Сегодня занимался ремонтом контроллера. Началось все уже давненько, вскочил в колдобину и скутер начал при трогании "рычать", и упала мощность. Я разбирал и мотор. думал там причина, так ничего и не нашел. Ну а в связи с покупкой новых аккумуляторов, решил довести до ума и старую проблему. Решил купить контроллер с расчетом на более мощное колесо. Потыкался по магазинам в поисках подешевле и получше). Нашел в одном магазине 1500 вт, цена так себе. Позвонил в из сервис, какой то мужик, дал небольшую консультацию, поговорили о нюансах. Чесно говоря, при разговоре было такое чувство, что я им сильно обязан, все ответы надо вытаскивать силой. А добила меня дама которая на мои вопросы как происходит оплата и доставка, не закончив разговор вообще бросила трубку. Поэтому, когда перезвонили для оформления заказа, я отказался от их услуг.
Пошел на али, нашел дешевле и лучше. Но прежде решил разобрать старый. И что вы думаете? Три конденсатора на силовой линий поддутые и один из них оторван. Дай думаю попробую заменить, вдруг что то даст.Поехал с утра в магазин, купил новые. Впаял.
И О ЧУДО!! скутер переродился. Нет рычания при старте, едет плавно, особо проверить расход не было чем, но поставил амперметр и при постоянной скорости 30-40 км от 6 до 10 А. Циферки бегают, определится сложно. Но помню до ремонта, было так разгон, амперметр зашкаливает он у меня на 20 А, потом отсечка 0А идет накат, скорость падает, опять включается на разгон 20 А+, отсечка .... и так все время. Жду ваттметр уже месяц с Али. Так что продолжение будет. А контроллер похоже у меня останется старый. Он конечно древний, но имеет на борту 12 ключей, и сделан неплохо.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

На днях обнаружил интересную особенность что появилась. Думаю эта информация пригодится некоторым. При включении габаритов или света, скутер отключал двигатель и переставал ехать. Происходило так как будто бы нажал ручку тормоза при котором это происходило в штатном режиме. Стоит выключить свет, скутер как ни чем не бывало продолжал ехать. После некоторого раздумья причина была найдена. Я ранее поменял некоторые лампочки на диодные и лампа заднего габарита и стопа совмещенная. И если в лампочке накаливания, это две отдельные линии только в одном цоколе. То в диодной одни и те же диоды работают в обоих режимах. При габаритах они светят слабо, при тормозе ярче. Получается контроллер "видя" что загорелся стоп отключает движок. На самом деле это были включены габариты и появился потенциал на стоповом проводке. Для проверки гипотезы вытащил лампочку и все заработало как надо.
Вывод: или впаять диод в линию, или поставить еще одну отдельную лампочку на габариты, что более приемлемо.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Доделал быструю зарядку. Купил разъем XT60 и все собрал.
Теперь есть два варианта зарядки, штатная на 4 А и быстрая на 20А.
Разъем XT60 рассчитан на 60 А. Впаял его напрямую минуя контроллер, проводом 4 кв.мм. только оставил на пути штатный автомат на 32 А.
Разъем выглядит так:

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Разве в цепи зарядки есть какой-то контроллер? Или он в блоке питания, а не в мотоцикле?

Я не стал разбираться, но провода зарядки зачем то идут в общий жгут.
Поэтому пустил отдельным путем. Видел на али контроллеры с проводками и надписями "charge". может это при наличии подключенного lcd дисплея что то там считает.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Сегодня занимался "показометром" заряда. Изначально на щитке приборов стоит обычный вольтметр что то там себе показывает. При полных аккумуляторах показывает полные и при 30% заряда тоже они для него как бы полные а потом БАХ, резко -желтая-красная шкала и 0. Приехали)). Это было при кислотных аккумуляторах. Поставил литий, да еще добавил напряжения подняв его до 58.8 и как итог они полные по мнению вольтметра и при 42 вольтах.
Решил погасить излишки вольтажа путем добавления сопротивления последовательно вольтметру. Понимаю, что разряд не линейный, но хоть что то будет показывать. Путем подбора сопротивлений выставил показания вольтметра 0 при 42 вольтах. Немного остается запаса, но лучше аккумуляторы пусть разряжаются не полностью. При этом при 58.8 стрелка вольтметра показывает полный заряд. Проверю работу в пути. Как следствия наличия резисторов в цепи срелочка стала не такая шустрая как была раньше. Так вальяжно поднимается до значения. Ну да ладно.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Погасите лишнее напряжение стабилитронами в последовательном включении. Колличество и их общее напряжение выбирается по ситуации. Тогда шкала вольтметра станет растянутой в желаемом диапазоне и при разряженной батарее стрелку можно будет положить в "ноль".

Я сделал простой делитель напряжения. И при неизменной нагрузке, в данном случае это вольтметр, он будет довольно точно работать. Посмотрю как все будет на практике, если что прислушаюсь к вашему совету

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Сегодня купил запасную камеру 3х10 и насос. Теперь надо куда то их запихнуть чтобы были всегда при скутере. Для камеры и некоторых ключей под ногами есть небольшая ниша, я так подозреваю в нее устанавливался аккумулятор в бензиновом варианте. А вот насос придется где то закрепить под пластиком. Пойду искать место.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Попробовал разместить насос, особо никуда не лезет. Пришла мысль укоротить его, что я и сделал минут за 5. Отрезал сантиметров 12. Теперь он без проблем ложиться в ящик для шлема.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Сегодня воспользовавшись относительным теплом, решили с Таней прокатится по округе. Сначала поехали в одно место потом дальше, дальше... В итоге накрутили 40 км по гористо-равнинно-лесистой местности)). Нагрузка была на скутер от двоих человек 170 кг. Скорость 25-35 быстрее как то холодно ехать. Энергии ушло около 50%. Осталось на банках по 3,67 в. При выезде аккумулятор был слегка недозаряжен.
На одну горку двоих не вытянул, подъем на знаке нарисован 10%, не знаю на сколько это правда. Оного тянет с ускорением. Пришлось прогуляться. Горка была метров 500-600 длиной. Встечали в лесу ужа.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Интересно, а почему у вас не бескамерка до сих пор? Бескамерку клеить легче если что. Было одно дело, я не мог нормальную камеру купить, все китайские разлазились по швам, потом обул бескамерку и забыл о проблемах...

Переднюю не получится, сама покрышка корявая, держать воздух не будет, а на задней можно. Я думал по этому поводу, но пока не спускает, пусть катается.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Скутер для двоих слегка маловат. Надо побольше. Типа макси. Думаю со стороны мы на нем как два разжиревших хомяка)))

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі

Надо на передней вилке поменять скрипучие пружины на амортизаторы. Да и пожесче поставить, ато при торможении передним тормозом, вилка проседает и колесо начинает цеплять за пластик. Задние поменял на второй год эксплуатации. Тоже были не понять что.

_________________
Цю штуку я завжди беру в подорожі