Поточний час: 28 бер 2024, 12:52

Часовий пояс: UTC + 2 години


Правила форума


Обговорення лише самостійно зібраних/переобладнаних електромобілів на ходу


Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 344 ]  На сторінку Пред.  1 ... 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23  Наступ.
Автор Повідомлення
#76029Повідомлення 28 лют 2019, 10:04 
Site Admin
Аватара користувача
В мережі

Звідки: город Киев
Дякував (ла) 417 Подякували 1115
Мій електротранспорт: Nissan Leaf
Михалыч писав(ла):
... почему ГЛАВНОГО нет ? Электромобиль то без КПП, трогаться будет не с 200 об.мин, а с нуля оборотов, когда и момент у АСов кратно меньший ? ...

Это традиция такая, еще сериесниками придуманная... :D


Додаткові файли:
WarP_11_Graph.jpg
WarP_11_Graph.jpg [ 173.62 КБ | Переглядів: 7514 ]

_________________
Чем скуднее знания, тем категоричней суждения.

"Глупцы все, кто глупцами кажутся и половина тех, что не кажется". (Бальтасар Грасиан)
Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#76030Повідомлення 28 лют 2019, 10:10 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: москва
Дякував (ла) 2 Подякували 116
Мій електротранспорт: Mercedes A190 W 168
Михалыч писав(ла):
Графики красивы, но почему ГЛАВНОГО нет ? Электромобиль то без КПП, трогаться будет не с 200 об.мин, а с нуля оборотов, когда и момент у АСов кратно меньший ?
А хватит ли того момента, что бы и с пассажирами и в горку не сдыдно трогаться ?
Уважаемый Михалыч. ГЛАВНОГО графика нет не по нашей вине. Причина отсутствия графика с моментом трогания в том, что стенд в Зеленограде не позволяет его снять. В основу стенда положена порошковая муфта, она и создает момент, но имеет очень большой гистерезис!!! Поэтому при попытке снять момент пуска происходит срыв и удар по измерительному датчику, что по мнению сотрудников лаборатории может привести к поломке стенда. Ниже 200 оборотов тоже снять момент было не возможно, т.к. ПИД регулятор управляющий порошковой муфтой входил в колебательность и показания прыгали от 0 до максимума... Стенд в Зеленограде не приспособлен для снятия характеристик с тягового привода!Он заточен под 50 герцовый общепром. Очень любопытно было смотреть в начале, когда были подключены все датчики тока, включая ток батареи. Так вот КПД системы получался выше чем КПД двигателя! 8O Потом на видео датчик батареи отключили и в разделе КПД системы гордо горело ERROR!В свою очередь хочу сообщить, что у себя в лаборатории мы снимали пусковые моменты и с сотого и со 112 го мотора. Сотый показал 156 Нм, 112ый - 250 Нм. В отличии от Зеленоградского, наш стенд позволяет замерить момент от отрицательного (режим рекуперационного торможения) до максимального (он же момент трогания) в полном интервале скоростей и нагрузок. до 60кВт.


Востаннє редагувалось Mikki-Air 28 лют 2019, 11:25, редаговано 3 раз(а).

Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#76031Повідомлення 28 лют 2019, 10:14 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: москва
Дякував (ла) 2 Подякували 116
Мій електротранспорт: Mercedes A190 W 168
MedvedUA писав(ла):
Случайные новости https://www.drive2.ru/c/524996187493761484/
Судя по всему проэкт был полигоном для коммерческой разработки.

Это действительно случайные новости, нас пригласили рассказать о разработке. Но проект (не автомобиль ) действительно позиционируется в будущем как коммерческий, а иначе зачем все в таком масштабе стоило затевать ?


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#76032Повідомлення 28 лют 2019, 10:18 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: москва
Дякував (ла) 2 Подякували 116
Мій електротранспорт: Mercedes A190 W 168
Цитата:
...трогаться будет не с 200 об.мин, а с нуля оборотов, когда и момент у АСов кратно меньший ?






