...а я уж думал возмутиться - "...как так?! Ярый представитель АСников - и за рулём "позороной ДС-ки"..."
По напряжению - тоже думаю,что меньше ста вольт - очень уж "скромно"...я-б хотя-бы до 150-ти дотянул...ну то "личное"

Контроллер позволяет поднять напряжение ВВБ, но для дополнительных ячеек просто физически нет объёмов. ГП и работы по замене встанут в 90$. За такие деньги даже пару лифовских ячеек не купить. Тяги как раз в избытке даже на пятой, а скорости недостаточно. На крайний случай есть 4-я и 3-я.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

Тогда вопросов больше не имею))

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Пройдена первая тысяча!)))

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

Радует ещё один хороший результат! Правда видео вообще никакое (в вину автору конечно не ставлю), поэтому Лёша, опиши свои ощущения,свою оценку проекту. Всё-ли получилось как надо,что можно(или нужно) доделать/переделать? Какова динамика? Лучше или хуже ДВС-а? Ведь ты наверняка должен знать,что Таврон с 1.2 очень резв .Как подняли максималку? Вобщем подробный отзыв/отчёт - если не затруднит...

Динамика на 5-й с места очень хорошая, со светофора делаю почти всех. Но через 50 м разгон резко ухудшается. Коробка с новыми шестернями будет только сегодня и испытывать буду на следующей неделе. В принципе ничего большего от ДС3.6 я не ожидал, возможности асинхронника для него недостижимы.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

Как ведёт себя привод (моторчик) на подъёмах (тот же проспект Петровского, ул Космическая, к примеру)? Какая передача, скорость, токи двигателя?
Ещё, кадре мелькал 2-строчный вольтамперметр. Что он показывает?

Не могу понять каким образом вам удалось на ДС 3,6 на 96в разогнать ее до 90км?

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Ощущение что в нашей местности нет подъёма на который этот мотор не заедет, одно печалит - скорость сильно падает. На низких и средних оборотах момент даже избыточен, но ближе к максимальным катастрофически снижается, хотя контроллер способен обеспечить пиковый ток в 500А.
Прибор показывает напряжение и ток. Но ток показывает не корректно. Уже приобрёл замену.

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

Все просто)) Затяжной спуск. У нас местность гораздо более холмистая, чем ваша и затяжные спуски/подъемы имеются в изобилии))

_________________
Electric Drive Solutions Laboratory (EDSLab)

ЗАЗ 1103 "Slavuta AC Electric"
ГАЗ 24 "Волга электро"
А091 "Богдан электро"
ХТЗ Е25 "Эдисон"
VW T5 "Combi drive"
"Synchronous"
Volvo 740 GL EDSLab
КМЗ "Днепр электро Bonneville"
Dong Feng EDSLab
ЗАЗ 11055 "Tavria electro smart pickup"
ЗАЗ 1102 "Tavria electro smart coupe"
Во имя Ампера и Вольта, и сына их - Ватта,Аминь!!!

Теперь все понятно , а то мой Пыжик на ДС 3,6 и 125в по ровной дороге с дизельной коробкой едет 80км/ч,при этом обороты на ДС = 2000

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

...напрашивается вывод,что для нетяжелого авто с ДС 3.6 достаточно общего передаточного 2.5 - 2.7...

Выводы сделаны давно, но никто их не читает и каждый пытается сделать свои. Наверное это правильно.
С моим ДС3.6 (2s40p- 168V\120Ah) я забираюсь в Днепропетровске на любую горку со скоростью не менее 40-50 км\ч. Прицеп с песком ( около 800 кг) тянет легко! Напомню, что КПП в SUZUKI Carri НЕТ, а передаточное ГП= 1:4,2. С КПП - другое дело, можно непряжение и поменьше.... но лучше иметь запас по тяге, а скорость на наших дорогах ограничивает качество этих самых дорог...! И пусть кто то ругает ДС-ники и бахвалится АС-никами, но соотношение цена\качество - показатель. Я не фанат коллекторников, но я фанат шары...

p.s. Проект Очень нравится - дешево и сердито!

_________________
"...я мзду не беру, мне за державу обидно..."

А какие максимальные обороты на максимальной скорости при таком напряжении, сам подбираюсь к 40S, но больше 36 боюсь.

_________________
автопробег на электричестве 40000 км