О! Наконец то тема зашевелилась всем громадное спасибо.... У меня была мысль завести моторчик на кнопку тормоза... Реализовать просто, но есть подводные камни... Всетаки нужен какойто реле датчик... У кого какие предложения?

...сложно отстроить работу заводского изделия незаводскими методами. Ну в смысле если использовать автомобильный вакуумный насос, то и «навесное» желательно тоже взять от того-же (или аналогичного) донора.

...поддерживаю.

Ну я ж в двух словах это сказал...у меня самая большая проблема была именно с датчиком разрежения!, все остальное ресивер, реле времени, силовое реле - это решается!

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Может применить аналоговый (электронный) датчик абсолютного давления либо от "газели" (ДАД 45.3829), либо от "Ланоса" (у меня такой сейчас в "Славуте" стоит в МПСЗ). У этих датчиков линейная зависимость выходного напряжения от разряжения (питание +5В). Или нечто подобное от иных авто.
К датчику приделать несложную пороговую схемку на компараторе и реле на выходе.

Якщо цікаво. Можемо розшарити наш сенсор.
Можна допрацювати конфігуратор, бо в нас рівні вакуму, і рівні шиму на насос керуються по мережі кан. , Є реакція на натискання педалі, електронна педаль тормозу (рівень рекуперації регулюємо) .
Є реакція на датчик тиску в системі (жабка чи яу її там) .
І т д
Необіцяю що це може швидко бути

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

И вы считаете,что это все "несложно"???

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Компаратор LM393 (он же LM2903) имеет выход с открытым коллектором (может включать напрямую 12-вольтовое реле), 5 резисторов (один из них подстроечный - задаёт порог срабатывания компаратора), стабилитрон на 5,1В и два конденсатора.

Это много и сложно?
Ниже приведена характеристика датчика МРХ4100. Датчик 45.3829 имеет такую же характеристику.

105кРа - атмосферное давление.

Уважаемый igo61,я в 80-х закончил политех по специальности "0701"и мне "по зубам" собрать такую схемку,но большинство самодельщиков думаю самостоятельно это не осилят. В схеме предзаряда я мах.ушел от электроники сведя ее к автомобильным реле,хотя были предложены схемы посложнее... Думаю,что идея с простым механическим датчиком,и реле самый оптимальный вариант.

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км

Goga65, я тоже закончил 0705 в те же годы, для меня схемка тоже проста, доступная любому радиолюбителю.

_________________
автопробег на электричестве 49000 км

Я тоже где-то когда-то выучился, но суть не в этом.
Я предложил вариант решения вопроса по просьбе. Не более того.
А "большинство" сами выберут подходящий им вариант.

Ок я думаю каждый вправе выбрать то, что по силам....К примеру я тоже могу спаять данную схемку, но я стремлюсь в жизни к оптимизации всего... В смысле не удешевленя, а именно ничего лишнего. Чем проще тем практичнее, поэтому для себя буду решать релюхой и простым датчиком. И электромобиль можно было бы купить... Но там столько наворотов что нужно построить чтобы ездил... А не для понтов типа (тут на экране подогрев зеркал включается...) А нужна просто кнопка, чтобы в движении неглядя его включить...

_________________
Пробіг на Эл-Пежо 30 000км
Пробіг на єл-FAW 6371 60 000км