Для наглядности испытания нашего контроллера с МК (не Славянка)не на нашем стенде. Момент трогания 350 Нм.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#76040Повідомлення 28 лют 2019, 12:52 
Власник електровелосипеда
Не в мережі

Звідки: Киев
Дякував (ла) 243 Подякували 617
Мій електротранспорт: Ё
Mikki-Air писав(ла):
Стенд в Зеленограде не приспособлен для снятия характеристик с тягового привода!Он заточен под 50 герцовый общепром. Очень любопытно было смотреть в начале, когда были подключены все датчики тока, включая ток батареи. Так вот КПД системы получался выше чем КПД двигателя!


я давно догадывался , что там шулеры

_________________
Э-вел,3 кВт Quanshun,Келли 200А,ли-ион,3.2кВтЧ,(LG 48АЧ, 21S) , max 75 км\ч, > 60 000 км


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#76043Повідомлення 28 лют 2019, 13:03 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: москва
Дякував (ла) 2 Подякували 116
Мій електротранспорт: Mercedes A190 W 168
irde писав(ла):
Mikki-Air писав(ла):
Стенд в Зеленограде не приспособлен для снятия характеристик с тягового привода!Он заточен под 50 герцовый общепром. Очень любопытно было смотреть в начале, когда были подключены все датчики тока, включая ток батареи. Так вот КПД системы получался выше чем КПД двигателя!


я давно догадывался , что там шулеры

Нет -это особенность стенда. КПД контроллера очень высокий, за все время использования мы ни разу не получили перегрева выше 5 гр к окружающей среде, а ПИД регулятор нагрузки колеблется (это хорошо видно на графиках со стенда в виде "бороды"https://electrotransport.ru/ussr/images/4/119xevs.jpeg) соответственно 1-2 % момента имеют переменный знак на них и вываливаемся через 100 %.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#76063Повідомлення 28 лют 2019, 20:39 
Активіст форуму
Не в мережі

Звідки: Днепр
Дякував (ла) 204 Подякували 81
Мій електротранспорт: пока нету
Хочу електротранспорт: очень хочу...
Кстати о контроллере.
ТТХ так ине оглашалось, и будет ли он доступен для самодельщиков?


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#76085Повідомлення 01 бер 2019, 07:20 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: москва
Дякував (ла) 2 Подякували 116
Мій електротранспорт: Mercedes A190 W 168
MedvedUA писав(ла):
Кстати о контроллере.
ТТХ так ине оглашалось, и будет ли он доступен для самодельщиков?

ТТХ контроллера озвучивались многократно.
В последней версии:
Напряжение АКБ 60 В
Номинальный фазный ток 700 А
Максимальный фазный ток 1500 А (не более 1 минуты)
Контроллеры планируется запустить в производство летом, про розницу пока говорить рано.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#76096Повідомлення 01 бер 2019, 11:35 
Не в мережі

Звідки: Киров
Дякував (ла) 0 Подякували 1
Мій електротранспорт: Audi A2
А маленькие асинхронные мотор колеса есть? Вот бы здорово сделать асинхронный самокат! Ведь там накат будет такой что в удовольствие можно кататься даже на разряженном АКБ, масса МК даже в плюс будет. И рекуперация уже серьезная для подзарядки..


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#76138Повідомлення 02 бер 2019, 00:36 
Власник електровелосипеда, член клубу
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Кривой Рог
Дякував (ла) 150 Подякували 103
Мій електротранспорт: электроскутер AIMA 2кВт
Хочу електротранспорт: Tesla 3
Mikki-Air писав(ла):
...у себя в лаборатории мы снимали пусковые моменты и с сотого и со 112 го мотора. Сотый показал 156 Нм, 112ый - 250 Нм...

