Та сам розумію, що ......... Ну як тоді датчик, без маси на блоці управління який залитий смолою працює? Ресивер він то весь маса, а управління то без??? Я його не викручував ще, але він на перший погляд ізольований від ресивера??? Що може ще видати якийсь ток по одному дроті, як не елемент Пельє? Десь мінус повинен йти на блок окремо і йде, але точно не по масі??? То як працює датчик без маси? Чому ви постійно смієтесь? Якщо не так то поясніть як? Вся автоматика так працює на заводах, а ви перший раз чуєте?

А догадаться, что контакты могут быть просто разомкнуты, слабо?

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Які контакти розімкнуті? Де? Там один дротик і на ньому від'єднаному є 12 вольт, а на під'єднаному 1.5 вольта? Через масу нуль вольт як на від'єднаному так і на під'єднаному... Маса не задіяна ніде...Все має свій мінус тому і дротів купа йде до всіх споживачів...

Ничего не понятно. Схему можно?

1,5В относительно земли? Значит, контакт замкнут.
Если откачать воздух, то контакт должен разомкнуться, и там будет 12В.

Примерно так. Или наоборот.

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Схему Вадим дал в сообщении 72244 на первой странице. Судя по ней, шасси автомобиля используется в качестве минусового провода, но она для Евы-2 с пластиковым кузовом, возможно, есть отличия от Евы-3?

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Ну вы все даёте. Вы схему посмотрите! Земля есть как на рессивере, так и на самом электронном блоке.

Блок знятий, лежить поруч... Ніякої маси на ньому нема... Чорний як у вас на схемі, а я таку точно вам давав в іншій темі не має зв'язку з масою... Я поки що не знайшов жодного зв'язку маси і мінуса в своєму авто. Фару знімав і на кожну лампочку свій мінус, або по два провода, а тут один провод на датчик? На лампочках то хоч зрозуміло бо корпус пластиковий. По всьому повинна бути маса чи через масу коло, а нема. Міряється через мінус і є напруга, а через масу не міряється, отже коло не через масу, а через мінус. Тому і такі припущення...

Відносно мінуса... Відносно землі нуль...

Масса авто служит общим минусовым проводом ! Для всех! Это второй контакт!

Минус аккумулятора от корпуса оторвался? Это бывает...

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)

Та так має і бути, але... Якщо на датчик іде 12 вольт то виходить, що на датчику зустрічається фаза і нуль? Але ж він не тен і не лампочка то що КЗ має відбутись? На блоці управління нема маси і бачу, що і не може бути бо він по перше залитий смолою, а подруге пофарбований чи покритий якоюсь пластиковою фарбою, яка навіть не царапається, а відлущується як пластмаса. Значить ізоляція і корпус його не має контакту з масою і не мав ніколи. Як тоді блок бачить датчик? Зняв зараз і датчика. На перший погляд цілий і регулюється. Не розбирається. Звониться. Бентежить мене тих 12 вольт, що йдуть на датчик? Добре би знати, що, де має бути на контактах блоку і скільки? Схеми блоку так і не знайшов...Маса авто в цьому автомобілі не кругом загальний мінусовий в цілях безпеки попадання високої сторони на управління.

Я такого не побачив з'єднання щоб мінус акумулятора йшов на масу. Мінус йде своїм дротом, може десь і має такий контакт з масою?...Навіть має свій запобіжник...

Ви мабудь і авто ніколи не бачили,що таке говорите

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Сарказм зрозумів.... Але можливо це ви не бачили шлейфів мінуса без маси чи землі??? З Новим роком!!! Кабель екранований хоч бачили?

Я лично не видел ни одного авто, у которого бы минс 12В не сидел на корпусе.
А что, есть такие?

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)