Слабый ДД - трактор который плохо едет
Мощный ДД - трактор который едет (иногда танк, особенно с двумя ДД)
(было два двухподвесных трактора, с передним, потом задним, не хочу больше)

Слабый редукторник - просто едет (40 с нагревом)
Сильный редукторник - едет быстро и сильно (50 с нагревом)
Два легких редукторника - уже летят (50 теплые, мой вариант)
Сзади мощный редукторник, впереди слабый - хорошо летят (до 60)
Маломощный мид - едет.
Двухподвес с мощным мидом - самолет для виражей (с расходной трансмиссией).

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Всім дуже дякую і перейдемо в практичну частину .Який з цих наборів буде кращий ?
http://www.e-bike.com.ua/elektronabory- ... uct_id=945 чи https://ebike.in.ua/wp-content/uploads/ ... 00x225.jpg .Ще розглядаю два варіанти задньопривідні 600і 800 ват.
http://www.e-bike.com.ua/elektronabory- ... ct_id=2600 .

у первого набора дисплей примитивный,у второго мотор на одну звезду,а вел без переключения как баба яга без ступы и метлы не полетит.

с нагревом- это если у одеситов брать у других без нагрева

Мощный, это от скольки ? 1-1,5-3 кВт и с контроллером на сколько ампер и вольт в вашем понимании ?

Согласен с -=TRO=-, но хочу добавить, как по мне, моторы должны иметь одинаковые холостые обороты (одинаковые KV - обороты на вольт).
Катал на двух редукторниках 350 ватт. Передний холостой ход 55 км/час, задний холостой ход 40 км/час.
Ну не понравилось мне. В итоге заменил задний редукторник на имеющийся в наличии DD 1000 ватт с холостым ходом 54 км/час.

бюджетный электровелосипед-цены москальские https://www.youtube.com/watch?v=-k69fwkTmjM

В моем случае у обоих редукторников холостой ход около 70 км/ч, поэтому удавалось разогнатся по ЖПС до 60+ пригнувшись для лучшей обтекаемости. Брал специально самые оборотистые что мог найти.


Мощный, это стольки скольки хватает для резких ускорений, езды в потоке, и езды в имеющиеся горки не снижая скорости. По мне (для моей местности) минимум от киловатта (я вливал до 50А при 48 батарее). Но сколько бы там ни было, эта гиря весом 7+ кг в колесе делает из велобайка трактор, вне зависимости от дальнейшего роста мощности, потому как такая неподрессоренная масса уже критична особенно для наших непредсказуемых дорог (прийдется брать мопедный обод и такие же спицы, потом покрыху, в итоге уже совсем трактор, и все равно это полумеры).
Вот зацените к примеру моё колесико с широким ободом и мопедными спицами, (стоковые спицы полопались, стоковый обод дал трещину в районе спиц, и вмятины от пробивания)

весит колесо в сборе 10.5 кг. , мотор киловатный конхис (натянуто 2 жестких покрыхи, так как одна прокалывалась, и если не перекачивать пробивалась до обода, а на перекачаной едешь уже как на гусеничном тракторе, не смотря на подвеску)
Неподрессоренную массу можно успокоить только увеличенной подрессоренной (например емкой батареей), но эта гонка масс еще сильнее приближает к трактору.
Все что утяжеляет колеса (неподрессоренную массу, смещает байк от самолета к трактору)
Думаю что если бы не такое тяжеленное колесо, то может и рама этого велика пополам бы не луснула (нагрузки торсионные были мама не горюй, когда по бездорожью гонял, думал на танке, а оказалось хлипкий трактор).

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

Цены китайские.У нас еще нужно постараться в такую сумму вложиться.

Нахрен тогда такой вел,если на нем передачи нужно переключать.У меня всегда цепь ржавая была.

раньше авто выпускали-победа-3скорости было, сейчас-5 или 6 и автоматы, потом электромобили пошли, это прогресс дядя, его не остановить,если цепь ржавеет её мазать надо-смазок для этого сейчас хватает(для тех кто в танке)ленишся мазать-переходи на кардан-а кардан всегда со скоростями,отсутствие переключения не спасает от ржавчины или ходи пешком

2 мотора уже не бюджет https://www.youtube.com/watch?v=HNZIv7PeCV4&t=431s

А одна извилина еще не мозг

Тролите, фЭты бюджетными никогда не были, моторы на них даже в китае раза в 2-3 раза дороже бюджетных. Да и остальные компоненты...

Обычный бюджетный 250вт редукторник в китае стоит до 30 баксов плюс 12уе доставка, контроллеры с доставкой я брал вообще по 8 баксов (350вт, с доставкой), до 10 уе полно включая доставку, ручка газа 3 уя , итого 107 баксов ополноприводить бюджетный вел. Это 3 тыщи наших гривасей.
И этот 2х моторный конфиг будучи в стоке, уделает форсированный 500 ватный прямоприводный мотор.
Так что "elektrod", иди сам на своих собаках катайся,
(у меня кстати тоже цепь и звезды приржавели без работы).

чувак с твоего первого видео один мотор дороже взял чем мой весь конфиг, не тебе про про бюджетные электровелики судить, ютубный ты теоретик (с тремя гаражами электровеликов) .

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

я в теме 15 лет где что есть, и почём и так знаю,про извилины по себе судиш?Я за 15 лет 400 великов собрал,являюсь офиц представителем vegavelo и skybike меня пол Днепра знает, но моя информация тебя Трофим, чем то задела-объясни чем?

В какой манере ты писал, в такой ответ и я настрочил, нормально общаемся, в тонусе.
Кто к нам с собаками прийдет, тот на собаках кататся и будет, ничего личного.
Короче бей своих что бы чужие боялись, а то тут драка и без меня, не порядок, кто самый буйный того и бъем.
А ты прям сразу Трофим.... пипками мерятся.... еще Трофим Григорьевич обратись

_________________
2 моноколеса, 2 электровела, 2 подводных буксира, надувной электро-каяк.

чел попросил помощи, напомню------- Кто поможет сделать бюджетный электровелосипед - ключевое слово БЮДЖЕТНЫЙ а Трофим ему два мотора впаривает , Танк про ржавую цепь и отсутствие переключения скоростей----ребята вы нормальные? напомню ещё раз-----Кто поможет сделать бюджетный электровелосипед- давайте поможем человеку а не мозги ему пудрить ,если цепь ржавеет напоминаю нужно обрабатывать смазкой специальной,а про собак включайте чувство юмора,но они всё таки не ржавеют и мазать их не надо(вкл ч ю) и смайлики симпатишные и в тему, а каяк электрифицирован???