На какое номинальное напряжение и частоту мотались эти моторы, и при каком токе удалось получить такой крутящий момент? Во сколько раз ток при этом превысил номинальное значение?

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#76145Повідомлення 02 бер 2019, 08:34 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: москва
Дякував (ла) 2 Подякували 116
Мій електротранспорт: Mercedes A190 W 168
flygti писав(ла):
Mikki-Air писав(ла):
...у себя в лаборатории мы снимали пусковые моменты и с сотого и со 112 го мотора. Сотый показал 156 Нм, 112ый - 250 Нм...

На какое номинальное напряжение и частоту мотались эти моторы, и при каком токе удалось получить такой крутящий момент? Во сколько раз ток при этом превысил номинальное значение?
Мотор мотался на 60 вольт. Действующий, фазный ток 400 А , сечение фазы 26 кв мм.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#81989Повідомлення 15 трав 2019, 21:27 
Активіст форуму
Аватара користувача
Не в мережі

Звідки: Харьков
Дякував (ла) 13 Подякували 9
Хочу електротранспорт: LaNOS гибрид возможен
Цитата:
Основные параметры строящегося экземпляра:
1,2,3,14...
6. Максимальная скорость — до 160 км/ч
7. Параметры разгона до 100 км/ч будут в пределах 7- секунд

Столько шумма о конях и номах стенда, но где же реальные результаты? заявленной динамики и максималки?
В чем был смысл этих заявлений? Если обычный лиф, или болт вольт едут реальные 8 секунд сотня+км.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#84017Повідомлення 03 черв 2019, 22:45 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: москва
Дякував (ла) 2 Подякували 116
Мій електротранспорт: Mercedes A190 W 168
Немного терпения. На редуктор поставили моторы с 5-ю витками. Самое то на 60 вольт.

В контроллерах надо было заменить датчики тока.
При замене датчиков тока на более мощные в лаборатории сожгли один из контроллеров.
Николай сказал, что результат положительный контроллер горел отлично!
Теперь придется ждать пока сделают первую серию на новом оборудовании.

Пришли моторы SIEMENS 112-го габарита. Самой энергии эффективной серии.
Должны были быть с медным ротором, но производитель поменял в 2019 году технологию и залил беличью клетку каким-то светлым сплавом.

Разбираемся. Поставщик в шоке.

Если все будет в порядке - вот на них и получим желаемые параметры.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#92964Повідомлення 30 жовт 2019, 13:38 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: москва
Дякував (ла) 2 Подякували 116
Мій електротранспорт: Mercedes A190 W 168
Уважаемые форумчане, кто помнит или подскажет , какой момент и на каком фазном токе получили у Вас с сотого асинхронника с медным ротором ?


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
#93168Повідомлення 04 лист 2019, 09:09 
Творець електромобіля
Не в мережі

Звідки: Ярославль
Дякував (ла) 0 Подякували 202
Мій електротранспорт: ВАЗ-2108 гибрид
Mikki-Air писав(ла):
Уважаемые форумчане, кто помнит или подскажет , какой момент и на каком фазном токе получили у Вас с сотого асинхронника с медным ротором ?

C медным ротором мотор был только у Игоря Корхова на Калине. Сейчас, вероятно, после пожара той калины у другого владельца, мотор с медным ротором у Романтика. Кто-то из них про момент точно знает. Но это лучше уточнить.


Повернутися до початку
 Профіль  
Відповісти цитуючи  
Показати повідомлення за:  Поле сортування  
Почати нову тему Відповісти на тему  [ Повідомлень: 344 ]              На сторінку Пред.  1 ... 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23  Наступ.

Часовий пояс: UTC + 2 години


Хто зараз на конференції

Зараз цей форум переглядають: немає зареєстрованих користувачів і гості: 53


Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати на повідомлення
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Ви не можете видаляти свої повідомлення
Ви не можете додавати додаткові файли

Найти:
Створено на основі phpBB® Forum Software © phpBB Group