В секте святого Илона, освячивается все автоматом, при каждом пуске Фелкон.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Пока ищу варианті притащить мешок скочкаста от 3М (видели вероятно покрытие на мелких БЛДС и всяких колечках дросселей)
хочу попробовать порошковой краской. она 180 держит. Никто не имеет опыта окрашивания погружением в псевдосжиженный слой ?

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Дааааа.....от этих "космических" технологий Маск наверно в ...... во сне переворачивается.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Бум. Я тут. Сцуко выборы (((

Резольвер финал
Покраска. 1



Покраска 2



Намотка 3



Как работает 4

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

намотка сатаночком - классная идея, положил в копилку)

_________________
вижу цэль-не вижу препятствий!

Живой, трезвый, и работа движется - это главное!
Мотор хоть включали, он крутится, руками его удерживаете или нет?
Или главное чтобы "костюмчик сидел" (то есть презентабельный вид для инвесторов)? - это я об окраске.

Блин, не знаю как тегами пользоваться.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

Разве инвесторов сильно интересует вид?
И мы пока не ищем инвесторов.
Крутится. Но недавали ни тока ни напряжения. Боремся с небольшими затираниями. 0.2мм зазор. Гдето подтирал, красили, искали. Исправляем. 0.12 мм эксцентрик ротора. Исправляем. 0.06 нало вал сдвинуть.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Отцентрировали, собираем в кучу. Программист скоро вернется из отпуска и будем запускать с малых.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Первая стружка



Скажу так, по ощущениям в несколько раз сильнее того что в автобусе, тот прокручивался руками за вал , даже на полном токе 150А

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Как я нелюблю начало мая. Работать нереально. ((
Немного побыстрому померял что-то .
Индуктивность (при все последовательно) 2мГн мин и 4мГн максимум.
Момент при 75А на плече в 1м держит 10кг. На 100А держит примерно 15кг.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

А в начале Нового года любовь сильнее?
Это выходит на 100 А. - 150 Нм?

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!

А вы не перестарались с резольвером? Я к тому, что вы повторяете "монстр-конструкции" других. А насколько это нужно? Может достаточно 1-2 катушек?
Вопрос задан не для того чтоб отвечать, а чтоб может у вас возникнет какая-то гениальная идея...

Резольвер с однослойными катушками, и потому он хоть 36 зубов, он проще чем 12-15 зубов но 2 три обмотки на зуб.
3 полюса только для того что 4 полюса мотора попадает в 1 полюс и тупо двумя сдвигами /4 в ASM вставке быстрее.
Вся математика по положению ротора, сейчас 1.8мкС . + Ток 0.8мкС пиды и прочее прочее гораздо реже вызываются, но критично все во времени. Пытаемся обойтись без сопроцесоров и ПЛИС.
150нм на токе 600А вполне неплохо, но ожидалось больше. Номинал хотели 150НМ на 450А.
В целом уже вижу пути оптимизации, которые должны чуть прибавить. И еще больше упростить ротор. Но это будет уже потом.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Друзья, мну мои конструктора постоянно пинают за раскрытие внутрянки )) но мы же знаем, что повторить в любом случае несоставит труда.
А посоветоваться больше особо негде и нескем.
Старой школе сложно понять , что раскрытие , наоборот защищает автора, и персогализирует разработку.
Что думаете?

Ну и таки пара вопросов. Параметры шим лифа вольта приуса и т д. Кто что знает? Частота деад тайм, и т д

Мы на фазовом регулировании работаем, без шим, и на частоте мотора. Это сильно уменьшает потери. Но хочу поганять на шиме, для использования платы, как генератора для любых моторов.
Несколько видосов внутренней кухни.

_________________
CEO COOLON MOTORS
Head Project "City Truck "COOLON"
https://coolonmotors.com

Хмммм....Сомнительно сомнительно батенька фазовое регулирование. У вас же пульсации офигенные будут по сравнению с ШИМ регулированием (хоть и многополюсный мотор и соответственно высокая частота выходная контроллера для него). Конденсатор на входе контроллера надо будет офигенной емкости и от его качества будет зависит многое. Не знаю не знаю.... будет ли все это в сумме давать меньшие потери чем ШИМ.

Недаром "релейный" режим используют до определенной мощности.

_________________
-----------------------------------------------------------------------
Лучше сразу взяться за ум, чтобы потом не хвататься за голову!