Конечно другое, такое название могли только у нас придумать
Что касается EVa-2 то в Китае их делал завод Jiangsu Aoxin правда упоминания о этой деятельности у них на сайте уже нету.

А изначально корни растут от бесправной машинки Bellier Jade

Многие детали схожи с гольф кара Golf Car Aprilia и квадроцикла.

_________________
Ищу владельцев Bio Auto evA-2 для обмена опытом!

А у вас они разве износились?? Ева-2 скорее развалится, чем износятся те щётки.

Синяя Ева-5 снова в продаже.

Предыдущий потенциальный покупатель захотел много скидок и бесплатную доставку через полстраны. Договор с ним расторгнут.

Вынужден дополнить сообщение уважаемого Stalker_W.
Договор был расторгнут Биоавто в одностороннем порядке спустя несколько дней после того, как Биоавто стал искать перевозчика. Кузов машины требует полной перекраски, лак облез, краска выцвела, резиновые детали разложились, шины лысые, диски поцарапаны и б/у, за это была снижена цена на 1000 у.е. и 500 за отсутствующий, "аккуратно снятый" кондиционер.




Не считаю эту сделку выгодной для себя, пошел на нее от безысходности, так как серую Ева-5, которую я купил в конце июля 2018 у Биоавто за 3900 у.е. с б/у свинцовыми аккумуляторами, невозможно поставить на учет в сервисном центре УВД. Имею официальный ответ с отказом в постановке на учет в связи с отсутствием сертификата соответствия в базе данных.
В серую Еву вложено много денег, сил и времени. Заправлен кондиционер (около 1000 гр. с проверкой сход-развал), заменено масло в коробке передач на синтетику, больше 1000 грн за три литра. Куплены две шины взамен лысых (около 1000 грн), которые я получил на "новой" машине без пробега, проведена антикоррозионная обработка днища Гравитексом (около 900 грн), крыльев, подрамников и т.д. Куплен комплект зимней резины с дисками, около 3000 грн. Заменены все резиновые втулки и шесть сайлентблоков рычагов задней подвески, тысячи на две грн. Заменены задние амортизаторы, около 1500 грн. Сделана полная вибро, звуко, теплоизоляция салона фольгоизолом и пенопленом с разборкой салона, карт дверей, снятием потолка и т.д. Делал и покупал частями, времени ушло до месяца, денег- не одна тысяча гривен. Купил и установил литиевые аккумуляторы от Лифа 2016 года, около 2500 у.е. за 12,5 квт*час.
Так как Биоавто не выполнила своих обязательств, продав авто с недействительным сертификатом соответствия, которым нельзя пользоваться по назначению, как транспортным средством, фактически, набор запчастей, я видел выход в том, чтобы приобрести вторую машину, той же модели Ева-5, поставить ее на учет, а серая осталась бы, как донор запчастей, в том числе и кузовных, если перекрасить синюю Еву в цвет серой.
К сожалению, Биоавто не сделала попыток найти компромисс и у меня не остается выхода, кроме как вернуть серую Еву-5 со значительными материальными потерями.

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Открываем сайт http://www.bioauto.com.ua и смотрим, что 5 местная машина в новом состоянии стоила 8500$. Минус ваши 1500, минус 10шт гелеевых аккумуляторов 2200$ = 4800$. Так что, как модно говорить у них распродажа - минус 27%!

На тех фотографиях, что выше, состояние у машины далеко не новое. Считаю не правильно так сравнивать.

С уважением,

Александр.

_________________
кВт•ч≠кВт≠кВт/ч

Проехал на электротяге 25 000 км

Мы не унаследовали планету Земля у наших отцов, мы отбираем ее у наших детей!

Жесть,так влипнуть еще нужно постараться...

Новой машина была лет семь назад, пребывание под открытым небом такое время на пользу ей не пошло. Еще нужно учесть лысую резину, битые и поцарапанные легкосплавные диски, замену всех резино-металлических деталей, работающий без остановки вакуумный насос и другие проблемы, которые обязательно вылезут.

Увы, это оказалось совсем не так. Уважаемый Вадим, а Вы не считаете, что я переплатил за серую Еву-5, так как "самая большая ценность" напрочь отсутствует и вправе рассчитывать на скидку на второй машине?

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Они даже небольшую выработку на дорожках прописали

Уважаемый Вадим подал пример, а мы уже за ним потянулись:

_________________
Ищу владельцев электроавто Eva-5 Bio Auto для обмена опытом.

Да, я тоже влипнул. Был счастливым покупателем Евы-3. Реально отдал за неё деньги в Евро. Есть свидетели. Когда покупал, ни я, ни контора Био-авто даже не подозревала о подвохе с сертификатами.
Сейчас вижу только два пути - заново проходить сертификацию или возвращать назад. Учитывая, что я в неё вложил ещё больше чем все остальные, о втором варианте стараюсь не думать - контора не даст больше денег, чем я за неё отдал.
По сертификации на моей хоть на стёклах кроме китайского сертификата есть заветная буква Е, плюс на приборной при включении тестируется лампочка ESP. Не всё потеряно.

Оффтоп

Не хотел тыкать в сторону, но вы сами вынудили. За эти деньги вам светит только вот такое без батарей: Додаткові файли: fiat.jpg [ 115.86 КБ | Переглядів: 5922 ]

Только Fiat 500e даже не на голову а в 10 раз лучше по качеству, безопасности, надежности, технологичности китайских поделок. Если они в таком состоянии при пробеге до 100км из контейнера то даже страшно представить что будет дальше. О дизайне и качестве материалов я уже не говорю. Сделать нормальный электромобиль из битого 500 будет дешевле и проще чем из супового набора Био-авто.

Наверное Вадим авториа давно не смотрел. За деньги, на которые люди попали, можно насчитывать на большее. Была у меня , по словам директора биоавто , самая лучшая ЕВА 4 с пробегом 1500 км, и то нажарился я с ней , пока довел до ума после криворукожопых китайцев. А так, машина хуже матиза, а стоит дороже. А био авто надо как то людям после чистого кидалова с доками компенсировать их затраты , а не включать интеллигентный мороз. А то посмотриш- вроде люди ``скупились`` неглупые, а как красиво их кинули, по-интелегентному. И возражать тут уж нечего, или я неправ , Вадим?