Что то не видно этого спроса.Китайские машинки продаются уже многими конторами.По одной раз в полгода.В лучшем случае.Вы один страйк продали,а второй где?
Зная менталитет нашего народа у нас на таком ездить не будут.Тем более зимы у нас длинные,а это немаловажно.

Спрос будет. Площадки по продаже бу авто завалены чёрными большими седанами и джипами, как оказалось кризис внёс свои коррективы и дорогие в эксплуатации прожорливые "понты" оказались нежизнеспособными. Зато банальные электроскутеры постепенно набирают обороты в продажах. Дело дойдёт и до "маленьких" электроавтомобилей. Пока их продажи сдерживают "непонятки" с регистрацией и отсутствием нормальных предложений на рынке по соотношению цена - качество. Ввозят пока барахло "на пробу" и со 100% накруткой. Привезите нормальный товар без проблем с регистрацией и ценой не больше чем на 30% чем цена в Китае и дело пойдёт. Лично себе купил бы сразу. Экономика сломает "менталитет".

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

Поэтому мы продолжаем, работать над производством, это мега сложно и мега дорого.
Нам понадобится много помощи . Я писал в своей теме. Много работы за минимум денег.
На сейчас я знаю стоимость запуска в производство, сертификации и т д. Сейчас считаем окупаемость. Сроки, количество. Отэтого можно будет отталкиваться.
Чуть позже озвучим.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

А вы попробуйте привезти такой обьемный товар с накруткой 30 %.В лучшем случае эти 30% вы заплатите только за доставку,плюс растаможка и хоть небольшой заработок.Так по такой цене они и сейчас продаются,покупайте))),дешевле просто невозможно сделать.

Завалены потому что владельцы купили новые.С такими же раскладами можно сказать что те же площадки завалены электромобилями.Пока были недорогие евробляхи наши граждане массово покупали древние бумеры и мерины и им было пофиг на расход,понты главнее.Потому и велосипеды у нас особо не приживаются.

Наткнулся на известном сайте на объяву

https://auto.ria.com/auto_gaz_3221_gaze ... 2.amp.html

Асинхронник, запас хода 100км

Там люди просто прикрутили асинхронный двигатель и дальше не потянули. Продают то что есть. Так я понял.

Еще разтговорит о тупиковости комерциализации конверсии.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Статистика даёт увеличение числа коммерческих электромобилей в Украине в 2 раза в 2019 году .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Да их везут на хайпе, а почтовики озвучили, приемлимую цену а 2 раза ниже чем сейчас, при том что покупать хотят новые машины в лизинг.
Собственно комерчески окупаемых машин нет

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Вы это говорите уже второй раз , без аргументов , а вот ребята из Днепра , доказали обратное .

_________________
Мы не настолько богаты , чтобы ездить на бензине .
Мы не настолько здоровы , чтобы дышать выхлопными газами .
Поэтому мы ездим на электричестве .
больше 200 000 км на асинхронном электро приводе Славянка .

Что доказали?
Продали,. и она окупилась за 2года в сравнении с двс? Бизнес Покупатель считает полную стоимость владения. И ниодин электромобиль пока неокупаем в тотал оф кост за 5 лет, а поголовно все хотят 2года , сравнивание стоимости, и дальше работа в +. Естественно без вложений в акумы и т д
Для себя делать - прекрасно. Но продать, коммерческий продукт, покупателю который ждет прибыли, и его мало волнует эко.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Совершенно верно. Окупаемость должна быть не менее 50% годовых, иначе не интересно, можно деньги в другое вложить.

_________________
14 000 км
"Чем совершеннее средства контроля, тем сильнее эксплуатация." Не только в электротехнике

А что, каптилки окупаются за 2 года? Вместе с цистерной солярки и ТО?

Я имею ввиду затраті на машину ДВС и Электро , равные за 2 года. дорогая электро и дешевая ДВС + ТО и Горючее . должны быть равны за 2 года эксплуатации. причем топлива там мизер. у них 80-100 в день проезд. т.е. 10000 проезда должно выходить гдето в соизмеримые цифры. а при стартовой цене 35+ это немного сложно.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com