Руки не дійшли ще поставити задній тормоз, тому поки катаю з переднім і з регеном, в принципі терпимо. Після 85ки треба привикати до довшої бази, дещо інакше керується, розвісоква/перенос ваги незвично, але враження однозначно позитивні. Довша база відчутно краще їде вгору, враження наче перед прилип - одразу почав прокладати нові траєкторії. Великі колеса, чудовий кліренс, словом, я задоволений. Ще пару виїздів і "зростуся" з мотом, поставлю задній тормоз, тоді можна буде нащупувати його можливості.

_________________
SilentEnduro

_________________
SilentEnduro

аппетит в 80-100втч/км впечатляют

Останній раз відкатав 11км з розходом 137вт км. Але тут специфіка інша, мабуть правильніше рахувати в мото годинах, бо тих 11км їхав 70 хвилин.

Якщо їхати в режимі прогулянки/туризму то розхід буде суттєво менший.

_________________
SilentEnduro

как прошла зима?
новости-впечатления есть?

Зиму якось перебули, катали не так активно як минулого року. Як сніг розтанув стало веселіше. Зробили свій канал на YouTube - Silent Enduro, помалу будемо наповнювати.

останні відяшки:

















Кришка мого 205 мотора замахалася від навантажень, добре що вчасно побачив тріщину. На моє здивування, мотор всередині виглядає як новий. Чистий, нічо не підгоріло після 2.5 роки жорсткої експлуатації і 300а фазного струму при 100v.



Недавно приїхав новий 205 мотор з максимальним kv (17.7), хочу пробувати збільшити редукцію (зменшити ведучу зірку) - для того якраз потрібно виточити нову модифіковану і міцнішу бокову кришку щоб можна було посадити 16-17 зубів (520 крок). На заводську кришку мінімум 20 зубів стає. І задню зірку ставлю максимальну заводську. Планується передаточне число 1:3.05 і вже дуже сверблять руки відчути нютонометри на виході. Також під той шумок збираю новий більший акум (4.65kWh).

_________________
SilentEnduro

Ну що ж, не так просто як здавалося, доооорого, але можливо! Нова кастомна кришка до 205 мотора готова. Тепер можна ставити навіть 13-14т зірку (520 крок). Товщина стінки в три рази більша ніж у оригінальної, перехідна ступиця з гартованої сталі, нарізані шліци під заводські зірки, всередині бронзова втулка (в оригіналі там був тільки сальник і пустота, ніякої опори). Кришку точили з кругляка дюралі Д16 (250мм*65мм) - 80% матеріалу йде у відходи.

По великому рахунку, на перспективу можна думати про те, щоб перемотати двигун на 3500 обертів.

Нова кришка




Стара кришка

_________________
SilentEnduro

оце круто

Не "Дядько Максим" часом робив?

_________________
Evel EndurA, 62v 28Ah Jik,VOT EM-100s(new gen), QS90....

Нє, я б не витримав чекати поки в нього була б можливість зайнятися цим.

_________________
SilentEnduro

По великому рахунку, на перспективу можна думати про те, щоб перемотати двигун на 3500 обертів. Это что перемотать на один виток Прикольно наверно будет крутить, со свистом Только я знаю что некоторые контроллеры при таком сопротивлении намотки будут думать что фазы закорочены

2 витка, або переключити на зірку.

_________________
SilentEnduro

В трикутник

Я не проти навіть в паралелепіпед, аби тільки добре валив

_________________
SilentEnduro

Добрий день, дуже сподобався ваш проект(чи проекти) , надихають і собі спробувати конверсію, хотів дізнатися про можливість з вами зв'язатися за для консультації чи домовитися про співпрацю)