Покупал и я зарядки 42в гироскутера,правда у нас и по 150гр.Разборная, тяжолая, внутри довольно прилично всё сделано, но из заявленных 2а выдаёт 1.5а. И да, лучше проверять на батарее, а не на тенах. Уменьшением токового шунта поднял ток до 1.9а, но греется зараза, диоды выходные и транс. На диодах до 60градусов.сделал радиатор, как на ноутбучных зарядках,вроде полегче стало.

Блин это схема источника тока, для светодиода она подойдёт без спорно но заряжать батарею таким я не рискнул , потому и купил нормальную 2А зарядку, а теперь недавно и 5А обзавелся

Как раз все зарядные устройства являются именно источниками тока.

Не ну я понимаю что можно и сварочником заряжать но зачем?

Абсолютно верно. Некоторые сварочники имеют такой функционал.

Не ну я понимаю что можно и сварочником заряжать но зачем?

"экономия на дорогущем заряднике".

а потом эта экономия в пожар квартиры вылазит.
Народ , вы если даете подобные советы , то обязательно дополняйте , что это грубое нарушение ТБ , и делать такое не следует, особенно новичкам.

Тем более Вы ни слова не обмолвились об конструкции Вашей батареи, кроме того что она лиферная.

Если у Вас исправна БМС - то именно она отвечает за границы напряжения батареи и ячеек вверху и внизу.
Кроме того, проведите заряд 4-х свинцовых батарей (UPSовых, например) и проверьте, при каком напряжении отключается Ваша свинцовая зарядка и при каком напряжении возобновляется заряд. На корпусе Вашей написано 59.2, что деленное на 16 дает вполне приемлемые 3.7В на ячейку. Но это надо перепроверить - раз, и отключение зарядки - лишь вторая линия защиты после БМС.

А уточнить у продавца что за химия и тип элементов?

Спрашивал, он не знает, говорит что там 16 элементов lifepo4.