конструкции говорит факт создания дизельного варианта при 700 кубах на гора выдаёт 40л.с. что выглядит очень красиво.
Просматривая конструкцию обратил внимание на то что в отличии от Ванкеля/Фройда ротор в котором ротор в 3 раза медленнее вращается, в двигателя Школьковых за 2 оборота вала ротор делает один оборот, также радует равномерность распределения тепла(имеется ввиду 3 равномерно расположенных участка) в Ванкеля /Фройда в этом плане всё очень плохо, греет только один участок, радует неподвижное расположение уплотнения которое (теоретически) можно заменить при частичной разборке двигателя.
Вообщем двигатель очень понравился и хочется его повторить.

_________________
---------------------------------------------------


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
 Заголовок повідомлення: Re: Зарядные генераторы
#86982Повідомлення 21 лип 2019, 16:20 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: Ярославль
Дякував (ла) 0 Подякували 202
Мій електротранспорт: ВАЗ-2108 гибрид
Кто нибудь думал поставить зарядный генератор на фаркоп электромобиля для дальней поездки? На Лиф можно фаркоп поставить?
Додаткові файли:
Range extender.jpg
Range extender.jpg [ 45.76 КБ | Переглядів: 5691 ]

Это же удобнее, чем прицеп с собой возить!


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 10 ]             

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 5


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group